专利名称：一种用于侧气帘动态点爆试验的设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全性的试验的设备，具体地说是一种用于侧气帘动态 点爆试验的设备。
背景技术：
虽然汽车发生侧撞的比例不高，但一旦发生侧撞时造成的伤害程度却相当高。在 汽车发生侧面碰撞或柱碰时，汽车上安装的侧气帘的刚度(力与位移曲线)的大小是人头 部伤害值的重要影响因素之一，很大程度上影响了侧气帘的保护效果。常见的测试侧气帘 刚度的试验多为定性分析，国外、国内的大型试验室做过多项高端试验，但是大车、小车标 准一样，而使测试结果受到了质疑；甚至用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测，虽然结 果很准确，可是会对被测试人员造成严重伤害，极有可能造成被测试人员的死亡。
发明内容本实用新型克服了现有技术中大车、小车标准一样，而使测试结果受到了质疑和 用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测时，会对被测试人员造成严重伤害等的弊端，为 获得侧气帘与人在实际碰撞过程中的接触刚度特性，设计了一种用于侧气帘动态点爆试验 的设备，提供了一种类似假人头部的模型来测量侧气帘气囊的刚度，能准确地反映侧气帘 的实际接触刚度。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种用于侧气帘动态点爆试验 的设备，主要包括球形冲击器、侧气帘和刚性柱，所述的侧气帘位于刚性柱的一侧，球形冲 击器冲击侧气帘时，侧气帘紧贴刚性柱，侧气帘被冲击时，防止侧气帘被冲击时产生位移， 所得到的数据被传递到球形冲击器所连接的传感器时，即为实际碰撞数据。所述的球形冲击器连接一个加速度传感器，球形冲击器与完全展开的侧气帘发生 碰撞接触，冲击力被加速度传感器感应，获得力与位移曲线，即可得该位置准确的实际刚 度。所述的球形冲击器为ES-2型的假人头部模型，此模型大小、型号与材料均已设计 好，由冲击后所得数据可直接得出侧气帘的刚度，无需再进行数据的换算和转化。所述的刚性柱为中空的圆柱体，此刚性柱也是现有产品，容易采购，与ES-2型的 假人头部模型相配，可以直接分析得出侧气帘与假人头部模型接触点位置的刚度。本实用新型的有益效果是结构简单，操作方便，试验结果准确；用ES-2假人头部 模型与点爆后的侧气帘接触，可以更准确的获得侧气帘与假人头部的实际接触刚度；同时 可以把该模型运用到多刚体动力学分析软件(MADYM0)模型中，进行零部件试验的仿真分 析。

附图1为本实用新型一种结构的俯视图；[0010]附图2为本实用新型一种结构的主视图。图中1.球形冲击器，2.侧气帘，3.刚性柱，4.加速度传感器，5.连接板。
具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施方式
对本实用新型作进一步地说明。实施例本实用新型包括球形冲击器1、侧气帘2和刚性柱3，球形冲击器1的外部连接一 个加速度传感器4，侧气帘2紧贴刚性柱3。将一根刚性柱3固定在一平面上，侧气帘2完全展开后紧贴刚性柱3竖立于同一 平面上。将一个与ES-2假人头部模型近似的球体模型(即球形冲击器1)，以lOm/s的速度 与恰好完全展开的侧气帘2发生碰撞接触。侧气帘2被球形冲击器1冲击时，所得到的数据将被准确的传递到与球形冲击器 1相连接的传感器4，由传感器4获得力与位移曲线。同时采用高速摄影记录侧气帘2的展 开状态，即可通过分析数据得出该位置准确的实际刚度。球形冲击器1与加速度传感器4通过一块连接板5相连，加速度传感器4固定在 连接板5上，连接板5与球形冲击器1固定连接。刚性柱3的直径为254mm，其结构形状为中空的圆柱体。将得到的实际接触刚度分析后，根据对人体头部保护的需要，设计出合适的侧气 帘2的刚度，对人头部才能有最大程度的保护。
权利要求一种用于侧气帘动态点爆试验的设备，其特征在于它主要包括球形冲击器、侧气帘和刚性柱，球形冲击器冲击侧气帘时，侧气帘紧贴刚性柱。
2.根据权利要求1所述的一种用于侧气帘动态点爆试验的设备，其特征在于所述的球 形冲击器连接一个加速度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于侧气帘动态点爆试验的设备，其特征在于所述 的球形冲击器为ES-2型的假人头部模型。
4.根据权利要求1所述的一种用于侧气帘动态点爆试验的设备，其特征在于所述的刚 性柱为中空的圆柱体。
5.根据权利要求1所述的一种用于侧气帘动态点爆试验的设备，其特征在于所述的侧 气帘为完全展开时的状态。
专利摘要本实用新型公开了一种用于侧气帘动态点爆试验的设备，旨在提供一种结构简单、操作方便、制造成本较低、试验结果准确的侧气帘动态点爆试验的设备。该设备主要包括形冲击器、侧气帘和刚性柱。其技术方案的要点是侧气帘位于刚性柱的一侧，紧贴刚性柱；球形冲击器连接一个加速度传感器，球形冲击器与完全展开的侧气帘发生碰撞接触，冲击力被加速度传感器感应，获得力与位移曲线，通过分析数据得出该位置准确的实际刚度。该设备结构简单、操作方便、制造成本不高、试验结果准确；同时可以把该模型运用到多刚体动力学分析软件(MADYMO)模型中，进行零部件试验的仿真分析。
文档编号G01M7/08GK201607317SQ20092031794
公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者丁勇, 刘卫国, 吴成明, 李书福, 杨健, 林涛, 赵福全, 钱国强 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司