专利名称：汽车座椅调角器塑料衬套测量组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内部尺寸测量工具，尤其涉及衬套内部尺寸测量组件。
背景技术：
对于汽车座椅调角器塑料衬套孔内四个平面，测量其中两个对面的距离尺寸时， 两个对立平面都不在同一水平线上。游标卡尺一般只能用来测量同一水平线上的两个面。 投影方法受设备精度和操作人员的影响测量结果不稳定，波动很大。3D测量由于取面的宽度太小，每次得到的测量结果变差就很大。这些常规的方法重复性和一致性都很难保证，从而对工程人员分析解决问题带来极大不便。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅调角器塑料衬套测量组件，以实现不在同一水平线上的两个对立面之间的尺寸的测量。为实现所述目的的汽车座椅调角器塑料衬套测量组件，其特点是，包括对称的两斜坡元件，各斜坡元件的一端部具有斜坡，左或右侧面具有凸起耳部，与凸起耳部相对的侧面为定位平面，上、下侧面为测量平面，斜坡为测量时提供两元件啮合的功能斜面，凸起耳部是测量装配与所述测量平面配合的定位功能区域。本实用新型通过一对斜坡元件的啮合，合理利用塑料件的弹性变形达到侧向定位，从而实现对衬套方孔内孔尺寸的测量，测量的重复性和一致性比较好，结构简单巧妙， 成本低廉。

图IA至图IC是汽车座椅调角器塑料衬套测量组件中两个斜坡元件的外形图。图2是一斜坡元件插入到衬套中的示意图。图3是沿图2中的F-F线的剖面图。图4是另一斜坡元件插入到衬套中的示意图。图5是沿图4中的E-E线的剖面图。图6是汽车座椅调角器塑料衬套测量组件的工作原理图。图7是沿图6中C-C线的剖面图。
具体实施方式
如图IA至图IC所示，汽车座椅调角器塑料衬套测量组件包括对称的斜坡元件1、 3。斜坡元件1、3的一端部具有斜坡a，左或右侧面c具有凸起耳部d，与凸起耳部d相对的右或左侧面为平面f，上、下侧面为平面b、e。斜坡a为测量时提供两元件啮合的功能斜面。 凸起耳部d的作用是测量装配时的定位的功能区域。平面b和e 元件啮合后用于测量的平面。平面f与突起耳部配合使用的起定位的功能平面。
3[0014]在后面所述的实施例中，斜坡元件1、3的各面分开编号，以便于清楚地表述各技术内容。如图2和图3、图4和图5所示，为斜坡元件和塑料衬套的测量装配过程。首先将元件1插入塑料衬套2孔内，然后将元件3部分插入塑料衬套2孔，再利用斜坡爬坡原理把两斜坡元件双向推紧，推紧后如图6所示就可以测量。当元件1插入塑料衬套2后的定位方式如图3所示元件1的平面Ic(和突起耳部d同一侧)与衬套2平面2b-l留有足够间隙，避免干涉。元件1的平面If和衬套2平面的2b-3贴紧，元件1的突起耳部与衬套2的尺寸配合在X方向设计有轻微过盈，这样利用塑料的弹性变形元件1和衬套2在X方向就可以定位。同样如图5所示，当元件3部分插入塑料衬套2后，元件3的平面3c (和突起耳部 d同一侧)与衬套2平面2b-3留有足够间隙，避免干涉。元件3的平面3f和衬套2平面的2b-l贴紧，元件3的突起耳部与衬套2的尺寸配合在X方向设计有轻微过盈，元件3和衬套2在X方向就可以定位了。如图6和图7所示，当两斜坡元件1和3利用爬坡原理两斜坡元件在塑料衬套2内插紧后，两元件在Y方向就定位了。假设把两元件当作一个整体分析其受力状态如图7所示F1，F2，F3和F4围绕衬套2孔中心产生一个顺时针的力矩M1，F5和F6围绕衬套2产生一个逆时针的力矩M2，这样两个力矩由于方向相反就能达到稳定平衡状态，从而实现测量定位的目的。
权利要求1.汽车座椅调角器塑料衬套测量组件，其特征在于，包括对称的两斜坡元件，各斜坡元件的一端部具有斜坡，左或右侧面具有凸起耳部，与凸起耳部相对的侧面为定位平面，上、 下侧面为测量平面，斜坡为测量时提供两元件啮合的功能斜面，凸起耳部是测量装配与所述测量平面配合的定位功能区域。
专利摘要汽车座椅调角器塑料衬套测量组件，可实现不在同一水平线上的两个对立面之间的尺寸的测量，其包括对称的两斜坡元件，各斜坡元件的一端部具有斜坡，左或右侧面具有凸起耳部，与凸起耳部相对的侧面为定位平面，上、下侧面为测量平面，斜坡为测量时提供两元件啮合的功能斜面，凸起耳部是测量装配与所述测量平面配合的定位功能区域。
文档编号G01B5/14GK202101634SQ201120135148
公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者洪江淘, 陶平 申请人:佛吉亚(上海)管理有限公司