专利名称：新型轿车悬架系统试验卡具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轿车悬架系统的疲劳和静强度台架试验的测试技术领域。
背景技术：
根据轿车底盘的设计要求，需模拟实车状态下的前后悬架系统的受力状态，同时保证系统各硬点坐标的准确性，而目前缺少这方面的试验装置，为此要设计一套悬架系统的固定与加载卡具，用以实现该悬架系统在不同工况下的疲劳特性和静强度特性试验。
发明内容本实用新型提供一种新型轿车悬架系统试验卡具，以解决目前缺少模拟实车状态下、前后悬架系统的受力状态装置的问题。本实用新型采取的技术方案是后支座、大支座和前支座分别与试验平台固定连接，后支架与后支座固定连接，纵臂支架与前支座固定连接，前支架与大支座固定连接，加强梁两端通过与吊板与大支座固定连接，上支架与吊板固定连接。本实用新型具有高耐疲劳性、稳定可靠、装卸灵活的特点。

图1为本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。
具体实施方式
后支座4、大支座8和前支座10分别与试验平台1固定连接，后支架5与后支座4 固定连接，纵臂支架9与前支座固定连接，前支架2与大支座8固定连接，加强梁6两端通过与吊板7与大支座8固定连接，上支架3与吊板7固定连接。试验时，根据后悬架各硬点坐标将后副车架用螺栓固定在前支架2和后支架5上， 将纵臂前端用螺栓连接在纵臂支架9上，用简化杆与关节轴承的组合代替减振器并固定在上支架3和轮毂支架上，然后通过向内的加载臂与试验设备相连接。实现整个后悬架总成的各方向的疲劳和静强度试验。
权利要求1. 一种新型轿车悬架系统试验卡具，其特征在于后支座、大支座和前支座分别与试验平台固定连接，后支架与后支座固定连接，纵臂支架与前支座固定连接，前支架与大支座固定连接，加强梁两端通过与吊板与大支座固定连接，上支架与吊板固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种新型轿车悬架系统试验卡具，属于轿车悬架系统的疲劳和静强度台架试验的测试技术领域。后支座、大支座和前支座分别与试验平台固定连接，后支架与后支座固定连接，纵臂支架与前支座固定连接，前支架与大支座固定连接，加强梁两端通过与吊板与大支座固定连接，上支架与吊板固定连接。具有高耐疲劳性、稳定可靠、装卸灵活的特点。
文档编号G01M17/04GK201993240SQ201020684660
公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者于长清, 卢炳武, 石亚雄, 穆晓平, 霍福祥 申请人:中国第一汽车集团公司