专利名称：摩托车接近角、离去角检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于检测摩托车的角度检测仪器，具体涉及摩托车接近角、离去角检测仪。
背景技术：
根据QC/T5373-94标准，摩托车和轻便摩托车的尺寸和质量参数，在摩托车出厂前应进行检测。目前，检测摩托车角度通常采用直尺和量角器检测，而无专用检测仪，存在操作不便、测量不准等问题。
(三)实用新型内容针对现有技术之不足，本实用新型提供一种摩托车接近角、离去角专用检测仪器，达到检测方便、测量准确之目的。其技术方案如下摩托车接近角、离去角检测仪，包括检测底板、角度定位机构和角度检测机构。角度定位机构由定位板、旋转轴和夹紧手柄组成，定位板的一端经旋转轴与检测底板连接，定位板通过夹紧手柄与刻度板连接；角度检测机构由刻度板、连接柱和指示针组成，刻度板设有同心、不同半径的两个圆弧形孔，分别作定位孔和指针孔；指针孔附近有角度标志；定位板经连接杆连接夹紧手柄，连接杆穿过定位孔与刻度板连接；指示针设于连接柱的一端，连接柱的另一端与定位板连接。
所述定位板与检测底板的夹角在20°-90°范围内。
本实用新型结构简单，设计合理，具有检测方便、快速、测量准确等优点。


图1是本实用新型主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的B-B剖视图。
图4是测量接近角示意图。
图5是测量离去角示意图。
具体实施方式
摩托车接近角、离去角检测仪，包括检测底板、角度定位机构和角度检测机构。如图1、2所示，角度定位机构由定位板4、旋转轴6和夹紧手柄3组成，定位板4经旋转轴6与检测底板5连接，定位板4通过夹紧手柄3与刻度板1连接。角度检测机构由刻度板1、连接柱2和指标针7组成，刻度板1底部设有定位螺钉11将其与检测底板5的左/右侧连接，分别用作测量接近角或离去角；刻度板1上设有同心、不同半径的两个圆弧形孔分别作定位孔9和指针孔10；定位板4通过连接杆8连接夹紧手柄3，连接杆8穿过刻度板1上的定位孔9与刻度板1连接，通过调节夹紧手柄3保持定位板4与刻度板1相对位置，此时刻度板1上指针7指出刻度数为定位板4与检测底板5的夹角，即为所需测量的接近角或离去角。
如图3所示，指示针7通过连接柱2与定位板4连接。
如图4所示，为检测接近角的方法示意图，当把摩托车推上整车静态参数综合测试台，将摩托车正确定位和夹紧后，再在摩托车坐垫上施加75kg的力，将本实用新型检测仪放到测试台上，把检测仪上的刻度板1靠在前轮的一边，松开手柄3，推动定位板4贴近前轮的直径圆周面上，并使其与车辆最前端的刚性构件相切，然后锁紧手柄3，取出检测仪根据指示针7指示的角度就可直接读出角度值，即摩托车的接近角。图中12是车轮。
同理，如图5所示，把检测仪上的刻度板靠在后轮的一边，也可测出摩托车的离去角。
权利要求1.摩托车接近角、离去角检测仪，包括检测底板、角度定位机构和角度检测机构，其特征在于角度定位机构由定位板(4)、旋转轴(6)和夹紧手柄(3)组成，定位板(4)的一端经旋转轴(6)与检测底板(5)连接，定位板(4)通过夹紧手柄(3)与刻度板(1)连接；角度检测机构由刻度板(1)、连接柱(2)和指示针(7)组成，刻度板(1)上设有同心、不同半径的圆弧形定位孔(9)和指针孔(10)，指针孔(10)附近有角度标志；定位板(4)经连接杆(8)连接夹紧手柄(3)，连接杆(8)穿过定位孔(9)与刻度板(1)连接；指示针(7)设于连接柱(2)的一端，连接柱(2)的另一端与定位板(4)连接。
2.如权利要求1所述的检测仪，其特征在于所述定位板(4)与检测底板(5)的夹角在20°-90°范围内。
专利摘要摩托车接近角、离去角检测仪，包括检测底板、角度定位机构和角度检测机构。角度定位机构由定位板、旋转轴和夹紧手柄组成，定位板的一端经旋转轴与检测底板连接，定位板通过夹紧手柄与刻度板连接；角度检测机构由刻度板、连接柱和指示针组成，刻度板设有同心、不同半径的两个圆弧形孔，分别作定位孔和指针孔；指针孔附近有角度标志；定位板经连接杆连接夹紧手柄，连接杆穿过定位孔与刻度板连接；指示针设于连接柱的一端，连接柱的另一端与定位板连接。本实用新型结构简单，设计合理，具有检测方便、快速、测量准确等优点。
文档编号G01B5/24GK2575602SQ0227678
公开日2003年9月24日 申请日期2002年10月10日 优先权日2002年10月10日
发明者黄星伟, 江泽龙 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司