专利名称：汽车轮毂主动式速度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气制造领域，更具体的说，本实用新型是关于汽车电气检测的 一种汽车轮毂主动式速度传感器。
背景技术：
目前，汽车ABS装置大量使用，ABS装置中的关键元件就是速度传感器，为了增大 检测范围，现已普遍使用主动式速度传感器。主动式速度传感器采用霍尔元件，通过检测磁 钢与齿圈的磁场变化频率获得速度值。然而由于汽车在行驶中的恶劣环境，当有灰尘特别 是带有金属粉末的灰尘进入磁钢与齿圈的间隙内，就会使磁钢与齿圈间的磁场发生变化， 从而使霍尔元件发出错误速度值。中国专利局于2009年1月21日公告了一份CN201184886Y号文献，名称为霍尔芯 片轮速传感器，该传感器，由传感头、电缆线、插座及电子电路组成，传感头顶部封装有霍 尔芯片及永磁体，电缆线将传感头、插座连接为一体。使用时，传感头安装在车轮轮毂轴 承总成中的齿轮顶上，插座接口与汽车ABS电控单元相连接，当车轮运动时，霍尔芯片通 过安装在轮毂内的齿轮的旋转可精确检测到齿轮旋转的频率信号，信号通过电缆线传输 给汽车ABS系统，汽车ABS系统根据汽车轮毂内齿轮的电信号精确检测到车轮的转速。该 传感器的缺点是没有考虑永磁体与齿轮的防尘问题，从而影响了传感器的正常使用。
发明内容本实用新型为解决现有技术中存在的传感器防尘问题，提供了一种可有效防止 灰尘进入的汽车轮毂主动式速度传感器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型包括安装在感应头 内的霍尔元件及磁钢、与磁钢相对的齿圈，磁钢、霍尔元件固定在感应头内，磁钢的端面与 随轴旋转的齿圈旋转端面平行，感应头还连接一碗形密封罩，密封罩碗口的直径大于所述 齿圈的外径，密封罩碗底开有通孔，通孔的直径小于齿圈的内径，感应头与密封罩碗壁固定 连接。将密封罩的碗口紧套在轮毂的外圈上，齿圈紧套在在轮毂的内圈上，密封罩与外圈共 同形成一密封空间，齿圈在这一密封空间内，从而防止灰尘从轮毂外圈的端部进入齿圈与 磁钢的间隙中；密封罩的碗底开有通孔，可使轮毂的输出轴可以与其它传动结构相连；由 于齿圈紧套在轮毂的输出轴端部的内圈上，通孔的直径小于齿圈的内径，即小于内圈的外 径，安装时将密封罩碗底与轮毂轴端紧贴，从而防止了灰尘从密封罩碗底进入到齿圈与磁 钢的间隙。作为优选，感应头由树脂与密封罩碗壁固定连接，霍尔元件的输入端与磁钢磁连 接，霍尔元件的输出端通过导线与针形插头相连，针形插头内设有两个针形插孔。由树脂浇 注的方法固定霍尔元件及磁钢可防止灰尘从感应头进入磁钢与齿圈的间隙，进一步提高了 传感器的密封性能，提高了传感器的可靠性。作为优选，针形插头还连接一 W形夹子，W形夹子的一端与针形插头弹性连接，W形
3夹子的另一端设有固定插孔。通过W形夹子可以将针形插头及导线很好地固定，以防止导 线损坏树脂的密封性。本实用新型的有益效果是传感器的密封性能大大提高，提高了传感器的可靠性， 从而提高了 ABS装置的可靠性。

图1是本实用新型汽车轮毂主动式速度传感器的一种结构示意图；图2是本实用新型汽车轮毂主动式速度传感器安装在轮毂上的示意图。图中1.密封罩，2.磁钢，3.霍尔元件，4.树脂，5.感应头，6.导线，7. W形夹子， 8.针形插头，9.齿圈，10.内圈，11.外圈。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说 明。实施例本实施例的汽车轮毂主动式速度传感器，参见图1，感应头5及安装在感应头5内 的磁钢2、霍尔元件3用树脂4浇注与密封罩1的一侧，密封罩1的形状如碗状，磁钢2、霍 尔元件3在密封罩1的碗壁内，齿圈9安装在密封罩1内，磁钢2与齿圈9的齿相对，霍尔 元件3与磁钢2相对，当齿圈9随汽车轮毂旋转时，霍尔元件3通过磁钢2检测齿圈9的转 速；霍尔元件3的输出通过导线6与针形插头8相连，在针形插头8上还连接W形夹子7，W 形夹子7起固定导线的作用。参见图2，使用时将齿圈9套在汽车轮毂的内圈10上，将密封罩1套在汽车轮毂的 外圈11上，导线6通过W形夹子7固定在与针形插头8连接的零件上。以上的实施例只是本实用新型的最佳方案之一，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种汽车轮毂主动式速度传感器，包括安装在感应头内的霍尔元件及磁钢、与磁钢相对的齿圈，磁钢、霍尔元件固定在感应头内，磁钢的端面与随轴旋转的齿圈旋转端面平行，其特征在于所述感应头还连接一碗形密封罩，密封罩碗口的直径大于所述齿圈的外径，密封罩碗底开有通孔，通孔的直径小于齿圈的内径，感应头与密封罩碗壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂主动式速度传感器，其特征在于所述的感应头由 树脂与密封罩碗壁固定连接，霍尔元件的输入端与磁钢磁连接，霍尔元件的输出端通过导 线与针形插头相连，针形插头内设有两个针形插孔。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂主动式速度传感器，其特征在于所述针形插头还 连接一 W形夹子，W形夹子的一端与针形插头弹性连接，W形夹子的另一端设有固定插孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮毂主动式速度传感器，目的是解决现有技术中存在的传感器防尘问题，包括安装在感应头内的霍尔元件及磁钢、与磁钢相对的齿圈，磁钢由树脂浇注固定在感应头内，磁钢的端面与随轴旋转的齿圈旋转端面平行，感应头还连接一碗形密封罩，密封罩碗口的直径大于齿圈外径，密封罩碗底开有通孔，通孔的直径小于齿圈的内径，感应头安装在密封罩碗壁内。传感器的密封性能大大提高，提高了传感器的可靠性，从而提高了ABS装置的可靠性。
文档编号G01P3/44GK201740789SQ201020247229
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月5日 优先权日2010年7月5日
发明者汪峰, 王建华 申请人:浙江万向精工有限公司;万向集团公司