专利名称：汽车发动机汽缸磨损超声波检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及汽车发动机汽缸磨损超声波检测装置。
背景技术：
现有技术中，发动机汽缸磨损后，通常用量缸表对汽缸磨损进行测量，需要根据汽 缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端，使其与被测汽缸的尺寸相适 应，然后再利用千分尺校正量缸表的尺寸，才能进行测量汽缸的直径并算出其圆度和圆柱 度，测量过程十分复杂，并且测量精度低。

实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，提供了汽车发动机汽缸磨损超声波检测装置。本实用新型采用的技术方案为汽车发动机汽缸磨损超声波检测装置由壳体、集成电路、显示装置、数据传输杆、 超声波传感器和控制按钮组成；其中壳体上具备能收容控制按钮和显示装置的孔，集成电 路安装在壳体中，集成电路至少包括发射电路、接收电路、超声波测距模块，操作按钮与集 成电路连接，显示装置集成在超声波测距模块上，数据传输杆与集成电路连接并从壳体前 端穿出，数据传输杆末端安装有超声波传感器。所述的数据传输杆可进行2cm范围内的拉升。所述的超声波测距模块采用成熟的C51兼容单片机。本实用新型利用超声波传感器发出并接收脉冲，将声波转换成电信号，并将计算 得出的汽缸直径，在显示装置上进行显示，然后根据公式计算出汽缸圆度和圆柱度，整体结 构简单、使用方便、可以大大缩短测量时间，提高工作效率，具有很高的推广价值。

图1为本实用新型结构图；图2为本实用新型工作示意图；图3为本实用新型工作原理图；图4为本实用新型电路部分结构示意图；图5为本实用新型发射电路电路图；图6为本实用新型接收电路电路具体实施方式
如图1、图3所示，汽车发动机汽缸磨损超声波检测装置由壳体1、集成电路2、显 示装置3、数据传输杆4、超声波传感器5和控制按钮6组成；其中壳体1上具备具有能收容 控制按钮6和显示装置3的孔，集成电路2安装在壳体1中，集成电路2至少包括发射电路 21、接收电路22、超声波测距模块23，控制按钮6与集成电路2连接，显示装置3集成在超声波测距模块23上，数据传输杆4与集成电路2连接并从壳体1前端穿出，数据传输杆4 末端安装有超声波传感器5。具体实施时，将超声波传感器5伸入发动机汽缸内，按下控制按钮6进行测量，此 时发射电路21的I/O 口 P2. 3 = 0，超声波传感器5分别向发动机汽缸内壁两侧发出若干个 相同周期的超声波脉冲，经发动机汽缸内壁反射后被超声波传感器5接收，通过波形整形， 成为矩形脉冲，此时发射电路21的I/O 口 P2. 3 = 1，触发超声波测距模块23中的程序外 部中断，在中断服务程序中，首先测得超声波传播的时间tl和t2 ；然后调用距离运算子程 序，程序根据L = ct/2就可以得到其传输的距离Ll和L2，两张相加就得出发动机汽缸直径 L，并且在显示装置3上显示，再将直径L的数值套入相应公式即可得到汽车发动机汽缸缸 体圆度及圆柱度。本实用新型利用超声波传感器发出并接收脉冲，将声波转换成电信号，并快速计算得出的汽缸直径，在显示装置上进行显示，整体结构简单、使用方便、可以大大缩短测量 时间，提高工作效率，具有很高的推广价值。
权利要求汽车发动机汽缸磨损超声波检测装置由壳体、集成电路、显示装置、数据传输杆、超声波传感器和控制按钮组成；其特征在于所述的壳体上具备能收容控制按钮和显示装置的孔，集成电路安装在壳体中，集成电路包括发射电路、接收电路、超声波测距模块，操作按钮与集成电路连接，显示装置集成在超声波测距模块上，数据传输杆与集成电路连接并从壳体前端穿出，数据传输杆末端安装有超声波传感器。
专利摘要本实用新型公开了汽车发动机气缸磨损超声波检测装置由壳体、集成电路、显示装置、数据传输线、超声波传感器和控制按钮组成；其中壳体上具备能收容控制按钮和显示装置的孔，集成电路安装在壳体中，集成电路至少包括发射电路、接收电路、超声波测距模块和操作按钮，显示装置集成在超声波测距模块上，数据传输杆与集成电路连接并从壳体前端穿出，数据传输杆末端安装有超声波传感器，本实用新型利用超声波传感器发出并接收脉冲，将声波转换成电信号，并将计算得出的气缸直径，在显示装置上进行显示，然后根据公式计算出气缸圆度和圆柱度，整体结构简单、使用方便、可以大大缩短测量时间，提高工作效率，具有很高的推广价值。
文档编号G01B17/00GK201575802SQ200920256510
公开日2010年9月8日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者刘步丰, 宋震 申请人:无锡职业技术学院