专利名称：机车交流牵引电机用铂热电阻温度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钼热电阻温度传感器，特别适用于机车交流牵引电机用钼热 电阻温度传感器，用于交流牵引电机定子铁芯测温。
背景技术：
常用的电阻温度计主要有钼热电阻温度计和铜电阻温度计，精密钼热电阻温度计 目前是测量准确度最高的温度计。现有的电机定子铁芯测温一般采用埋置式钼热电阻进行 温度测量，此类产品由于采用环氧胶直接封装原件，环氧胶固化时的内应力聚集在感温元 件上，使钼电阻阻值发生变化，给测温带来误差，并且感温元件的导线较细，容易在使用过 程中被外部拉力扯断导致丧失测温和控温能力，在损坏后不能进行更换，再放置新的钼热 电阻也很不方便。
发明内容本实用新型的目的在于克服已有的技术的不足和缺陷，提供一种设计新颖、结构 简单、安装方便、性能好、防护等级高、测量精度高的机车交流牵引电机用钼热电阻温度传 感器。本实用新型的技术方案一种机车交流牵引电机用钼热电阻温度传感器，其特征 在于该钼热电阻温度传感器包括钼热电阻保护管、安装座、热缩套管、波纹管、耐高温电缆 线、防水接头和连接器；钼热电阻通过耐高温电缆线与连接器连接，其钼热电阻外部套装保护管，保护管 与安装座焊接，要求绝对严密无缝，保护管内部填充有导热材料，安装座顶部为环氧树脂密 封结构；连接钼热电阻上的耐高温电缆线为耐高温热缩套管多层绝缘的电缆线，耐高温电 缆线外部设置起保护的热缩套管和波纹管，波纹管前端与热缩套管连接，波纹管后端通过 防水接头和连接器连接。本钼热电阻温度传感器设计新颖、结构简单、安装方便、性能好、防护等级高、测温 范围广，耐腐蚀性好，抗振性强，测量准确、测量精度高；保护管和安装座的连接严密无缝， 在5bar的外压、20°C不少于60min条件下，使用无电压水，传感器功能不受影响，具备良好 的防水功能。

附图为本实用新型的结构示意图；图中1、钼热电阻，2、保护管，3、安装座，4、热缩套管，5、波纹管，6、耐高温电缆线， 7、防水接头，8、连接器。
具体实施方式
参看附图，机车交流牵引电机用钼热电阻温度传感器包括钼热电阻1、保护管2、安 装座3、热缩套管4、波纹管5、耐高温电缆线6、防水接头7和连接器8 ；其中钼热电阻1通过 耐高温电缆线6与连接器8连接，保护管2与安装座3焊接在一起，保护管2内部填充导热材 料，连接钼热电阻1的耐高温电缆线6用耐高温热缩套管多层绝缘，安装座3顶部用环氧树脂 密封，再通过热缩套管4和波纹管5连接，波纹管5通过防水接头7和连接器8连接。 本温度传感器要求保护管2和安装座3的焊接，它要求焊接处绝对严密无缝，并在 5bar的外压、20°C不少于60min条件下，使用无电压水试验后，传感器功能应不受影响；同 时，感温元件的焊接和保护管内的内部处理，它要求能够达IEC 61373 1999铁路应用机车 车辆冲击和振动试验，三类车轴安装要求。
权利要求一种机车交流牵引电机用铂热电阻温度传感器，其特征在于A、所述该铂热电阻温度传感器包括铂热电阻(1)、保护管(2)、安装座(3)、热缩套管(4)、波纹管(5)、耐高温电缆线(6)、防水接头(7)和连接器(8)；B、所述铂热电阻(1)通过耐高温电缆线(6)与连接器(8)连接，其铂热电阻(1)外部套装保护管(2)，保护管(2)与安装座(3)焊接，保护管(2)内部填充有导热材料，安装座(3)顶部为环氧树脂密封结构；C、所述连接铂热电阻(1)上的耐高温电缆线(6)为耐高温热缩套管多层绝缘的电缆线，耐高温电缆线(6)外部设置起保护的热缩套管(4)和波纹管(5)，波纹管(5)前端与热缩套管(4)连接，波纹管(5)后端通过防水接头(7)和连接器(8)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种交流牵引电机铂热电阻温度传感器，它包括铂热电阻通过耐高温电缆线与连接器连接，其铂热电阻外部套装保护管，保护管与安装座焊接，保护管内部填充有导热材料，安装座顶部为环氧树脂密封结构；连接铂热电阻上的耐高温电缆线为耐高温热缩套管多层绝缘的电缆线，耐高温电缆线外部设置起保护的热缩套管和波纹管，波纹管前端与热缩套管连接，波纹管后端通过防水接头和连接器连接。本传感器结构简单、安装方便、防护等级高、测温范围广，耐腐蚀性好，抗振性强，测量准确、测量精度高；保护管和安装座的连接严密无缝，在5bar的外压、20℃不少于60min条件下，使用无电压水，传感器功能不受影响，具备良好的防水功能。
文档编号G01K7/18GK201594018SQ200920315038
公开日2010年9月29日 申请日期2009年11月18日 优先权日2009年11月18日
发明者候知青, 张威, 张赟, 罗莹 申请人:株洲电力机车电机修造有限公司