专利名称：一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台。
背景技术：
目前车窗升降器刚度性能测试试验主要是直接在实车门玻璃上进行加载，测试玻璃升降器的刚度。此试验方式无法排除车门等零部件对升降器的影响，无法真实反映升降器本身的刚度，同时无法在升降器行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系O
发明内容为克服现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种排除车门等零部件对升降器的影响、真实反映升降器刚度性能、能够在升降器行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台。本实用新型的技术方案是:这种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架、模拟玻璃、升降器安装板、刚性杆、力传感器、气缸、第一位移传感器、第二位移传感器、上限位机构、下限位机构、电源，玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。由于采用这种试验台，所以排除了车门等零部件对升降器的影响、真实反映升降器刚度性能、能够在升降器行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台。上限位机构、下限位机构均是竖直位置可调的限位机构，气缸包括气源和调压阀。
图1是根据本实用新型的汽车车门电动玻璃升降器的试验台的结构示意图；图2是根据本实用新型的刚性杆的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，这种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架1、模拟玻璃2、升降器安装板4、刚性杆5、力传感器6、气缸7、第一位移传感器8、第二位移传感器9、上限位机构10、下限位机构11、电源12，玻璃升降器3安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。优选地，上限位机构、下限位机构均是竖直位置可调的限位机构。由于采用这种试验台，所以排除了车门等零部件对升降器的影响、真实反映升降器刚度性能、能够在升降器行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，其特征在于:包括型材支架(I)、模拟玻璃(2)、升降器安装板(4)、刚性杆(5)、力传感器(6)、气缸(7)、第一位移传感器(8)、第二位移传感器(9)、上限位机构(10)、下限位机构(11)、电源(12)，玻璃升降器(3)安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。
2.根据权利要求1所述的汽车车门电动玻璃升降器的试验台，其特征在于:上限位机构、下限位机构均是竖直位置可调的限位机构，气缸包括气源和调压阀。
专利摘要本申请公开一种排除车门等零部件影响、真实反映升降器刚度性能、在行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架、模拟玻璃、升降器安装板、刚性杆、力传感器、气缸、第一位移传感器、第二位移传感器、上限位机构、下限位机构、电源，玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。
文档编号G01M17/007GK203053709SQ20122057564
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者谢庆年, 赖玉龙, 胡坚, 郜晗, 董趁心 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司