专利名称：一种用于测试线卡拉力的夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的来说涉及汽车线束线卡部件的拉力
测试用具。
背景技术：
在汽车线束布置中，通常用到线卡或者固定卡类的零件，线卡、固定卡其主要作用 是，将线束固定到汽车内部的钣金上。 一般的线卡结构是，一端带有一插头，插头上设置有
防脱的倒钩，而相应的在汽车内部对应处的钣金上设置有 L。所述插头插入钣金的孔中，而
相应的倒钩可以有效的防止插头从钣金的孔中脱出。 但是汽车运行过程中会发生震动，在震动很大的情况下，如果线卡的插头与钣金 的孔配合较松，那么就容易脱出。所以在线卡类产品中，需要对其与钣金孔的结合力，进行 测试，而现有技术中没有相应的夹具来协助拉力测试设备进行完成线卡的拉力测试。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种用 于测试线卡拉力的夹具。 为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的 —种用于测试线卡拉力的夹具，包括一个"门"字形的夹具框，夹具框的下端设置 有一对可开合的夹具齿，夹具框中部设置有使夹具齿咬合的螺杆；夹具框上端设置有用于 连接拉力设备的螺孔。 所述夹具框由左半框和右半框组成，所述螺杆设置在右半框上，螺杆前端通过螺 纹孔连接左半框的中部，当转动螺杆时，左半框和右半框之间的具有相互靠近或远离。 所述螺杆在右半框的外侧设置有用于转动的柄。 所述螺杆在左半框和右半框之间的部分套有弹簧。 有益效果，本实用新型所述的夹具，可以夹住线卡类卡具，从而对其进行拉力测 试，结构简单，使用方便，测试性能可靠。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的线卡的结构示意图； 图2为本实用新型所述的钣金的结构示意图； 图3为本实用新型所述的夹具的结构示意图； 图4为本实用新型所述的夹具在测试状态的装配结构示意图。
具体实施方式为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 参看图1 待测试的线卡有多种，以其中一种为例，该线卡l的一端带有一插头ll，插头ll上 设置有防脱的倒钩12。当然线卡的类型还可以为圆形、方形、椭圆形等。 参看图2 为了模拟线卡插入车身钣金的状态，制作一模拟的钣金2，钣金2上设置有一孔 21，所述的线卡1上的插头11可以插入孔21中。 参看图3 本实用新型所述的夹具3，包括一个"门"字形的夹具框，夹具框的下端设置有一对 可开合的夹具齿，夹具框中部设置有使夹具齿咬合的螺杆；夹具框上端设置有用于连接拉 力设备的螺孔。所述夹具框由左半框31和右半框32组成，所述螺杆33设置在右半框32 上，螺杆33前端通过螺纹孔连接左半框31的中部，当转动螺杆33时，左半框31和右半框 32之间的具有相互靠近或远离。使得左半框和右半框下端均夹具齿34也相互靠近或远离。 所述螺杆33在右半框的外侧设置有用于转动的柄35。 所述螺杆33在左半框和右半框之间的部分套有弹簧36。 参看图4 测试时，将线卡1插入钣金2上，然后将线卡1的尾部夹在夹具3上，具体的为拧 动夹具3上的螺杆33使得夹具齿34将线卡1的尾部咬住。然后拉力测试设备连接夹具3 上端的螺孔，进行牵拉即可测试出线卡1的抗拉力。结构简单，使用方便，测试性能可靠。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求一种用于测试线卡拉力的夹具，其特征在于包括一个“门”字形的夹具框，夹具框的下端设置有一对可开合的夹具齿，夹具框中部设置有使夹具齿咬合的螺杆；夹具框上端设置有用于连接拉力设备的螺孔。
2. 根据权利要求1所述的一种用于测试线卡拉力的夹具，其特征在于，所述夹具框由 左半框和右半框组成，所述螺杆设置在右半框上，螺杆前端通过螺纹孔连接左半框的中部， 当转动螺杆时，左半框和右半框之间的具有相互靠近或远离。
3. 根据权利要求2所述的一种用于测试线卡拉力的夹具，其特征在于，所述螺杆在右 半框的外侧设置有用于转动的柄。
4. 根据权利要求2所述的一种用于测试线卡拉力的夹具，其特征在于，所述螺杆在左 半框和右半框之间的部分套有弹簧。
专利摘要一种用于测试线卡拉力的夹具，包括一个“门”字形的夹具框，夹具框的下端设置有一对可开合的夹具齿，夹具框中部设置有使夹具齿咬合的螺杆；夹具框上端设置有用于连接拉力设备的螺孔。本实用新型所述的夹具，可以夹住线卡类卡具，从而对其进行拉力测试，结构简单，使用方便，测试性能可靠。
文档编号G01M17/007GK201532301SQ20092020937
公开日2010年7月21日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者李英训, 谢宗敏 申请人:上海金亭汽车线束有限公司