专利名称：限流阀的开启压力检测装置的制作方法
技术领域：
限流阀的开启压力检测装置技术领域[0001]本实用新型属于燃油发动机中的高压泵部件的检测设备，特别涉及一种限流阀 的开启压力检测装置。
背景技术：
[0002]目前，燃油发动机中无论是汽油发动机还是柴油发动机的高压泵部件，在限流 阀的开启压力的检测中，绝大多数厂家通常采用手工作坊式的手动的检测方式，通过手 工将一个个的被测工件安装在设有压力源管和压力开关管的气检管路上进行目测检测。 上述方式不仅劳动强度大，生产效率低，而且受人为因素的影响，使检测出的数据旣不 科学又不准确。也不便于批量生产制造高压泵部件。发明内容[0003]本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计 合理，结构紧凑，旣实现限流阀开启压力检测的自动化，降低劳动强度，又使检测结果 准确，确保产品质量以及使用十分方便的一种限流阀的开启压力检测装置阀。[0004]本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的所述的限流阀的开启压力检 测装置，包括压力检测管路和气源管路，其特征在于在机座上装设由底板、顶板和两 立柱组成的“门”形架，在“门”形架内的底板上装设滑槽座，在滑槽座的滑槽内装 设由甲气缸驱动的滑块，所述的甲气缸的活塞杆端与滑块的一端铰接，甲气缸的另一端 通过气缸支架和连接块连接在机座上；所述的滑块的顶面上连接定位套，与被测工件的 位置、形状和大小相对应的定位套中设有容纳被测工件的孔，在该孔内装入被测工件， 在被测工件上部与该孔之间的接触面上填充密封用的封堵；与被测工件下部一侧相对应 的定位套内设有压力检测通道，在压力检测通道的接头上连接压力检测管路，于压力检 测管路上装设压力开关；与被测工件底端接触的滑块面内设有内装密封堵的堵孔，堵孔 底口与滑块内的气源通道的顶口连通相接，气源通道的另一端的接头与气源管路连通相 接；与被测工件的位置相对应的顶板上连接由气缸驱动的连接杆压头。[0005]所述的滑槽座主要由滑板、连接板、定位板和压板组成，在底板与滑块之间依 序设置滑板和连接板，于连接板两侧对称连接两定位板，与滑块底部位置、形状和大小 相对应，在两定位板顶面均连接压板组成两滑槽，使滑块底部可沿两滑槽进行来回滑 动。[0006]所述的压力开关为市售通用标准产品。测试时该压力开关上可显示压力的变 化。[0007]所述的密封块和所述的封堵均采用聚氨酯材料制成。所述的气缸驱动的连接 杆压头由乙气缸和压头连接杆组成，乙气缸的活塞杆端穿过顶板与压头连接杆的顶端连 接，压头连接杆的底部施压于被测工件。[0008]由于在本实用新型中采用了可在滑槽座内滑动的滑块，滑块顶面设有固定被测工件一一限流阀的固定孔，通过甲气缸拖拽滑块，用来方便人工的上、下料，当甲气缸 的活塞杆伸出，开始人工上料；其活塞杆缩回，开始检测；从而实现限流阀开启压力检 测的自动化。[0009]综以上所采取的技术方案，实现本实用新型的目的。[0010]与现有技术相比，本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，旣实现限流阀开启压 力检测的自动化，降低劳动强度，又使检测结果准确，确保产品质量以及使用十分方便 等优点。


[0011]本实用新型共有二幅附图。其中[0012]附图1是本实用新型具体实施例的结构示意图；[0013]附图2是图1的俯视图。[0014]图中1、乙气缸，2、顶板，3、立柱，4、压头连接杆，5、封堵，6、定位 套，7、密封堵，8、滑块，9、压板，10、定位板，11、底板，12、机座，13、滑板，14、连接板，15、气源通道，16、接头，17、接头，18、气源管路，19、压力检测通 道，20、压力检测管路，21、被测工件，22、气缸支架，23、甲气缸，24、连接块， 25、压力开关。
具体实施方式
[0015]图1、2所示是本实用新型的具体实施例，它是在批量生产汽油、柴油发动机的 高压泵的生产线上安装的限流阀的开启压力检测装置，包括压力检测管路20和气源管路 18，其特征在于在机座12上装设由底板11、顶板2和两立柱3组成的“门”形架， 在“门”形架内的底板11上装设滑槽座；所述的滑槽座主要由滑板13、连接板14、定 位板10和压板9组成，在滑槽座的滑槽内装设由甲气缸23驱动的滑块8;所述的甲气缸 23的活塞杆端与滑块8的一端铰接，甲气缸23的另一端通过气缸支架22和连接块M连 接在机座12上；所述的滑块8的顶面上连接定位套6，与被测工件21的位置、形状和大 小相对应的定位套6中设有容纳被测工件21的孔，在该孔内装入被测工件21，在被测工 件21上部与该孔之间的接触面上填充聚氨酯材料制成的、密封用的封堵5;与被测工件 21下部左侧相对应的定位套6内设有压力检测通道19，在压力检测通道19的接头17上 连接压力检测管路20，于压力检测管路20上装设市售的压力开关25;与被测工件21底 端接触的滑块8面内设有内装聚氨酯制的密封堵7的堵孔，堵孔底口与滑块8内的气源通 道15的顶口连通相接，气源通道15的左端的接头16与气源管路18连通相接，与被测工 件21的位置相对应的顶板2上装设由乙气缸23和压头连接杆4组成的气缸驱动的连接杆 压头。[0016]以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围 并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据 本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新 型的保护范围之内。
权利要求1.一种限流阀的开启压力检测装置，包括压力检测管路00)和气源管路(18)，其特 征在于在机座(1 上装设由底板(11)、顶板( 和两立柱C3)组成的“门”形架， 在“门”形架内的底板(11)上装设滑槽座，在滑槽座的滑槽内装设由甲气缸驱动 的滑块(8)，所述的甲气缸03)的活塞杆端与滑块(8)的一端铰接，甲气缸03)的另一 端通过气缸支架0 和连接块04)连接在机座(1 上；所述的滑块(8)的顶面上连接 定位套(6)，与被测工件的位置、形状和大小相对应的定位套(6)中设有容纳被测工 件的孔，在该孔内装入被测工件，在被测工件上部与该孔之间的接触面上 填充密封用的封堵(5)；与被测工件下部一侧相对应的定位套(6)内设有压力检测 通道(19)，在压力检测通道(19)的接头(17)上连接压力检测管路00)，于压力检测管 路00)上装设压力开关0 ；与被测工件底端接触的滑块(8)面内设有内装密封 堵⑵的堵孔，堵孔底口与滑块⑶内的气源通道(15)的顶口连通相接，气源通道(15) 的另一端的接头(16)与气源管路(18)连通相接，与被测工件的位置相对应的顶板 (2)上装设由气缸驱动的连接杆压头。
2.按权利要求1所述的限流阀的开启压力检测装置，其特征在于所述的滑槽座主 要由滑板(13)、连接板(14)、定位板(10)和压板(9)组成，在底板(11)与滑块⑶之间 依序设置滑板(1 和连接板(14)，于连接板(14)两侧对称连接两定位板(10)，与滑块 (8)底部位置、形状和大小相对应，在两定位板(10)顶面均连接压板(9)组成两滑槽，使 滑块(8)底部可沿两滑槽进行来回滑动。
3.按权利要求1所述的限流阀的开启压力检测装置，其特征在于所述的压力开关 (25)为市售通用标准产品。
4.按权利要求1所述的限流阀的开启压力检测装置，其特征在于所述的封堵(5)和 所述的封堵(7)均采用聚氨酯材料制成。
5.按权利要求1所述的限流阀的开启压力检测装置，其特征在于所述的气缸驱动 的连接杆压头由乙气缸⑴和压头连接杆⑷组成，乙气缸⑴的活塞杆端穿过顶板⑵ 与压头连接杆的顶端连接，压头连接杆的底部施压于被测工件01)。
专利摘要本实用新型属于燃油发动机中的高压泵部件的检测设备，特别涉及一种限流阀的开启压力检测装置；其特征在于机座的“门”形架内底板滑槽座中装甲气缸驱动的滑块，滑块顶面连接定位套，定位套中装被测工件，被测工件上部与该孔之间填充密封用的封堵；定位套内的压力检测通道的压力检测管路上装设压力开关，被测工件下的设有内装密封堵的堵孔，堵孔底口与滑块内的气源通道的顶口连通相接，气源通道的另一端通过接头与气源管路连接；在顶板上装设由气缸驱动的的连接杆压头。本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既实现限流阀开启压力检测的自动化，降低劳动强度，又使检测结果准确可靠，确保产品质量以及使用十分方便等优点。
文档编号G01M99/00GK201811854SQ20102028483
公开日2011年4月27日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者冯修岚, 刘畅, 张绍辉 申请人:大连智云自动化装备股份有限公司