专利名称：一种双工位载重轮胎里程耐久试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重轮胎的检测试验设备，特别是一种载重轮胎耐久性能试验和高速性能试验的设备。
背景技术：
近几年来，汽车工业在国家优惠政策刺激下高速增长，对轮胎的带动效应十分明显。2009年的中美乘用轮胎特保案，在轮胎行业的积极应对和得力措施下，没有造成轮胎出口的大起大落。2011年I 12月，全国橡胶轮胎外胎的产量达8. 32亿条，同比增长8. 55%;其中，子午线轮胎外胎的产量为3. 93亿条，占总产量的47. 25%。从各省市的产量来看，2011年I 12月，山东省橡胶轮胎外胎的产量达3亿条，同比增长3. 12%，占全国总产量 的 36. 6%0随着子午线轮胎市场的飞速发展，子午线轮胎质量的市场竞争也越来越激烈，因此，全球各大轮胎生产厂对高档载重轮胎里程耐久试验机的需求日益提高。然而，目前市场上的耐久试验机都存在以下问题⑴荷重能力一般在500 10000kg左右，不能最大限度地满足不同用户的要求；(2)液压系统为单台液压站加压，其荷重相应灵敏度不够，其试验结果与真实状态下有较大差异；(3)更换不同规格轮胎检测时，采用人力装卸，劳动强度大。

实用新型内容本实用新型针对现有载重轮胎里程耐久试验机存在的上述问题，提供了一种荷重能力高、灵敏度高的双工位载重轮胎里程耐久试验机。本实用新型的技术方案是一种双工位载重轮胎里程耐久试验机，包括机架总成以及机架总成支承的滑板总成、主轴转鼓系统、动力系统、液压系统和安全辅助系统，所述动力系统的主电机通过皮带轮与主轴转鼓系统的大带轮相连，所述液压系统的加载油缸与滑板总成的主油缸相连；所述滑板总成包括两个滑板工位系统，所述两个滑板工位系统分别位于主轴转鼓系统的左侧和右侧，所述两个滑板工位系统与主轴转鼓系统为一体化结构；所述液压系统包括两个液压站，所述两个液压站分别与左、右侧滑板工位系统相连。优选的是，所述滑板工位系统包括主油缸、油缸支座、滑板支架、轮胎轴、直线导轨副和红外线测温仪；所述主油缸设于机架总成上，所述轮胎轴通过三个滚动轴承固定在套筒内，并通过滑板支架与油缸支座连接为整体结构；所述直线导轨副为垂直式结构，包括上、下两组直线导轨副；所述红外线测温仪的传感头设于位置可调的护罩内。优选的是，所述主轴转鼓系统包括走行轮、走行轮主轴、胀紧套、轴承、轴承座、轴承压盖、旋转编码器、碟式刹车器、刹车盘、大带轮。所述走行轮通过胀紧套固定在主轴上，所述主轴通过两个轴承安装于轴承座上，所述轴承座对称的安装在机架上。优选的是，所述动力系统包括主电机、V型皮带和皮带轮，所述主电机通过V型皮带将动力传送至主轴转鼓系统的大带轮上，并驱动走行轮转动。[0009]优选的是，所述液压站包括荷重元和加载油缸，所述加载油缸通过主油缸向滑板支架施加压力，推动轮胎轴上的轮胎靠近或远离走行轮；所述液压控制系统为闭环伺服系统，将轮胎所需要的负荷以指令信号输入，通过放大器调节伺服阀的流量，控制油缸的行程，荷重元显示器显示负荷大小，同时将电信号反馈到比较器；如果反馈的负荷值小于设定的指令值，伺服阀开口缩小，试验负荷提高；如果反馈的负荷值大于设定的指令值，伺服阀开口变大，试验负荷降低。如此反复调节，形成一个闭环的动态平衡伺服系统。优选的是，所述安全辅助系统包括行程保护装置、轮胎防爆装置、轮胎外温检测装置、轮胎内压检测装置、轮胎滚动半径检测装置、轮胎里程测量装置、轮胎轴刹车装置。本实用新型的工作原理动力系统的主电机通过V型皮带将动力传送至主轴转鼓系统的大带轮上，并驱动走行轮转动。主油缸通过液压系统的驱动，推动滑板支架向走行轮靠近，待轮胎定位盘上的试验轮胎与走行轮接触时，轮胎开始同步转动，其预压力的大小由主油缸产生的推力决定，即为试验负载力。检测结束后，主油缸带动滑板支架远离走形轮直 至复位，将轮胎卸下。本实用新型的检测流程为选择轮辋一轮胎安装在轮辋上一充气并在常温下存放24小时一将轮胎安装到试验机上一检查跳动量一调整行程开关、防爆叉位置和红外线测温仪位置一确定试验速度的变化一关闭安全门一启动电机一控制电磁阀，轮胎与走行轮一起旋转一设定试验参数进行试验一记录试验数据一试验完毕，卸下轮胎一进行评估一如此反复以上工作过程。本实用新型的有益效果是(I)采用两个滑板工位系统，提高了检测效率，并将荷重能力由原来的500 10000kg提高到1200 12000kg，可以最大限度地满足不同用户的需求；两个滑板工位系统与转鼓轮连接为一个整体，确保试验机整体具备足够的刚性。(2)采用对称分布的两台液压站，分别与左、右滑板工位系统的主油缸连接，将闭环控制响应的灵敏度从O. 2秒提高至O. I秒，使实验结果更加接近真实状态。(3)采用垂直式上下直线导轨副进行导向，增强了工作运行的稳定性。(4)将红外线测温仪的传感头安装在可移动的护罩内，更换不同规格轮胎时，可通过调节传感头安装轴的位置来调节检测点的大小。

图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型滑板工位系统的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。一种双工位载重轮胎里程耐久试验机，包括机架总成I以及机架总成I支承的滑板总成、主轴转鼓系统3、动力系统4、液压系统和安全辅助系统5,所述动力系统4的主电机通过皮带轮与主轴转鼓系统3的大带轮相连，所述液压系统的加载油缸与滑板总成的主油缸相连；所述滑板总成包括两个滑板工位系统2，所述两个滑板工位系统2分别位于主轴转鼓系统3的左侧和右侧,所述两个滑板工位系统2与主轴转鼓系统3为一体化结构；所述液压系统包括两个液压站6，所述两个液压站6分别与左、右侧滑板工位系统2相连。[0023]所述滑板工位系统2包括主油缸9、油缸支座、滑板支架、轮胎轴、直线导轨副7和红外线测温仪8 ;所述主油缸9设于机架总成I上，所述轮胎轴通过三个滚动轴承固定在套筒内，并通过滑板支架与油缸支座连接为整体结构；所述直线导轨副7为垂直式上、下直线导轨副；所述红外线测温仪8的传感头设于位置可调的护罩内。所述主轴转鼓系统包括走行轮、走行轮主轴、胀紧套、轴承、轴承座、轴承压盖、旋转编码器、碟式刹车器、刹车盘、大带轮。所述走行轮通过胀紧套固定在主轴上，所述主轴通过两个轴承安装于轴承座上，所述轴承座对称的安装在机架上。所述动力系统包括主电机、V型皮带和皮带轮，所述主电机通过V型皮带将动力传送至主轴转鼓系统的大带轮上，并驱动走行轮转动。所述液压站包括荷重元和加载油缸，所述加载油缸通过主油缸向滑板支架施加压力，推动轮胎轴上的轮胎靠近或远离走行轮；所述液压控制系统为闭环伺服系统，将轮胎所需要的负荷以指令信号输入，通过放大器调节伺服阀的流量，控制油缸的行程，荷重元显示器显示负荷大小，同时将电信号反馈到比较器；如果反馈的负荷值小于设定的指令值，伺服·阀开口缩小，试验负荷提高；如果反馈的负荷值大于设定的指令值，伺服阀开口变大，试验负荷降低。如此反复调节，形成一个闭环的动态平衡伺服系统。所述安全辅助系统包括行程保护装置、轮胎防爆装置、轮胎外温检测装置、轮胎内压检测装置、轮胎滚动半径检测装置、轮胎里程测量装置、轮胎轴刹车装置。
权利要求1.一种双工位载重轮胎里程耐久试验机，包括机架总成(I)以及机架总成(I)支承的滑板总成、主轴转鼓系统(3)、动力系统(4)、液压系统和安全辅助系统(5)，所述动力系统(4)的主电机通过皮带轮与主轴转鼓系统(3)的大带轮相连，所述液压系统的加载油缸与滑板总成的主油缸相连，其特征在于所述滑板总成包括两个滑板工位系统(2)，所述两个滑板工位系统(2)分别位于主轴转鼓系统(3)的左侧和右侧，所述两个滑板工位系统(2)与主轴转鼓系统(3)为一体化结构；所述液压系统包括两个液压站(6)，所述两个液压站(6)分别与左、右侧滑板工位系统(2)相连。
2.根据权利要求I所述的一种双工位载重轮胎里程耐久试验机，其特征在于所述滑板工位系统⑵包括主油缸(9)、油缸支座、滑板支架、轮胎轴、直线导轨副(7)和红外线测温仪(8);所述主油缸(9)设于机架总成上，所述轮胎轴位于套筒内，并通过滑板支架与油缸支座连接为整体结构；所述直线导轨副(7)为垂直式上、下直线导轨副；所述红外线测温仪(8)的传感头设于位置可调的护罩内。
专利摘要一种双工位载重轮胎里程耐久试验机，包括机架总成以及机架总成支承的滑板总成、主轴转鼓系统、动力系统、液压系统和安全辅助系统，所述动力系统的主电机通过皮带轮与主轴转鼓系统的大带轮相连，所述液压系统的加载油缸与滑板总成的主油缸相连；所述滑板总成包括两个滑板工位系统，所述两个滑板工位系统分别位于主轴转鼓系统的左侧和右侧，所述两个滑板工位系统与主轴转鼓系统为一体化结构；所述液压系统包括两个液压站，所述两个液压站分别与左、右侧滑板工位系统相连。本实用新型的有益效果采用两个滑板工位系统，提高了检测效率和荷重能力；采用对称的两台液压站，提高了闭环控制响应的灵敏度；采用垂直式上下直线导轨副，增强了运行稳定性。
文档编号G01M17/02GK202770642SQ201220340349
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者殷晓, 孙云路, 刘云启, 李建华 申请人:青岛双星橡塑机械有限公司