专利名称：动力电池测试用工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锂离子电池制造技术领域，尤其涉及一种动力电池测试用工装。
背景技术：
锂离子电池具有电压高、比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，不仅在便携式电子设备，如移动电话、数码摄像机和手提电脑得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面，因此锂离子电池的安全要求越来越高。由于动力电池一般都具有高电压和大容量的特点，经常要进行大倍率的充放电测试，保证测试的高安全性和测试结果的高准确性是十分必要的。现有技术中使用焊接连接片的方法虽然可以完成测试，但接片的制作和焊接使测试的准备过程变得不够安全，步骤繁琐；而焊接的质量也影响了测试的结果，且无法避免连接片在测试过程中的脱落问题；在此条件下，连接片成为一种消耗品，焊接后的电池也无法还原。因此需要一种具有安全、高效的动力电池用测试工装。

实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种动力电池测试用工装，能够对锂离子电池进行大电流测试且不用频繁的更换连接片。本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:一种动力电池测试用工装，包括与锂离子电池上部相匹配的壳体以及连接片；所述壳体上设有用于保证所述连接片穿过的限位孔；所述连接片呈“L”形，所述连接片的一条边设有与外部电池测试线连接的测试孔，另一条边设有便于电池极柱通过的极柱通孔；所述壳体的侧壁上设有用于将电池盒壳体固定的锁紧螺栓。所述连接片与电池盖板连接的部分设有导电的突起触点，并通过设置在连接片与壳体间的弹簧与电池盖板压紧。所述壳体采用电木材料。本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，采用本实用新型结构的动力电池测试用工装，在焊接连接片的基础上进行改良，避免了测试前焊接连接片的操作；也防止了测试过程中正负极短路、连接片脱落等现象的发生，增强了测试过程的安全性，避免了由于测试工装而导致的误差；另外，应用此工装可以重复对不同电池进行测试，避免连接片的浪费，同时也使电池测试前的准备工作更加简单，对于实现动力电池的安全、高效测试提供了一种便捷的工具。

图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的内视图；图3为本实用新型的连接片外形图。
具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示，本实用新型的动力电池测试用工装，其包括壳体I和用于电池测试的连接片2，所述工装尺寸略大于电池尺寸，能刚好盖住电池上端，能保护电池的正负极柱，同时在工装上部正对电极的位置留有限位孔5，孔的宽度为1_，长度略大于连接片2，这样可以保证连接片2可以顺利通过限位孔，达到连通电池电极与测试线的目的。所述壳体I在一侧设置有一对锁紧螺栓3，在测试过程中须将锁紧螺栓旋紧，防止电池与壳体脱离。如图2所示，所述工装在内部安有两个弹簧6，弹簧6的位置应与电池极柱的位置相对应，弹簧的直径须大于极柱的直径。在使用的过程中，弹簧6将连接片2压紧在电池的盖板上，保证连接片与电极盖板接触良好。如图3所示，所述连接片2厚度为0.7_，是长方形薄金属片经弯折90°得到，连接片2两端分别留有测试孔4与极柱通孔8，测试孔4即用于电池测试线的连接，极柱通孔8的直径须略大于极柱直径。连接片2与电极盖板接触的一端为密集排列的圆柱形突起触点7，在弹簧6的压紧作用下，这些突起的触点7可以与电池盖板紧密接触，达到与焊接连接片相媲美的接触效果。所述壳体I的材质选用电木但不限于电木，这种热固型高分子材料的绝缘作用是显而易见的，而且电木具有强度较高、价格低廉的优点，这样，工装的制造成本可以大大降低。所述连接片2的材质选用为铜但不限于铜，金属铜具有仅次于贵金属的优良导电性，为了防止连接片氧化，可以选择在连接片表面镀金，尤其是与电极盖板接触的触点要避免氧化，以保证连接质量。连接片2的厚度为0.7_。工装主体I和连接片2即作为一个整体，在测试前，将电池按示意的电极方向伸入工装，使电池极柱通过极柱通孔8，然后将电池与工装压紧，紧固旋紧螺栓3。测试孔4连接测试线以后即可进行测试操作。采用本实用新型结构的动力电池测试用工装，在焊接连接片的基础上进行改良，避免了测试前焊接连接片的操作；也防止了测试过程中正负极短路、连接片脱落等现象的发生；另外，应用此工装可以重复对不同电池进行测试，避免连接片的浪费，同时也使电池测试前的准备工作更加简单，对于实现动力电池的安全、高效测试提供了一种便捷的工具。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种动力电池测试用工装，包括与锂离子电池上部相匹配的壳体以及连接片；所述壳体上设有用于保证所述连接片穿过的限位孔；所述连接片呈“L”形，所述连接片的一条边设有与外部电池测试线连接的测试孔，另一条边设有便于电池极柱通过的极柱通孔；所述壳体的侧壁上设有用于将电池盒壳体固定的锁紧螺栓。
2.根据权利要求1所述的动力电池测试用工装，其特征在于:所述连接片与电池盖板连接的部分设有导电的突起触点，并通过设置在连接片与壳体间的弹簧与电池盖板压紧。
3.根据权利要求2所述的动力电池测试用工装，其特征在于:所述壳体采用电木材料。
专利摘要本实用新型涉及锂离子电池制造技术领域，尤其涉及一种动力电池测试用工装，包括与锂离子电池上部相匹配的壳体以及连接片；所述壳体上设有用于保证所述连接片穿过的限位孔；所述连接片呈“L”形，所述连接片的一条边设有与外部电池测试线连接的测试孔，另一条边设有便于电池极柱通过的极柱通孔；所述壳体的侧壁上设有用于将电池盒壳体固定的锁紧螺栓。采用本实用新型结构的动力电池测试用工装，在焊接连接片的基础上进行改良，避免了测试前焊接连接片的操作；也防止了测试过程中正负极短路、连接片脱落等现象的发生，增强了测试过程的安全性，避免了由于测试工装而导致的误差。
文档编号G01R31/36GK203037825SQ20122064268
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者王明旺, 崔立丰 申请人:天津力神电池股份有限公司