专利名称：机翼定位测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测工装领域，特别涉及一种机翼定位测量装置。
背景技术：
随着机械制造水平和工艺手段的不断提高，航空航天、军工等领域的要求越来越高，特别是在飞机制造领域。机翼的精加工是飞机机翼加工的重要工序，为了保证精加工质量，需要对机翼水平测量点进行测量，对飞机机翼精加工前及加工中对机翼各水平测量的值进行实时检测并做好记录以确保机翼安装尺寸达到设计要求。目前，国内对机翼的精加工检测设备仍然落后，检测设备能检测的精加工水平测量点较少，检测的精度较低，不能进行较零。

实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种机翼定位测量装置，能实现实时检测，提高检测的精度。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的机翼定位测量装置，它由底座和测量部分组成，测量部分包括测量杆、传感器和气缸，测量部分通过安装板安装在底座内，气缸通过浮动接头与测量杆相连，测量杆通过夹片与传感器的磁环连接，底座的上端面为测量平面并且在上端面上设置有与测量杆配合的导向孔及导向套。它还包括一个外壳，所述的外壳盖在底座上。测量杆与导向孔的公差等级为H7。本实用新型的有益效果表现在结构合理、使用方便，在飞机机翼精加工前几加工中对机翼各水平测量的值进行精确的实时检测、记录以确保机翼安装尺寸达到设计要求， 减轻了人工作业强度，同时采用了先进的传感器，整个装置非线性度低、测量精度高可达 0. Imm0

图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的俯视图图3为本实用新型的局部剖视图图中，1-底座，2-测量部分，3-测量杆，4-传感器，5-气缸，6_外壳，7_浮动接头， 8-导向套，9-导向孔，10-支撑柱，11-夹片，12-气缸安装板，13-测量平面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，但保护范围不局限于所述。如图1、图2，机翼定位测量装置，它由底座1和测量部分2组成，测量部分2包括测量杆3、传感器4和气缸5，测量部分2通过安装板12安装在底座1内，气缸5通过浮动接头7与测量杆3相连，测量杆3通过夹片11与传感器4的磁环连接，底座1的上端面为测量平面13并且在上端面13上设置有与测量杆3配合的导向孔9及导向套8。它还包括一个外壳6，所述的外壳6盖在底座1上，外壳6可以对测量部分2进行保护，防止部件的碰撞损坏。测量杆3与导向孔9的公差等级为H7，保证测量杆3升降的垂直性。所述的底座1下端连接有支撑柱10，可配合机翼定位测量装置使用进行纵向和横向的运动。由本实用新型组成的检测工装，可对左右机翼的测量点进行检测，可以计算机或者手工控制所有测量点，记录、计算和判断测量点位置正确与否，并提供打印输出，同时提供测量点较零功能，提供电控调节支撑升降。当气缸5通气运动时，带动测量杆3升降从而也带动传感器4上的磁环升降。传感器3采集磁环的位置信息变送成4 20mA模拟量信号以提供给计算机采集。另外，气缸 5加装的浮动接头6防止安装时气缸5倾斜导致测量杆3斜向受力，从而卡在导向孔9内。
权利要求1.机翼定位测量装置，其特征在于它由底座(1)和测量部分(2)组成，测量部分(2) 包括测量杆(3 )、传感器(4 )和气缸(5 )，测量部分(2 )通过安装板(12)安装在底座(1)内， 气缸(5)通过浮动接头(7)与测量杆(3)相连，测量杆(3)通过夹片(11)与传感器(4)的磁环连接，底座(1)的上端面为测量平面(13 )并且在上端面(13 )上设置有与测量杆(3 )配合的导向孔(9)及导向套(8)。
2.根据权利要求1所述的机翼定位测量装置，其特征在于它还包括一个外壳(6)，所述的外壳(6)盖在底座(1)上。
3.根据权利要求1所述的机翼定位测量装置，其特征在于测量杆(3)与导向孔(9)的公差等级为H7。
专利摘要本实用新型公开了一种机翼定位测量装置，它由底座(1)和测量部分(2)组成，测量部分(2)包括测量杆(3)、传感器(4)和气缸(5)，测量部分(2)通过安装板(12)安装在底座(1)内，气缸(5)通过浮动接头(7)与测量杆(3)相连，测量杆(3)通过夹片(11)与传感器(4)的磁环连接，底座(1)的上端面为测量平面(13)并且在上端面(13)上设置有与测量杆(3)配合的导向孔(9)及导向套(8)。本实用新型具有以下优点结构合理、使用方便，减轻了人工作业强度，同时采用了先进的传感器，整个装置非线性度低、测量精度高。
文档编号G01B7/004GK202018270SQ20112009790
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日
发明者周中滔, 王小江 申请人:成都立航科技有限公司