专利名称：工矿电机车架承跑合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及架承跑合装置，具体为工矿电机车架承跑合装置。
背景技术：
目前制造各种工矿电机车的制造商均在地面上铺设专用轨道，对各种工矿 电机车进行机械性能试验、联调试验、跑合试验等试验。因测试不同型号的工
矿电机车，需要铺设1000 mm、 900咖、762 mm 、 600鹏等各种不同型号的轨 道，从而需要花费大量的资金投入这些专用轨道的建设，并且占用工矿电机车 制造商的大量土地。 发明内容
本实用新型为了解决目前工矿电机车制造商建设测试专用轨道投资大，占 用大量土地等问题，提供一种工矿电机车架承跑合装置。该工矿电机车架承跑 合装置具有投资少、体积小的优点。
本实用新型是采用如下技术方案实现的工矿电机车架承跑合装置，包括 四个架承跑合组件，所述架承跑合组件包括下承重箱体、固定在下承重箱体上 的上承重箱体和固定在下承重箱体顶板上且位于上承重箱体内的跑合旋转机 构，所述的下承重箱体顶板中部开有两个小长方孔，所述的上承重箱体顶板中 部开有一个大长方孔，所述的跑合旋转机构包括固定于下承重箱体顶板上的两 个小长方孔两侧的轴承座和两个经轴承支撑于轴承座上的轴，两个轴上分别固 定有与下承重箱体顶板中部的两个小长方孔位置相对应的滚轮。
使用时，用T形槽用螺栓将四个架承跑合组件按照电机车的轨距和轴距，固定在T形平台上，然后将工矿电机车吊起并使其各车轮分别位于架承跑合装 置中的各架承跑合组件的两滚轮上，连接导线后进行各种试验。当机车运行时， 机车车轮带动架承跑合组件上的滚轮运转。如果需要测试不同轨距和轴距的机 车，对该架承跑合装置的轨距和轴距进行相应的调整，从而满足各种工矿电机 车的试验。
为增加该架承跑合装置的使用安全性，该架承跑合装置还包括前、后挡铁, 所述前、后挡铁包括底板、与底板相垂直并且固定的挡板、设置在底板与挡板 之间的筋板和安装在挡板上的吊环，使用时将前、后挡铁固定在距T形平台前 后端30 mm 40ram处，所述前、后挡铁的作用是防止架承跑合组件中的轴承粘 连时，机车脱离架承跑合装置。
本实用新型所述的工矿电机车架承跑合装置，釆用四个架承跑合组件固定 在T形平台上组成架承跑合装置，该架承跑合装置在使用时可根据待测机车的 不同轨距和不同轴距，对安装距离进行调整，能够满足各种工矿电机车的试验， 该跑合装置适用于轮径为840咖、760mm、 680咖的工矿电机车，并且架承跑合 装置同时可作架车使用，该工矿电机车架承跑合装置具有投资少、体积小等优 点。


图1为架承跑合组件的主视图； 图2为图1的A-A剖面图； 图3为上承重箱体的主视图； 图4为图3的俯视图； 图5为下承重箱体的俯视图； 图6为图5的左视图；图7为前、后挡铁的结构示意图8为图7的左视图9为跑合旋转机构的局部剖面图IO为工矿电机车架承跑合装置使用状态图中l一上承重箱体，2—下承重箱体，3、 3'—滚轮，4—长方孔，5—
大长方孔，6、 6' —小长方孔，7—加强筋板，8—减轻孔，9、 9' 一轴承 座，10、 10' —轴，ll一轴承，12—吊环，13—挡板，14—底板，15—筋 板。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一歩说明。 工矿电机车架承跑合装置，包括四个架承跑合组件，所述架承跑合组件包 括下承重箱体2、固定在下承重箱体2上的上承重箱体1和固定在下承重箱体2 顶板上且位于上承重箱体1内的跑合旋转机构，所述的下承重箱体2顶板中部 开有两个小长方孔6、 6'，所述的上承重箱体1顶板中部开有一个大长方孔5， 所述的跑合旋转机构包括固定于下承重箱体2顶板上的两个小长方孔6、 6'两 侧的轴承座9、 9'和两个经轴承11支撑于轴承座9、 9'上的轴IO、 10'，两 个轴IO、 10'上分别固定有与下承重箱体2顶板中部的两个小长方孔6、 6'位 置相对应的滚轮3、 3' 。
具体实施时，下承重箱体2底板周边上设有固定用的长圆孔，下承重箱体2 通过底板边上的长圆孔固定在T形平台上。上承重箱体1底板边和下承重箱体2 顶板边分别对应设有螺孔，上承重箱体l、下承重箱体2通过上述螺孔用螺栓固 定连接，该种连接方式便于维修。跑合旋转机构的轴承座9、 9'上和下承重箱 体2顶板上分别对应设有固定孔，跑合旋转机构的轴承座9、 9'通过下承重箱体2顶板上的固定孔固定在下承重箱体2顶板上，跑合旋转机构的滚轮3、 3' 安装于其轴IO、 10'的中部且与下承重箱体2顶板中部的两个小长方孔6、 6' 分别相对应。之后用T形槽用螺栓将四个架承跑合组件按照所测试的电机车的 轨距和轴距固定在T形平台上。工作时，将工矿电机车吊起并使其各车轮通过 上承重箱体1顶板上的大长方孔5分别放置于架承跑合装置中相应的架承跑合 组件的两滚轮3、 3'上，连接导线后进行各种试验。
为了进一步完善该工矿电机车架承跑合装置的功能，如图3所示，可在上 承重箱体1的四侧面设长方孔4，便于观察跑合旋转机构的工作的状态，做到及 时更换轴承等易损件。
为了进一步完善该工矿电机车架承跑合装置的功能，如图6所示，可在下 承重箱体2的四侧面设加强筋板7和减轻孔8，其能够有效增加下承重箱体的承 载重量。
为了进一步完善该工矿电机车架承跑合装置的功能，如图7、图8所示，可 在距T形平台前、后端30 mm 40 nim处设置固定的前、后挡铁，该前、后挡铁 通过档铁上的长圆孔固定在T形平台上。所述前、后挡铁包括底板14、与底板 14相垂直并且固定的挡板13、设置在底板14与挡板13之间的筋板15和安装 在挡板13上的吊环12，所述前、后挡铁的作用是防止架承跑合组件中轴承粘连 时，机车脱离架承跑合装置。
图IO为本实用新型所述的工矿电机车架承跑合装置的一种使用状态图，该 实施例是山西永济新时速电机电器有限责任公司机械分公司用于垣曲生产的20 吨架线车进行联调试验图，其轨距为762mm,轴距为2200mm，轮径为680mm。
权利要求1、一种工矿电机车架承跑合装置，其特征为包括四个架承跑合组件，所述架承跑合组件包括下承重箱体(2)、固定在下承重箱体(2)上的上承重箱体(1)和固定在下承重箱体(2)顶板上且位于上承重箱体(1)内的跑合旋转机构，所述的下承重箱体(2)顶板中部开有两个小长方孔(6、6′)，所述的上承重箱体(1)顶板中部开有一个大长方孔(5)，所述的跑合旋转机构包括固定于下承重箱体(2)顶板上的两个小长方孔(6、6′)两侧的轴承座(9、9′)和两个经轴承(11)支撑于轴承座(9、9′)上的轴(10、10′)，两个轴(10、10′)上分别固定有与下承重箱体(2)顶板中部的两个小长方孔(6、6′)位置相对应的滚轮(3、3′)。
2、 如权利要求l所述的工矿电机车架承跑合装置，其特征为上承重箱体 (1)四侧面设置长方孔(4)。
3、 如权利要求1或2所述的工矿电机车架承跑合装置，其特征为下承重 箱体(2)四侧面设置加强筋板(7)和减轻孔(8)。
4、 如权利要求1或2所述的工矿电机车架承跑合装置，其特征为还包括 前、后挡铁，所述前、后挡铁包括底板(14)、与底板(14)相垂直并且固定的 挡板(13)、设置在底板(14)与挡板(13)之间的筋板(15)和安装在挡板(13) 上的吊环(12)。
5、 如权利要求3所述的工矿电机车架承跑合装置，其特征为还包括前、 后挡铁，所述前、后挡铁包括底板(14)、与底板(14)相垂直并且固定的挡板(13)、设置在底板(14)与挡板(13)之间的筋板(15)和安装在挡板(13) 上的吊环(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种工矿电机车架承跑合装置，该装置包括四个架承跑合组件，架承跑合组件包括下承重箱体、固定在下承重箱体上的上承重箱体和固定在下承重箱体顶板上且位于上承重箱体内的跑合旋转机构，下承重箱体顶板中部开有两个小长方孔，上承重箱体顶板中部开有一个大长方孔，跑合旋转机构包括轴承座、轴承、轴和固定在与下承重箱体顶板中部的两个小长方孔位置相对应的两个滚轮。该工矿电机车架承跑合装置可根据待测机车的不同轨距和不同轴距，对安装距离进行调整，能够满足各种工矿电机车的试验，并且架承跑合装置同时可作架车使用。该工矿电机车架承跑合装置具有投资少、体积小等优点。
文档编号G01M17/08GK201397237SQ20092010299
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日
发明者刘修建, 刘金燕, 蔡尚松 申请人:永济新时速电机电器有限责任公司