专利名称：一种航空发动机试车台测量抗干扰装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及测量系统，特别涉及了一种航空发动机试车台测量抗干扰装置。
背景技术：
目前，发动机试车参数的测量是使用传感器对发动机的温度、压力、转速、振动等物理量进行测量，转换成适当的中间量，如电压或电流，通过传输线路由数据采集卡输入到计算机，再用在显示器上设计的虚拟仪器仪表再现发动机参数的过程。工业现场的电磁环境非常复杂，由于导体间存在分布电容，回路之间存在互感，接地电气设备存在公共阻抗，所以，系统不可避免地受到噪声干扰，影响信息的真实性。现有的抗干扰装置，不能完全解决干扰问题，混杂的噪声所造成的影响不可忽视。

实用新型内容本实用新型的目的是为了使信息能够真实地反映发动机参数，特提供了一种航空发动机试车台测量抗干扰装置。本实用新型提供了一种航空发动机试车台测量抗干扰装置，其特征在于所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置包括第一共模/差模滤波器1，直流电源2，滤波器3，直流负载4，中频电源5，第二共模/差模滤波器6，中频设备7 ；其中第一共模/差模滤波器1分别通过线路与直流电源2和中频电源5连接，滤波器3通过线路与直流电源2连接，直流负载4通过线路与滤波器3连接，第二共模/差模滤波器6通过线路和中频电源5连接，中频设备7通过线路和第二共模/差模滤波器6连接。所述的线路都带有屏蔽层。本实用新型的优点本实用新型所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置，能够进一步抑制交流、直流电源回路和测量信号回路的电磁干扰，使测量信息真实反映了发动机的参数，精确度高， 成本低。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明

图1为航空发动机试车台测量抗干扰装置原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种航空发动机试车台测量抗干扰装置，其特征在于所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置包括第一共模/差模滤波器1，直流电源2，滤波器3，直流负载4，中频电源5，第二共模/差模滤波器6，中频设备7 ；[0015]其中第一共模/差模滤波器1分别通过线路与直流电源2和中频电源5连接，滤波器3通过线路与直流电源2连接，直流负载4通过线路与滤波器3连接，第二共模/差模滤波器6通过线路和中频电源5连接，中频设备7通过线路和第二共模/差模滤波器6连接。所述的线路都带有屏蔽层。实施例2本实施例提供了一种航空发动机试车台测量抗干扰装置，其特征在于所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置包括第一共模/差模滤波器1，直流电源2，滤波器3，直流负载4，中频电源5，第二共模/差模滤波器6，中频设备7 ；其中第一共模/差模滤波器1分别通过线路与直流电源2和中频电源5连接，滤波器3通过线路与直流电源2连接，直流负载4通过线路与滤波器3连接，第二共模/差模滤波器6通过线路和中频电源5连接，中频设备7通过线路和第二共模/差模滤波器6连接。
权利要求1.一种航空发动机试车台测量抗干扰装置，其特征在于所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置包括第一共模/差模滤波器(1)，直流电源0)，滤波器(3)，直流负载，中频电源(5)，第二共模/差模滤波器(6)，中频设备(7)；其中第一共模/差模滤波器(1)分别通过线路与直流电源( 和中频电源( 连接， 滤波器C3)通过线路与直流电源( 连接，直流负载(4)通过线路与滤波器C3)连接，第二共模/差模滤波器(6)通过线路和中频电源( 连接，中频设备(7)通过线路和第二共模 /差模滤波器(6)连接。
2.按照权利要求1所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置，其特征在于所述的线路都带有屏蔽层。
专利摘要一种航空发动机试车台测量抗干扰装置，其特征在于所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置包括第一共模/差模滤波器，直流电源，滤波器，直流负载，中频电源，第二共模/差模滤波器，中频设备；其中第一共模/差模滤波器分别通过线路与直流电源和中频电源连接，滤波器通过线路与直流电源连接，直流负载通过线路与滤波器连接，第二共模/差模滤波器通过线路和中频电源连接，中频设备通过线路和第二共模/差模滤波器连接。本实用新型的优点本实用新型所述的航空发动机试车台测量抗干扰装置，能够进一步抑制交流、直流电源回路和测量信号回路的电磁干扰，使测量信息真实反映了发动机的参数，精确度高，成本低。
文档编号G01M15/14GK201955237SQ20102059910
公开日2011年8月31日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者宋伟, 李虹, 郭旭 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司