专利名称：角度调节装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机领域，特别地，涉及一种角度调节装置。
技术背景
发动机在试车的过程中需对燃调油门和/或导向叶片进行角度的控制。目前，实现对燃调油门和/或导向叶片的角度控制主要采用软轴。具体为软轴的一端连接位于试车现场的发动机的燃调油门和/或导向叶片，其另一端延伸到控制间后连接于机械式拉杆。拉杆连接于调节装置的操作柄，该操作柄可枢转地安装于齿轮盘上。通过操作操作柄， 使得操作柄绕齿轮盘的轴线旋转一定角度，操作柄进而拉动拉杆带动燃调油门和/或导向叶片旋转一定的角度。
因为现有的调节装置的齿轮盘上没有刻度，当操作柄绕齿轮盘旋转时，操作人员不能准确定位操作柄实际旋转的角度，进而也就无法判断发动机的燃调油门和/或导向叶片实际旋转的角度，从而影响对发动机的性能分析。发明内容
本发明目的在于提供一种角度调节装置，以解决现有的调节装置的齿轮盘上没有刻度，操作人员不能准确定位操作柄实际旋转的角度，进而无法判断发动机的燃调油门和/ 或导向叶片实际旋转的角度，从而影响对发动机的性能分析的技术问题。
为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种角度调节装置，包括操作机构、齿轮传动机构及操作台，其中，操作机构包括第一轴、手柄、齿轮盘、指针及刻度盘，其中，刻度盘设置于操作台上，第一轴可枢转地安装于刻度盘，手柄、齿轮盘及指针同轴地固定安装于第一轴上，且指针位于刻度盘的标有刻度的一侧；齿轮传动机构安装在操作台内， 齿轮传动机构包括输入轴，输入轴上安装有第一齿轮，齿轮盘与第一齿轮相啮合；齿轮传动机构还包括输出轴，输出轴上安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮传动啮合。
进一步地，齿轮传动机构还包括第二轴及第三轴，其中，第二轴上安装有第三齿轮及第四齿轮，第一齿轮与第三齿轮相啮合；第三轴上安装有第五齿轮及第六齿轮，第五齿轮与第四齿轮相啮合，第六齿轮与第二齿轮相啮合。
进一步地，还包括微调机构，微调机构安装在操作台内，微调机构包括蜗轮及蜗杆蜗轮固定安装于输入轴上，且蜗轮与蜗杆相啮合。
进一步地，微调机构还包括调节轴，调节轴安装于蜗杆内。
进一步地，调节轴的第一端延伸出操作台。
进一步地，调节轴的第一端安装有一旋钮。
进一步地，旋钮的外周壁标有刻度。
本发明具有以下有益效果
一、采用本发明的角度调节装置，可以使得操作人员准确地得知手柄实际旋转的角度，进而可以准确地判断发动机的燃调油门和/或导向叶片实际旋转的角度，从而有利于发动机的性能分析；
二、本发明的角度调节装置增设有微调机构，从而提高了旋转角度的精确度，从而更有利于发动机的性能分析。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。 下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。


构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中
图1是本发明优选实施例的角度调节装置的结构示意图2是本发明优选实施例的齿轮传动机构的结构示意图；以及
图3是本发明优选实施例的微调机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1，本发明的角度调节装置，可以应用于在发动机的试车过程中调节燃调油门和\或导向叶片的角度，该角度调节装置包括操作台7、安装在操作台7的操作机构1及由操作机构1驱动的齿轮传动机构3。其中，操作机构1包括第一轴11、手柄13、齿轮盘15、 指针17及刻度盘19。第一轴11经轴承支撑于操作台7的台面上。刻度盘19垂直地设置于操作台7的台面上，且第一轴11可枢转地同轴安装于刻度盘19。优选地，第一轴11套置于刻度盘19的中心轴线处。手柄13、齿轮盘15及指针17同轴地固定安装于第一轴11，指针17位于刻度盘19的标有刻度的一侧，且在使用之前指针17指向刻度盘19的零刻度处。
请结合参见图2，齿轮传动机构3包括输入轴31、输出轴33、第二轴35及第三轴 37。该输入轴31、输出轴33、第二轴35及第三轴37均经轴承支撑在操作台7内。其中，输入轴31上安装有第一齿轮311 ；输出轴33上安装有第二齿轮331 ；第二轴35上安装有第三齿轮351及第四齿轮353 ；第三轴37上安装有第五齿轮371及第六齿轮373。该齿轮传动机构3的具体连接关系如下上述操作机构1的齿轮盘15与输入轴31的第一齿轮311 相啮合，第一齿轮311同时与第二轴35的第三齿轮351啮合，第二轴35的第四齿轮353与第三轴37的第五齿轮371啮合，第三轴37的第六齿轮373与输出轴33的第二齿轮331啮合。即输入轴31的第一齿轮311与输出轴33的第二齿轮331间接啮合。
当使用本发明的角度调节装置来调节发动机的试车过程中的燃调油门和\或导向叶片的角度时，先将燃调油门和\或导向叶片直接或者通过平行四边连杆机构连接在输出轴33上。再通过操作操作机构1的手柄13旋转第一角度时(例如30度)，从而驱动齿轮盘15带动输入轴31的第一齿轮311运行，输入轴31的第一齿轮311进行带动第三齿轮 351及第二轴35同时旋转，第二轴35上的第四齿轮353带动第五齿轮371及第三轴37同时旋转，第三轴37上的第六齿轮373带动第二齿轮331运行，第二齿轮331进而带动输出轴33旋转。这样，连接在输出轴33上的燃调油门和\或导向叶片也随着输出轴33旋转了第一角度。
在操作的过程中，操作人员通过指针17在刻度盘19上的指向来确定是否达到第一角度。当指针17指向第一角度时，操作机构1已驱动齿轮传动机构3的输出轴33旋转到第一角度。
优选的，输出轴33上安装有一个角度传感器(图未示)，角度传感器电连接于一伺服电机(图未示)，伺服电机连接有一个上述的平行四边形连杆机构(图未示)。当上述的齿轮传动机构3的输出轴33在第二齿轮331的带动下旋转到第一角度时，安装于输出轴33 的角度角度传感器采集输出轴33的旋转角度，从而得到电信号。角度角度传感器将电信号发送给伺服电机，伺服电机根据收到的电信号驱动平行四边形连杆机构运行，平行四边形连杆机构进而带动发动机的燃调油门和/或导向叶片旋转到上述的第一角度。
在本发明的其它实施方式中，上述的齿轮传动机构3也可以不设置第二轴35及第三轴37，使得输入轴31的第一齿轮311与输出轴33的第二齿轮331直接啮合，从而实现传动。
从以上可知，本发明的角度调节装置的手柄13所旋转的角度与发动机的燃调油门和/或导向叶片所旋转的角度是相等的。采用本发明的角度调节装置，可以使得操作人员准确地得知手柄13实际旋转的角度，进而可以准确地判断发动机的燃调油门和/或导向叶片实际旋转的角度，从而有利于发动机的性能分析。
当采用上述实施例的方式使得发动机的燃调油门和/或导向叶片旋转时，如果需要旋转的第一角度为30度，在人工操作的过程中，或多或少会存在一些误差，如燃调油门和/或导向叶片实际只旋转了观度，这时，就需要对燃调油门和/或导向叶片进行进一步的调节。
为提高本发明的角度调节装置的调节精度，本发明的角度调节装置还包括有安装在操作台7内的微调机构5。
请结合参见图2及图3，该微调机构5包括蜗轮51、蜗杆53及调节轴55。其中，调节轴55通过轴承安装于操作台7内，优选地，调节轴55的第一端延伸出操作台7，且调节轴 55的第一端固定安装有旋钮551。优选地，该旋钮551的外周壁上标有刻度。调节轴55固定地安装于蜗杆53内。蜗轮51固定安装于齿轮传动机构3的输入轴31上，蜗轮51与蜗杆53相啮合。
微调机构5的具体调节过程为操作人员使得旋钮551旋转2度，旋钮551进而带动调节轴阳旋转，调节轴阳进而使得蜗杆53带动蜗轮51运行，齿轮传动机构3的输入轴 31随同蜗轮51 —起旋转。在输入轴31旋转的过程中，安装于输入轴31上的第一齿轮311 带动与之啮合的第三齿轮351旋转。采用与上述相同的齿轮传动的原理，输出轴33在最后一级齿轮，即第二齿轮331的带动下旋转了一定的角度。输出轴33所旋转的角度大致等于旋钮551所旋转的角度。
同理，输出轴33旋转的角度被上述的角度传感器所采集，从而得到电信号，角度传感器将得到的电信号发送给上述的伺服电机，伺服电机根据收到的电信号驱动上述的平行四边形连杆机构运行，平行四边形连杆机构进而带动发动机的燃调油门和/或导向叶片旋转2度。
由以上可知，通过操作微调机构5，使得输出轴33所旋转的角度更加精确，从而更有利于发动机的性能分析。5
本发明的角度调节装置，不仅可以用于调节上述发动机的燃调油门和/或导向叶片，也可以采用上述类似的方式调节其它设备的旋转角度。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种角度调节装置，其特征在于，包括操作机构(1)、齿轮传动机构(3)及操作台 (7)，其中，所述操作机构(1)包括第一轴(11)、手柄(13)、齿轮盘(15)、指针(17)及刻度盘(19)， 其中，所述刻度盘(19)设置于所述操作台(7)上，所述第一轴(11)可枢转地安装于所述刻度盘(19)，所述手柄(13)、所述齿轮盘(1 及所述指针(17)同轴地固定安装于所述第一轴(11)上，且所述指针(17)位于所述刻度盘(19)的标有刻度的一侧；所述齿轮传动机构(3)安装在所述操作台(7)内，所述齿轮传动机构(3)包括输入轴 (31)，所述输入轴(31)上安装有第一齿轮(311)，所述齿轮盘(1 与所述第一齿轮(311) 相啮合；所述齿轮传动机构⑶还包括输出轴(33)，所述输出轴(33)上安装有第二齿轮 (331)，所述第二齿轮(331)与所述第一齿轮(311)传动啮合。
2.根据权利要求1所述的角度调节装置，其特征在于，所述齿轮传动机构C3)还包括第二轴(35)及第三轴(37)，其中，所述第二轴(3 上安装有第三齿轮(351)及第四齿轮(353)，所述第一齿轮(311)与所述第三齿轮(351)相啮合；所述第三轴(37)上安装有第五齿轮(371)及第六齿轮(373)，所述第五齿轮(371)与所述第四齿轮(35 相啮合，所述第六齿轮(373)与所述第二齿轮(331)相啮合。
3.根据权利要求1或2所述的角度调节装置，其特征在于，还包括微调机构(5)，所述微调机构(5)安装在所述操作台(7)内，所述微调机构(5)包括蜗轮(51)及蜗杆(53)所述蜗轮(51)固定安装于所述输入轴(31)上，且所述蜗轮(51)与所述蜗杆(53)相啮合。
4.根据权利要求3所述的角度调节装置，其特征在于，所述微调机构( 还包括调节轴 ( )，所述调节轴(55)安装于所述蜗杆(53)内。
5.根据权利要求4所述的角度调节装置，其特征在于，所述调节轴(5 的第一端延伸出所述操作台⑵。
6.根据权利要求5所述的角度调节装置，其特征在于，所述调节轴(5 的所述第一端安装有一旋钮(551)。
7.根据权利要求6所述的角度调节装置，其特征在于，所述旋钮(551)的外周壁标有刻度。
全文摘要
本发明提供了一种角度调节装置，包括操作机构、齿轮传动机构及操作台。其中，操作机构包括第一轴、手柄、齿轮盘、指针及刻度盘。刻度盘设置于操作台上，第一轴可枢转地安装于刻度盘。手柄、齿轮盘及指针同轴地固定安装于第一轴上，且指针位于刻度盘的标有刻度的一侧。齿轮传动机构安装在操作台内，其包括安装有第一齿轮的输入轴，齿轮盘与第一齿轮相啮合。齿轮传动机构还包括输出轴，输出轴上安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮传动啮合。采用本发明的角度调节装置，可以准确地判断发动机的燃调油门和/或导向叶片实际旋转的角度，从而有利于发动机的性能分析；同时，增设的微调机构提高了旋转角度的精确度，从而更有利于发动机的性能分析。
文档编号G01M15/02GK102519732SQ201110455858
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者刘俊军, 吴登良, 高传宝 申请人:株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司