专利名称：一种车辆行驶距离测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆技术试验信号采集装置，具体地说，涉及一种车外快速测定 车辆行驶距离的测量装置。
背景技术：
现有的车辆行驶距离测量装置和方法可归纳为两大类第一类是车辆自带仪表测量，即通过里程表获得车辆行驶距离信息。常用的有两 种，机械式和电子式，机械式里程表原理为变速箱动力输出端有一小型涡轮蜗杆装置，带动 一软轴，软轴带动里程表；电子式里程表是由传感器测量出车轮转速，把信号发给ECU，ECU 根据标配轮胎直径换算成米数，发出电脉冲，控制里程表读数。上述装置和方法的特点是适合长距离测量，便于获得总行驶距离和每次重新设 置后车辆行驶的距离。存在的问题是，不便于向其他装置输出信号，由于表盘的测量最低精 度为lKm，误差偏大，使用范围受限，不能满足车辆技术试验研究过程中的精度要求。第二类装置和方法是仪器测量法。常用的测试仪器称为“五轮仪”，分为接触式和 非接触式两种，其中接触式五轮仪以测试轮作为传感器，通常安装在车辆后部，通过螺栓和 车身相连，在测试轮中心安装有脉冲发生器，当车辆行驶时，会根据所获得的脉冲数来计算 车辆行驶距离。非接触式五轮仪是接触式五轮仪的改进产品，通过激光测量技术实现传感 器与地面不接触，避免了由于车辆颠簸造成的误差。上述装置和方法的特点是虽然精度高，但仪器结构复杂，对操作技术的要求高及 成本和价格高。
发明内容本实用新型一种车辆行驶距离测量装置，它可以解决现有技术存在的精确度差、 成本高等问题。本实用新型的目的在于克服现有测量技术的缺点，提供一种适用于车辆技术试验 研究，能够实现快速、精确、经济的进行车辆行驶距离测量的装置。为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种车辆行驶距 离测量装置，包括测量单元、信号处理单元和用于与车身相固定的固定装置，其特征在于 还设有用于与车轴连接的固定盘，所述固定盘与一联轴器一端连接，所述测量单元为距离 传感器，所述距离传感器的测量轴与所述联轴器连接，所述距离传感器的壳体固定在所述 固定装置上，所述距离传感器的信号通过串行总线传输至所述信号处理单元。在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征所述联轴器为弹性联轴器。所述信号处理单元为计算机或微处理器。所述串行总线为RS485或RS232串口。所述固定装置是由固定支架、铰接在所述固定支架两端的活动支架，以及设置在
3所述活动支架外端的吸盘所构成。所述吸盘上设有锁紧装置。所述锁紧装置为手压按柄。本实用新型由吸附式固定装置、活动支架、固定支架、距离传感器、弹性联轴器、固 定盘等组成。所述的吸附式固定装置由吸盘和锁紧装置构成，所述的活动支架一端与吸盘 相连，另一端与固定支架相连。通过吸盘实现测量装置与车身间的连接，为了适用于不同的 试验车辆，安装有活动支架，可以根据车身位置与角度进行调节。固定支架上安装有所述的 距离传感器，通过弹性联接与车轴相连，其输入端与车轴同速运动，能够在车辆行驶过程中 快速测定车辆的行驶距离，获得的信号通过RS485或RS232串口导出。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、本实用新型车辆行驶距离测量装置通过固定盘及联轴器使车轴与距离传感器 相连测量车辆距离参数，避免了车辆自带仪表测量精度不足且不能够输出信号的缺点，同 时克服了专用测试仪器“五轮仪”价格昂贵、结构复杂、操作要求高等缺点，能够实现快速、 准确的车辆行驶距离数据测量工作，特别适用于车辆技术试验等研究工作。2、与车身固定采用固定支架和活动支架，便于调整，可以适应不同型号、规格的车 辆测量。3、吸附式固定装置能够牢固地吸附于车身，采用吸盘和锁紧装置的结构形式，具 有安装方便、快速，对车身无损等优点。

图1是本实用新型车辆行驶距离测量装置的主视图；图2是本实用新型车辆行驶距离测量装置的俯视图。图中1.吸盘；2.活动支架；3.固定支架；4.固定盘；5.弹性联轴器；6.距离传感 器；7.车轮；8.车身；9.锁紧装置。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型具体实施方式
做进一步的详细描述。参见图1和图2，本实用新型车辆行驶距离测量装置包括测量单元、信号处理单元 和用于与车身相固定的固定装置，以及用于与车轴连接的固定盘，所述固定盘与一联轴器 一端连接，所述测量单元为距离传感器，所述距离传感器的测量轴与所述联轴器连接，所述 距离传感器的壳体固定在所述固定装置上，所述距离传感器的信号通过串行总线传输至所 述信号处理单元。就具体技术方案而言，所述固定装置是由固定支架3、铰接在所述固定支架3两端 的活动支架2，以及设置在所述活动支架2外端的吸盘1所构成。吸盘1上设有锁紧装置 9，在实施例中，所述锁紧装置为手压按柄。当需要与车身8固定时，可以调整活动支架2至 合适位置，再通过吸盘1与车身固定。所述联轴器采用弹性联轴器5，弹性联轴器5中的橡胶起到缓冲作用。所述信号处理单元为计算机或微处理器，计算机或微处理器图中未示出。所述串行总线为RS485或RS232串口中的其中一种。
4[0031]本实用新型与车辆安装的具体工作过程如下对车身8表面，特别是安装仪器的部位进行清洁，去除灰尘；依次将固定盘4连接到车轮7的车轴中心，固定盘4可以通过螺栓固定车轴7上， 弹性联轴器5 —端与固定盘4连接；距离传感器6的测量轴与弹性联轴器5的另一端连接，距离传感器6的壳体固定 在所述固定装置3上；将附带吸附式固定装置的活动支架2与固定支架3连接，并调整好安装位置；将吸盘1吸附于车身8，通过锁紧装置9将其固定；检查全部连接处是否牢固固定后，即可开始测量工作。当车轮7旋转时，距离传感器6的信号通过串行总线RS485或RS232串口传输至 微处理器或计算机，实时测量行进距离。本实用新型的吸附式固定装置能够牢固地吸附于车身8，采用吸盘1和锁紧装置9 这种结构在于其安装方便、快速，对车身无损。吸盘1是与车身8直接连接的部件，锁紧装置 9可以帮助操作人员将吸盘置真空，保持强有力的吸附，提高可操作性，降低劳动强度。根据 车辆的不同车身8结构，通过调节活动支架2与吸附式固定装置及固定支架3的相对位置， 便于安装。距离传感器6是直接获得信号的仪器，在安装过程中需要与车轴中心对正，降低 在车辆运动过程中对仪器的扭曲和冲击，为了保证仪器正常工作，安装有弹性联轴器5，一 方面保证与距离传感器6柔性连接免受冲击，另一方面是可以获得精确的实时数据。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同 变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实 质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保 护范围。
权利要求一种车辆行驶距离测量装置，包括测量单元、信号处理单元和用于与车身相固定的固定装置，其特征在于还设有用于与车轴连接的固定盘，所述固定盘与一联轴器一端连接，所述测量单元为距离传感器，所述距离传感器的测量轴与所述联轴器连接，所述距离传感器的壳体固定在所述固定装置上，所述距离传感器的信号通过串行总线传输至所述信号处理单元。
2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶距离测量装置，其特征在于所述联轴器为弹 性联轴器。
3.根据权利要求2所述的一种车辆行驶距离测量装置，其特征在于所述信号处理单 元为计算机或微处理器。
4.根据权利要求3所述的一种车辆行驶距离测量装置，其特征在于所述串行总线为 RS485 或 RS232 串 口。
5.根据权利要求4所述的一种车辆行驶距离测量装置，其特征在于所述固定装置是 由固定支架、铰接在所述固定支架两端的活动支架，以及设置在所述活动支架外端的吸盘 所构成。
6.根据权利要求5所述的一种车辆行驶距离测量装置，其特征在于所述吸盘上设有 锁紧装置。
7.根据权利要求6所述的一种车辆行驶距离测量装置，其特征在于所述锁紧装置为 手压按柄。
专利摘要本实用新型一种车辆行驶距离测量装置，它可以解决现有技术存在的精确度差、成本高等问题。技术方案是，包括测量单元、信号处理单元和用于与车身相固定的固定装置，还设有用于与车轴连接的固定盘，固定盘与一联轴器一端连接，测量单元为距离传感器，距离传感器的测量轴与联轴器连接，距离传感器的壳体固定在固定装置上，距离传感器的信号通过串行总线传输至信号处理单元。本实用新型通过与车轴及联轴器相连的距离传感器测量车辆距离参数，能够实现快速、准确的车辆行驶距离数据测量工作，精确度高，特别适用于车辆技术试验等研究工作。
文档编号G01C22/00GK201680845SQ20102020509
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日
发明者万烨, 于凤影, 刘兆君, 刘兆惠, 孙兴成, 孙天娇, 王超 申请人:山东科技大学