专利名称：一种滑台归位用驱动拖车的检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测系统，尤其是一种用于检测滑台归位用驱动拖车归位情况的检测系统。
背景技术：
目前，汽车安全技术的评估方法中有一种滑台试验，滑台试验是通过非破坏性的方式模拟车辆碰撞运动，当车辆碰撞时，对乘员在车辆内部因二次碰撞而受到的伤害值进行评估，从而达到乘员保护装置的短期低成本开发。其中，滑台归位系统是用来移动滑台的一个链传动系统，当滑台移动归位时，操作人员通过控制器来控制驱动拖车，并使驱动拖车带动滑台接触气动缸撞杆。接触后，驱动拖车脱离滑台向前移动，然后滑台将接触在预定位置安设的传感器，系统控制电脑接收到传感器输出的信号，确认滑台归位完成。但是，由于滑台归位系统归位时主要依靠操作人员操作，滑台接触撞杆后驱动拖车脱离滑台继续向前移动，此时系统虽然通过滑台的位移传感器检测到滑台已归位，但若操作人员忘记移动驱动拖车，驱动拖车对后来的试验将是个安全隐患。如若操作人员继续移动驱动拖车，操作人员对驱动拖车移动归位时的错误操作也将成为生产安全隐患。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可检测滑台归位用驱动拖车是否将滑台归位、以及避免滑台归位用驱动拖车超出安全位置的滑台归位用驱动拖车的检测系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种检测系统，包括支架和两只分别安设于支架两端的感应器，各感应器包括有感应外部驱动拖车位置的信号输入端和将信号传输至外部系统的信号输出端，各感应器的信号输入端均位于两感应器连线的同一侧。本实用新型的进一步设置为所述各感应器包括有感应器本体和联动杆，该联动杆的一端与感应器本体上的输入端联动，另一端均朝向两感应器连线的同一侧。采用上述技术方案，感应器可采用机械触发式的感应器，联动杆凸设于支架外壁上，由此可保证驱动拖车自支架前行驶而过时，能很好地与联动杆的端部发生抵触，从而及时地将驱动拖车经过的信号传送给感应器上的信号输入端。本实用新型的进一步设置为所述联动杆自身所在轴线与两感应器本体间连线均呈30-60°倾斜角设置，且两联动杆均相向倾斜设置。采用上述技术方案，联动杆自身所在轴线与两感应器连线所成角度，当驱动拖车在行进途中碰触第一个联动杆时属于挤压碰触，这样的碰触更加平滑，所得的感应信号也更稳定；当驱动拖车继续行进碰触第二个联动杆时属于抵压碰触，此时驱动拖车继续行进将由可能造成驱动拖车的安全隐患，故联动杆抵压于驱动拖车上，此处联动杆不仅得到了所需的信号，还对驱动拖车的行进起到一定的阻碍作用。[0009]本实用新型的进一步设置为所述支架上还开设有供导线穿设用的导线通道，导线通道包括相互导通的进线口和出线口，所述进线口分别与各感应器的信号输出端相导通，出线口与外部空间相导通。采用上述技术方案，导线通道的设置可以为两感应器上数据传输用导线提供隐蔽的铺设空间，使得本实用新型整体更加简洁，安设和使用的安全性更高。本实用新型的进一步设置为还包括有导向管，该导向管为L型，该导向管的一开口端与导线通道的出线口固定连接并导通。采用上述技术方案，导向管的设置，可以引导自出线口处出来的导线的导向，使得各导线排布更加整齐有序。本实用新型的再进一步设置为所述支架包括支架座和支架盖，所述支架座上开设有贯穿支架座的凹槽，支架盖盖设于凹槽上并与支架座采用螺纹连接固定，由此位于支架座和支架盖间的凹槽构成所述的导线通道。采用上述技术方案，支架采用支架座和支架盖的设置，可以通过打开支架盖，以便导线在凹槽内的排布整理，关上支架盖，则成为导线分别的导线通道，起到保护导线的作用。本实用新型的有益效果是该支架安设于驱动拖车的行进路径上，且支架上的感应器信号输入端朝向驱动拖车设置，当驱动拖车到达第一个感应器位置时，感应器将接收到驱动拖车到位的信号并传输给外部系统，系统确认后可进行下一步操作，操作操作人员此时可停止控制器的控制；若此时未停止控制器的操作，驱动拖车继续行进并移动至第二个感应器位置，感应器接收到驱动拖车到位的信号并传输给外部系统，系统发出指令锁止控制控制器，停止驱动拖车的行进，驱动拖车返回时亦然。其中，感应器可以采用红外感应器、声波感应器、机械触发式感应器等类型，本实用新型采用的是机械触发式感应器。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述

图1为本实用新型实施例的示意图。图2为本实用新型实施例的主视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实施例包括有支架1和安设于支架1上的两个感应器2，两感应器2分别位于支架1的两端，各感应器2上包括有能接收外部抵触信号的信号输入端21和将相应电信号传输至外部的信号输出端22，本实用新型中的感应器2为机械式触发感应， 各感应器2由感应器本体23和联动杆M组成，该联动杆M的一端与感应器本体23上的输入端联动，由此构成所述的信号输入端21，另一端均朝向两感应器2连线的同一侧设置。 当联动杆M被碰触后，联动杆M将触发信号输入端21的开关，由此产生相应的电信号并通过导线传输至外部系统。其中，所述联动杆M自身所在轴线与两感应器2间连线均呈 53.5°倾斜角设置，且两联动杆M均相向倾斜设置。另外，支架1上还开设有供导线穿设用的导线通道，导线通道包括有两个进线口 11和一个出线口 12，进线口 11通过导线通道分别和出线口 12相互导通。各进线口 11分别与各感应器2的信号输出端相导通，且进线口 11处设有内螺纹，信号输出端22处设有外螺纹，由此感应器2上信号输出端22通过螺纹拧紧与进线口处；而出线口 12与外部空间相导通，以便导线的接入和接出。导线通道的设置可以为两感应器2上数据传输用导线提供隐蔽的铺设空间，使得本实用新型整体更加简洁，安设和使用的安全性更高。另外，所述支架1包括支架座13和支架盖14，所述支架座13上开设有贯穿支架座13的凹槽，支架盖14盖设于凹槽上并与支架座13采用螺钉或螺栓连接固定，由此位于支架座13和支架盖14间的凹槽构成所述的导线通道。支架1上出线口 12处还固定连接有L型的导向管3，该导向管3与出线口 12间通过内外螺纹固定。 支架1采用支架座13和支架盖14的设置，可以通过打开支架盖14，以便导线在凹槽内的排布整理，关上支架盖14，则成为导线分别的导线通道，起到保护导线的作用。导向管3的设置，可以引导自出线口处出来的导线的导向，使得各导线排布更加整齐有序。本实用新型中，所述支架1安设于驱动拖车的行进路径上，且支架1上的感应器2 信号输入端朝向驱动拖车设置，当驱动拖车到达第一个感应器2位置时，感应器2将接收到驱动拖车到位的信号并传输给外部系统，系统确认后可进行下一步操作，操作操作人员此时可停止控制器的控制；若此时未停止控制器的操作，驱动拖车继续行进并移动至第二个感应器2位置，感应器2接收到驱动拖车到位的信号并传输给外部系统，系统发出指令锁止控制控制器，停止驱动拖车的行进，驱动拖车返回时亦然。感应器2可以采用红外感应器、 声波感应器、机械触发式感应器等类型，本实用新型采用的是机械触发式感应器。本实用新型中，感应器2可采用机械触发式的感应器，联动杆M凸设于支架1外壁上，由此可保证驱动拖车自支架1前部行驶而过时，能很好地与联动杆M的端部发生抵触，从而及时地将驱动拖车经过的信号传送给感应器2上的信号输入端。另外，联动杆M自身所在轴线与两感应器2连线所成角度范围为30-60°，当驱动拖车在行进途中碰触第一个联动杆M时属于挤压碰触，这样的碰触更加平滑，所得的感应信号也更稳定；当驱动拖车继续行进碰触第二个联动杆M时属于抵压碰触，此时驱动拖车继续行进将由可能造成驱动拖车的安全隐患， 故联动杆M抵压于驱动拖车上，此处联动杆24不仅得到了所需的信号，还对驱动拖车的行进起到一定的阻碍作用。本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求1.一种滑台归位用驱动拖车的检测系统，其特征是包括支架(1)和两只分别安设于支架(1)两端的感应器O)，各感应器( 包括有感应外部驱动拖车位置的信号输入端 (21)和将信号传输至外部系统的信号输出端(22)，各感应器O)的信号输入端均位于两感应器(2)连线的同一侧。
2.根据权利要求1所述的滑台归位用驱动拖车的检测系统，其特征是所述各感应器 (2)包括有感应器本体和联动杆(M)，该联动杆04)的一端与感应器本体上的输入端联动，另一端均朝向两感应器( 连线的同一侧。
3.根据权利要求2所述的滑台归位用驱动拖车的检测系统，其特征是所述联动杆 (24)自身所在轴线与两感应器本体0；3)间连线均呈30-60°倾斜角设置，且两联动杆04) 均相向倾斜设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的滑台归位用驱动拖车的检测系统，其特征是所述支架(1)上还开设有供导线穿设用的导线通道，导线通道包括相互导通的进线口(11)和出线口(12)，所述进线口(11)分别与各感应器O)的信号输出端02)相导通，出线口(12) 与外部空间相导通。
5.根据权利要求4所述的滑台归位用驱动拖车的检测系统，其特征是还包括有导向管(3)，该导向管⑶为L型，该导向管(4)的一开口端与导线通道的出线口(12)固定连接并导通。
6.根据权利要求5所述的滑台归位用驱动拖车的检测系统，其特征是所述支架(1) 包括支架座(1 和支架盖(14)，所述支架座(1 上开设有贯穿支架座(1 的凹槽，支架盖(14)盖设于凹槽上并与支架座(13)采用螺纹连接固定，由此位于支架座(13)和支架盖 (14)间的凹槽构成所述的导线通道。
专利摘要本实用新型提供了可检测滑台归位用驱动拖车是否将滑台归位、以及避免滑台归位用驱动拖车超出安全位置的一种滑台归位用驱动拖车的检测系统，包括支架和两只分别安设于支架两端的感应器，感应器包括有感应外部驱动拖车位置的信号输入端和将信号传输至外部系统的信号输出端，各感应器的信号输入端均位于两感应器连线的同一侧。当驱动拖车到达第一个感应器位置时，感应器将驱动拖车到位的信号传输给外部系统，系统确认后，操作操作人员可停止控制器的控制；若此时未停止控制器的操作，驱动拖车继续行进并至第二个感应器位置，感应器将驱动拖车到位信号传输给外部系统，系统发出指令锁止控制控制器，停止驱动拖车的行进，驱动拖车返回时亦然。
文档编号G01B21/00GK202304782SQ201120403518
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者刘卫国, 曹国华, 李月明, 柳惠君, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司