专利名称：车轴总长测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轴总长测量装置，属于测量装置领域。
背景技术：
铁路货车车轴是走行部分的关键零件之一，它是长度大于2米的阶梯轴，公差为 1mm，用普通卡尺测量，不能保证卡尺中心和车轴中心平行，测量结果不准确，且读数时视线与地面平行，不便于车轴批量检测；用通止规测量，不能读数，给填写检验文件和返修工作带来了困难。
发明内容本实用新型的目的是为了准确、方便测量车轴长度提供的一种车轴总长测量装置。本实用新型的目的是通过以下方式实现的本实用新型包括尺身、滑尺、螺钉、导轴，其特征是尺身为一长的圆形钢管，在尺身的一端设有卡爪，尺身中部设有两个V型架，在尺身的另一端连接导轴，导轴为空心圆柱轴，在导轴的圆周面上沿轴向设有刻度，在导轴上沿轴向开有长槽，滑尺由滑筒、卡爪构成， 滑筒轴心面一侧制成与轴心面平行的平面，平面分成上、下两个部分，在平面的下部刻有刻度，在平面的上部开有一长方形孔，滑筒中部开有一螺纹孔，滑筒套在导轴上，且长方形孔对着导轴圆周面上的刻度，螺钉拧在螺纹孔上，螺钉的尖端对着导轴的长槽。本实用新型的优点是用两V型架定位，测量准确；刻度面在水平面上，读数时视线与地面垂直，便于批量车轴成排检测。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是导轴的结构示意图；图3是滑尺与导轴的局部俯视图；图4是滑尺的结构示意图；图5是图4的A-A向剖视图；图6是图4的俯视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括尺身2、滑尺6、螺钉8、导轴5，尺身2为一长的圆形钢管，在尺身2的一端焊接有卡爪1，尺身2中部设有两个V型架3，在尺身2的另一端连接导轴5，导轴5为空心圆柱轴，在导轴5的圆周面上沿轴向设有刻度9，在导轴5上沿轴向开有长槽7，长槽7与刻度9间有90°夹角，滑尺6由滑筒10、卡爪11构成，卡爪11焊接滑筒 10上，滑筒轴心面一侧制成与轴心面平行的平面，平面分成上、下两个部分，在平面的下部刻有刻度13，在平面的上部开有一长方形孔14，滑筒中部开有一螺纹孔12，滑筒10套在导轴5上，且长方形孔14对着导轴圆周面上的刻度9，螺钉8拧在螺纹孔12上，螺钉8的尖端对着导轴的长槽7，当拧紧螺钉8后，螺钉8底部与导轴长槽7底面接触，滑尺6位置即可固定，通过读取导轴5和滑尺6的刻度值即可得出车轴长度值。 当用本实用新型测量车轴4的总长时，把两V型架3架在车轴4的轴身部位，卡爪 1与车轴4 一侧端面贴紧，移动滑尺6，让卡爪11与车轴4的另一侧端面贴紧，拧紧螺钉8， 俯视导轴5和滑尺6的读数即可得出车轴4总长的数值。
权利要求1. 一种车轴总长测量装置，包括尺身、滑尺、螺钉、导轴，其特征是尺身为一长的圆形钢管，在尺身的一端设有卡爪，尺身中部设有两个V型架，在尺身的另一端连接导轴，导轴为空心圆柱轴，在导轴的圆周面上沿轴向设有刻度，在导轴上沿轴向开有长槽，滑尺由滑筒、卡爪构成，滑筒轴心面一侧制成与轴心面平行的平面，平面分成上、下两个部分，在平面的下部刻有刻度，在平面的上部开有一长方形孔，滑筒中部开有一螺纹孔，滑筒套在导轴上，且长方形孔对着导轴圆周面上的刻度，螺钉拧在螺纹孔上，螺钉的尖端对着导轴的长槽。
专利摘要本实用新型涉及一种车轴总长测量装置，包括尺身、滑尺、螺钉、导轴，其特征是尺身为一长的圆形钢管，在尺身的一端设有卡爪，尺身中部设有两个V型架，在尺身的另一端连接导轴，导轴为空心圆柱轴，在导轴的圆周面上沿轴向设有刻度，在导轴上沿轴向开有长槽，滑尺由滑筒、卡爪构成，滑筒轴心面一侧制成与轴心面平行的平面，平面分成上、下两个部分，在平面的下部刻有刻度，在平面的上部开有一长方形孔，滑筒中部开有一螺纹孔，滑筒套在导轴上，且长方形孔对着导轴圆周面上的刻度，螺钉拧在螺纹孔上，螺钉的尖端对着导轴的长槽。其优点是用两V型架定位，测量准确；刻度面在水平面上，读数时视线与地面垂直，便于批量车轴成排检测。
文档编号G01B5/02GK202092552SQ20112014466
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月4日 优先权日2011年5月4日
发明者孙立军, 廉俊伟, 李永亮, 石瑶, 赵捷梅, 韩峰 申请人:包头北方创业股份有限公司