专利名称：汽车应急电源充电器检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充电器检测仪，尤其涉及一种汽车应急电源充电器检测仪。
背景技术：
汽车应急电源的主体是一个蓄电池，它的最基本的功能是储存电能，在车用蓄电 池受冻或者故障的情况下，不需要任何交流电源就可以作为启动汽车的启动系统。而汽车 应急电源充电器是汽车应急电源一个必不可少的部件，在生产汽车应急电源的过程中，汽 车应急电源充电器是通常是从外部采购的，因此，汽车应急电源充电器是否与汽车应急电 源匹配只能通过汽车应急电源充电器的标称参数(如输出电压、输出电流)来判断，然而一 旦汽车应急电源充电器的实际参数与标称参数不符而将其用在对应的汽车应急电源上时， 就有可能导致汽车应急电源充电器与汽车应急电源不匹配，从而影响了汽车应急电源的使 用寿命，严重时会导致汽车应急电源损坏。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车应急电源充电器检测仪，以实现对汽车应急 电源充电器的实际参数的测量，确保其实际参数与标称参数相符，保护汽车应急电源，延长 汽车应急电源的使用寿命。为达到上述目的，本实用新型一方面提供了一种汽车应急电源充电器检测电路， 包括包括依次串接形成可调电源回路的电源开关、调压器和交流电源接口，所述交流电源 接口的两端并接有交流电压表，还包括依次串接形成检测回路的直流电源接口、电流表和 可变电阻器，所述直流电源接口的两端并接有直流电压表。本实用新型的汽车应急电源充电器检测电路，所述可变电阻器由粗调可变电阻器 和细调可变电阻器串接组成。本实用新型的汽车应急电源充电器检测电路，还包括串接在所述电源开关前端的 保险丝。另一方面，本实用新型还提供了一种设置有上述汽车应急电源充电器检测电路的 汽车应急电源充电器检测仪，所述汽车应急电源充电器检测电路设置在一个盒体内，所述 调压器的调压旋钮、所述细调可变电阻器的细调旋钮、所述电源开关、所述交流电压表的第 一仪表显示盘、所述直流电压表的第二仪表显示盘和所述电流表的第三仪表显示盘安装在 所述盒体的盒体面板上，所述粗调可变电阻器的粗调旋钮安装在所述盒体的盒体顶部。本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪，所述交流电源接口和所述直流电源接 口设置在一个插排内，所述插排伸出所述盒体的盒体背板。本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪，所述保险丝的另一端、所述交流电源 接口的另一端接有电源插头，所述电源插头伸出所述盒体的盒体背板。本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪，所述交流电源接口为双孔插孔，所述 电源插头为三脚插头。
3[0011]本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪包括由依次串接的电源开关、调压器和 交流电源接口，以及并接在交流电源接口的两端的交流电压表构成的可调电源电路，还包 括由依次串接形成回路的直流电源接口、电流表、可变电阻器，以及并接在直流电源接口的 两端的直流电压表构成的检测电路，因此，本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪能够 测量出不同标称参数的汽车应急电源充电器的实际参数，从而选择出与对应的汽车应急电 源匹配的汽车应急电源充电器，从而延长了汽车应急电源的使用寿命，保护了汽车应急电 源。

图1为本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪的立体结构示意图；图2为本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述参考图2，本实施例的汽车应急电源充电器检测仪，包括依次串接的保险丝2、电 源开关3、调压器4和具有双孔插孔的交流电源接口 6，交流电源接口 6的两端并接有交流 电压表5，保险丝2的另一端端和交流电源接口 6的另一端接有一个三脚的电源插头1，从 而构成了 一个可调电源电路，适用于不同电源电压要求的汽车应急电源充电器。该汽车应 急电源充电器检测仪还包括依次串接形成回路的直流电源接口 7、电流表9、粗调可变电阻 器10和细调可变电阻器11，直流电源接口 7的两端并接有直流电压表8，从而构成了一个 检测电路。结合图1，汽车应急电源充电器检测仪设置在一个盒体13内，调压器4的调压 旋钮4a、细调可变电阻器11的细调旋钮10a、电源开关3、交流电压表5的第一仪表显示盘 5a、直流电压表8的第二仪表显示盘8a和电流表9的第三仪表显示盘9a安装在盒体13的 盒体面板上，粗调可变电阻器11的粗调旋钮Ia安装在盒体13的盒体顶部。交流电源接口 6和直流电源接口 7设置在同一个插排12内，电源插头1和插排12伸出盒体13的盒体背 板。下面介绍本实施例的汽车应急电源充电器检测仪的使用(1)、首先，通过电源插头1接通市电，闭合电源开关3，通过调节调压器4的调压旋 钮4a将220V的交流电调成该汽车应急电源充电器所需的电源输入电压(例如120V的交 流电)。然后，选择一个标称输出与实际输出一致的汽车应急电源充电器的输入端和输出 端分别插入交流电源接口 6和直流电源接口 7，由于该汽车应急电源充电器的输出电流和 输出电压为定值(即其输出功率为定值)，根据功率计算公式P = UI = I2R,调节粗调可变 电阻器10和细调可变电阻器11，使电流表9的第三仪表显示盘9a显示的电流值与该待检 测的汽车应急电源充电器的标称输出电流值一致，由于该汽车应急电源充电器的功率为定 值，此时，查看直流电压表8的第二仪表显示盘8a显示的直流电压值也应与其标称输出电 压值是一致的。(2)，将上述的汽车应急电源充电器拔出，然后，将待检测的与该汽车应急电源充 电器同规格的汽车应急电源充电器的输入端和输出端分别插入交流电源接口 6和直流电 源接口 7，然后，查看直流电压表8的第二仪表显示盘8a和电流表9的第三仪表显示盘9a，从而判断该该汽车应急电源充电器的实际输出电压、电流值是否与其标称输出电压、电流 值一致。如果均一致则判定该汽车应急电源充电器是合格的，否则判定其不合格，然后拔掉 该汽车应急电源充电器测试下一个。当然，当差值在误差允许的范围内也认为该汽车应急 电源充电器是合格的，例如一个汽车应急电源充电器的标称输出电流值为65mA，而检测得 知其实际输出为65士5mA则认为其实际输出电流是合格。(3)，如果需要检测其他的规格的汽车应急电源充电器，则重复上述步骤(1)和 ⑵。以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型 的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本 实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保 护范围内。
权利要求一种汽车应急电源充电器检测电路，其特征在于，包括依次串接形成可调电源回路的电源开关(3)、调压器(4)和交流电源接口(6)，所述交流电源接口(6)的两端并接有交流电压表(5)，还包括依次串接形成检测回路的直流电源接口(7)、电流表(9)和可变电阻器，所述直流电源接口(7)的两端并接有直流电压表(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车应急电源充电器检测电路，其特征在于，所述可变电阻 器由粗调可变电阻器(10)和细调可变电阻器(11)依次串接组成。
3.根据权利要求2所述的汽车应急电源充电器检测电路，其特征在于，还包括串接在 所述电源开关⑶前端的保险丝(2)。
4.一种设置有权利要求3所述的汽车应急电源充电器检测电路的汽车应急电源充电 器检测仪，其特征在于，所述汽车应急电源充电器检测电路设置在一个盒体(13)内，所述 调压器⑷的调压旋钮(4a)、所述细调可变电阻器(11)的细调旋钮(10a)、所述电源开关 (3)、所述交流电压表(5)的第一仪表显示盘(5a)、所述直流电压表(8)的第二仪表显示盘 (8a)和所述电流表(9)的第三仪表显示盘(9a)安装在所述盒体(13)的盒体面板上，所述 粗调可变电阻器(11)的粗调旋钮(Ila)安装在所述盒体(13)的盒体顶部。
5.根据权利要求6所述的汽车应急电源充电器检测仪，其特征在于，所述交流电源接 口(6)和所述直流电源接口(7)设置在一个插排(12)内，所述插排(12)伸出所述盒体(13) 的盒体背板。
6.根据权利要求5所述的汽车应急电源充电器检测仪，其特征在于，所述保险丝(2)的 另一端和所述交流电源接口(6)的另一端接有电源插头(1)，所述电源插头(1)伸出所述盒 体(13)的盒体背板。
7.根据权利要求6所述的汽车应急电源充电器检测仪，其特征在于，所述交流电源接 口(6)为双孔插孔，所述电源插头(1)为三脚插头。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车应急电源充电器检测仪，汽车应急电源充电器检测仪包括由依次串接的电源开关、调压器和交流电源接口，以及并接在交流电源接口的两端的交流电压表构成的可调电源电路，还包括由依次串接形成回路的直流电源接口、电流表、可变电阻器，以及并接在直流电源接口的两端的直流电压表构成的检测电路，因此，本实用新型的汽车应急电源充电器检测仪能够测量出不同标称参数的汽车应急电源充电器的实际参数，从而选择出与对应的汽车应急电源匹配的汽车应急电源充电器，从而延长了汽车应急电源的使用寿命，保护了汽车应急电源。
文档编号G01R31/00GK201681130SQ201020194110
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日
发明者于兴波 申请人:山东新焦点龙盛汽车配件有限公司