专利名称：汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统。
背景技术：
目前汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统，包括燃油箱、测 试箱及火焰电力探测仪，燃油箱位于测试箱内，测试箱为密闭结构，箱内 设有加热装置，火焰电力探测仪的取样口及回样口分别与测试箱相连。检 测时，对测试箱进行加热，使密闭箱内的空气温度升高，汽油从汽车燃油 箱内渗透到密闭箱中，火焰电力探测仪通过其取样口，在密闭箱中抽取空 气样本，来测量密闭箱中汽车燃油箱汽油的渗透量。该检测系统，无法对 汽车燃油箱的焊接点和接头进行局部浓度测量，无法知道具体是哪个焊接 点或接头的渗透量较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够判断出具体渗透位置的 汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为，提供一种汽车燃油 箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统，包括燃油箱、测试箱及火焰电力探 测仪，燃油箱位于测试箱内，测试箱内设有加热装置，火焰电力探测仪的 取样口及回样口分别与测试箱相连，测试箱内设有内循环风机，测试箱壁 上设有外循环进风口及外循环出风口 ，火焰电力探测仪的取样口上套接有 气管。
该检测系统直接对各焊接点或接头处进行取样， 一旦发现燃油渗透量超标，即可迅速锁定具体部位。以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。

图1为汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度检测系统的原理图。
图中l支架、2燃油箱、3焊接点、4特氟龙气管、5内循环风机、6 测试箱、7外循环进风口、 8外循环出风口、 9火焰电力探测仪、10回样口、 ll取样口。
具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检 测系统，包括燃油箱2、测试箱6及火焰电力探测仪9，燃油箱2位于测试 箱6内的支架1上，火焰电力探测仪9的取样口 ll及回样口 IO分别与测 试箱6相连，测试箱6内设有加热装置及内循环风机5，测试箱壁上设有外 循环进风口 7及外循环出风口 8，火焰电力探测仪9的取样口 11上套接有 特氟龙气管4。
检测时，首先对测试箱6进行整体加热，使测试箱6中的空气温度达 到36。C，开启测试箱6中的内循环风机5使测试箱6中的温度场保持均匀， 调节加热强度，使测试箱6内的空气温度在36。C下保持1小时；然后打开 测试箱壁上的外循环进风口 7及外循环出风口 8，通过外循环换气系统使测 试箱内的燃油蒸汽质量浓度稳定在3ppm;接着启动火焰电力探测仪9，测 试箱6中的空气从取样口 11进入火焰电力探测仪9，再从回样口 10回到测 试箱6中，在取样口 11上套接一个直径为6毫米，长度为1.5米的特氟龙 气管4，测试人员手持特氟龙气管4的管口，将其放置在汽车燃油箱的焊接 点3或者接头部位上方5毫米处，火焰电力探测仪9测出该焊接点3和接 头处的燃油蒸汽质量浓度，将其和背景浓度进行对比，从而判断出具体的 渗透量较大的焊接点或接头。
权利要求1.一种汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统，包括燃油箱、测试箱及火焰电力探测仪，燃油箱位于测试箱内，测试箱内设有加热装置，火焰电力探测仪的取样口及回样口分别与测试箱相连，其特征是，测试箱内设有内循环风机，测试箱壁上设有外循环进风口及外循环出风口，火焰电力探测仪的取样口上套接有气管。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车燃油箱焊接点及接头渗透浓度的检测系统，包括燃油箱、测试箱及火焰电力探测仪，燃油箱位于测试箱内，测试箱内设有加热装置，火焰电力探测仪的取样口及回样口分别与测试箱相连，测试箱内设有内循环风机，以保持测试箱中的温度场均匀，测试箱壁上设有外循环进风口及外循环出风口，使测试箱内的燃油蒸汽质量浓度稳定在3ppm，火焰电力探测仪的取样口上套接有特氟龙气管，检测时将其管口放在燃油箱的焊接点或者接头部位处，直接对各焊接点或接头处进行取样，一旦发现燃油渗透量超标，即可迅速锁定具体部位。
文档编号G01M3/02GK201340325SQ20092003838
公开日2009年11月4日 申请日期2009年1月16日 优先权日2009年1月16日
发明者林 姜, 岩 孙, 管云祥, 胡江流 申请人:亚普汽车部件有限公司