专利名称：一种汽车底盘测功机系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车性能测试系统领域，特别是一种汽车底盘测功机系统。
背景技术：
底盘测功机是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的各 种性能，而且还可以测量多工况排放指标及油耗等。目前，汽车制造业在室内的底盘测功机 上进行试验时，底盘测功机系统上滚筒装置中常采用的滚筒大部分是双滚筒，轮胎与滚筒 的接触与其在路面相比，受压情况相差较大，滑转率、滚动阻力大，因此测试精度也相对较 低。即便某些底盘测功机系统采用单滚筒，但滚筒表面大都为光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒 或带涂覆层滚筒等，其表面附着系数都相对较低，故也难以达到足够的精度。综上所述，现 有滚筒结构布置不合理或滚筒表面附着系数较低所引起的底盘测功机测试精度不高的问 题有待进一步改进。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能够提高性能测试精度，同时测 试出汽车的尾气排放、油耗等情况的汽车底盘测功机系统。是通过以下技术方案实现的本实用新型所述汽车底盘测功机系统，包括中央控制装置、滚筒装置、加载装置及 传感器；所述滚筒装置中采用的滚筒为两个刚性连接的单滚筒，所述滚筒经过特殊研磨。所 述加载装置中的直流测功电机由联轴器与滚筒相连。所述中央控制装置用于接收、分析及 处理反馈信号并输出控制信号。所述滚筒装置、加载装置上的传感器还包括油耗仪、温度传 感器、流量计。本实用新型比较现有技术的优点1、滚筒装置中采用的滚筒为两个刚性连接的单滚筒，轮胎与滚筒的接触与其在路 面相比，受压情况比较接近，滑转率、滚动阻力小，因此测试精度高。2、滚筒装置中采用的两个刚性连接的滚筒，表面经过特殊研磨，其附着系数更接 近于道路实际情况，提高了底盘测功机在汽车性能测试方面的精度。

图1是本实用新型所述汽车底盘测功机系统的布置示意图。
具体实施方式
1、2_滚筒；3-测功电机；4-转矩传感器；5-中央控制装置；6_速度传感器。下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。如图1所示，本实用新型所述汽车底盘测功机系统，包括中央控制装置5，滚筒1、 2所属的滚筒装置，测功电机3所属的加载装置以及传感器4、6等；所述两个滚筒1、2刚性 连接在一起且之间安装一速度传感器6 ；所述测功电机通过联轴器与滚筒相连且测功电机3上装有转矩传感器4，速度传感器6及转矩传感器4又与中央控制装置5相连，以测量相 应的转速与转矩。在测试过程中，滚筒1、2的转速信号和测功电机3的转矩信号分别通过 速度传感器6及转矩传感器4反馈到中央控制装置5，反馈信号经过中央控制装置5接收、 转化处理再分析并将设定的控制信号输出给所述测功电机3，以实现测功机系统对各种工 况的模拟。所述滚筒装置中采用的两个刚性连接的单滚筒1、2，轮胎受压情况与其在路面相 比比较接近，滑转率、滚动阻力小，测试精度高；所述滚筒装置中采用的两个刚性连接的单 滚筒1、2，表面经过特殊研磨，其附着系数更接近于道路实际情况，能极大地提高了底盘测 功机在汽车性能测试方面的精度，以实现测功机系统对各种工况的模拟，满足科研、汽车制 造及检测等的各种需求。本实用新型主要是提供一种表面经过特殊研磨、表面附着系数更接近于道路实际 情况的单滚筒的汽车底盘测功机系统，以提高底盘测功机在汽车性能测试方面的精度，在 不背离本实用新型本质的情况下，可将汽车底盘测功机系统的结构布置做相应改动，但这 些相应的改动都应属于本实用新型所属的权利要求保护范围之内。
权利要求一种汽车底盘测功机系统，包括中央控制装置、滚筒装置、加载装置和传感器，其特征在于所述滚筒装置中采用的滚筒为两个单滚筒。
2.根据权利要求1所述一种汽车底盘测功机系统，其特征在于所述加载装置中包括 直流测功电机，直流测功电机通过联轴器与滚筒相连。
3.根据权利要求1所述一种汽车底盘测功机系统，其特征在于所述传感器还包括油 耗仪、温度传感器、流量计。
专利摘要一种汽车底盘测功机系统，属于汽车性能测试系统领域，其主要特征在于包括中央控制装置、滚筒装置、加载装置和传感器；滚筒装置中采用的滚筒为两个刚性连接的单滚筒，滚筒经过特殊研磨；中央控制装置用于接收、分析及处理反馈信号并输出控制信号；加载装置中的直流测功电机通过联轴器与滚筒相连；传感器还包括油耗仪、温度传感器、流量计。本实用新型能提高系统测试精度，还能测试出汽车的尾气排放、油耗等情况，可用于汽车制造及科研等领域。
文档编号G01L3/24GK201666830SQ20102014152
公开日2010年12月8日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日
发明者张为春, 马兵兵 申请人:山东理工大学