专利名称：汽车座椅刚度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刚度检测装置，尤其涉及一种用于对汽车上座椅的刚度进行 检测的装置。
背景技术：
在汽车发生碰撞时，前排座椅坐垫的刚度(力与位移曲线)的软硬程度是影响乘 员伤害值之一，为考查座椅的实际刚度，现有的技术是利用一个压力机推动一个平板(长 方体)来压迫座椅的坐垫骨架，得到平板在力与位移历程曲线即为坐垫刚度曲线。而在实 际的应用过程中坐垫是由发泡材料制成的，人体坐在坐垫上坐垫会发生一定量的形变，如 果只测量骨架的刚度或者另外再做发泡的刚度测量，由于这两种检测方法的检测对象均与 座椅在实际应用过程中有差别，所检测出的刚度值均不能反应出汽车座椅在使用状态下的 刚度值，且也不能把两者的刚度值通过一定的运算或转换来反映出座椅的实际刚度值；另 一方面，座椅刚度的大小与接触的面积和形状都有关系，如果只是利用一个平板来按压座 椅，其检测得到的刚度值也与实际应用过程中的刚度值差别较大。
发明内容为克服现有对汽车座椅刚度值检测过程中所存在的上述问题，本实用新型需要解 决的技术问题是提供一种汽车座椅刚度值检测装置，其可以很准确地反映出座椅在使用 状态下的实际刚度值，为汽车座椅的使用安全提供准确的参考依据。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案一种汽车座椅刚度检测装置，包括 压力机，压力机上具有压力杆，压力杆的自由端处连接有压件，其特征在于，所述压件的底 面呈“臀形”面。该压件是用Hybrid III第50百分位男性假人臀部模型压座椅坐垫，可以 更准确的得到座椅的刚度。与现有技术相比是用Hybrid III第50百分位男性假人臀部模 型作为压件来代替平板式压件，该压件压向座椅时，压件使座椅产生的变形状况与人体坐 在座椅上对座椅产生的形变状况相似。作为优选，所述压件的一端侧设有与其连为一体的两个压块，两个压块的底面均 呈弧形。两个压块摸拟出了人体的腿部形状，使得压件在对座椅的刚度进行检测的过程中， 更符合人体坐在座椅上的状态。作为优选，所述压块底面与压件底面之间为平滑面过渡。两者之间为平滑的弧面 过渡，使得压块与压件连接在一起的整体和人体与座椅相接触的部位相一致，保证了所检 测到座椅刚度值的准确性。作为优选，所述两个压块之间连为一体，在两个压块的底面之间形成有凹槽，该凹 槽的内端止于压件的位置处。该凹槽与人体两腿之间形成的凹槽相一致，符合人体的生理 结构。作为优选，所述压件的上表面上设有连接孔，压力杆插接在连接孔中，连接孔的位 置与凹槽内端部的位置相对应。压力杆连接在压件的该位置处，使得压件压向座椅时，压件上各处的受力状况与人体坐在座椅上，人体臀部及腿部各处的受力状况相符，保证了座椅 刚度值检测的准确性。作为优选，所述压件的上表面为平面。压件的上表面为平面，便于找准压力杆与压 件的连接位置，且压力杆与压件之间的连接方便。因此，本实用新型的有益效果通过把压件的底面设置成与人体臀部表面的形状相同，使得压件在压向座椅时， 压件使座椅接触面的形变状况与人体坐在座椅上对座椅接触面产生的形变状况相符，从而 为座椅刚度检测值的准确性提供了保证，便于对座椅刚度值进行准确监控，为座椅的使用 安全性提供了保证。且本检测装置直接对座椅整体的刚度进行检测，在检测作业时方便快 捷，所检测得到的座椅刚度值能直接反应出座椅在使用状态下的实际刚度值。

附图1是本实用新型汽车座椅刚度检测装置在进行检测作业时的状态参考图。附图2是压件和压块连接在一起时的底面结构示意图。附图3是压件和压块连接在一起时的上表面结构示意图。
具体实施方式
本实用新型汽车座椅刚度检测装置的结构包括压力机(图中未示出)，压力机上 具有压力杆，压力杆的一端连接在压力机上，另一端为自由端。压力杆的自由端部连接有压 件3，在压件3的上表面上设有连接孔5，所述压力杆的自由端螺纹连接在连接孔5内。压件3的端侧设有两只压块2，压块2与压件3连为一体，压块2的底面为弧形面， 压件3的底面为“臀形”面，且所述的弧形面和“臀形”面之间为平滑面过渡，而压件3和压 块2的上表面为一个平面。两块压块2也连为一体，在两块压块2的底面之间形成有凹槽 4，该凹槽4的内端止于压件3的位置处。所述凹槽4的内端与连接孔5的位置相对应，即 在压块2和压件3的正投影面上，连接孔5与凹槽4的内端部相重叠在一起。本汽车座椅刚度检测装置在对汽车座椅的刚度进行检测时，压块2和压件3的底 面直接与座椅1的坐垫相接触，通过设置在压件3或压力杆上的传感器，并以一般不超过 5mm/min的速度压前排座椅1的前部、后部位置，获得力与位移曲线，即可得到座椅1在所述 位置处准确的刚度值。
权利要求一种汽车座椅刚度检测装置，包括压力机，压力机上具有压力杆，压力杆的自由端处连接有压件，其特征在于，所述压件(3)的底面为“臀形”面。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅刚度检测装置，其特征在于，所述压件(3)的一端侧 设有与其连为一体的两个压块(2)，两个压块(2)的底面均呈弧形。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅刚度检测装置，其特征在于，所述压块(2)底面与压 件(3)底面之间为平滑面过渡。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅刚度检测装置，其特征在于，所述两个压块(2) 之间连为一体，在两个压块(2)的底面之间形成有凹槽(4)，该凹槽(4)的内端止于压件 (3)的位置处。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅刚度检测装置，其特征在于，所述压件(3)的上表面 上设有连接孔(5)，压力杆插接在连接孔(5)中，连接孔(5)的位置与凹槽⑷内端部的位置相对应。
6.根据权利要求1、2或3所述的汽车座椅刚度检测装置，其特征在于，所述压件(3)的 上表面为平面。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅刚度检测装置。其解决了现有检测手段对汽车座椅刚度进行检测时，所得到的刚度值准确性差，不能很好地反映出座椅的实际质量状况的问题。所采取的技术措施一种汽车座椅刚度检测装置，包括压力机，压力机上具有压力杆，压力杆的自由端处连接有压件，其特征在于，所述压件的底面呈“臀形”面。
文档编号G01M17/007GK201622175SQ20092031811
公开日2010年11月3日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者刘卫国, 刘强, 李书福, 杨健, 赵福全, 钱国强, 韩刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司