专利名称：模态试验弹性支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于模态参数测量装置的技术领域，特别涉及模态试验弹性 支撑装置。
背景技术：
汽车大总成如卡车驾驶室、车架、桥、乘用车车身(或白车身)等结 构的固有特性对汽车整体的振动、噪声、舒适性等性能有非常重要的影响， 在开发过程中，这些大总成必须要进行模态试验分析，从而对其可能产生 的振动、噪声等动态特性进行评价，为优化整车的振动噪声性能提供参考 依据。而模态试验一个重要的技术要求就是被试结构和支撑装置组成的振
动系统的振动频率必须尽可能的低(1 4hz)，否则影响试验结果。由于 这些总成的重量和体积相对较大，传统的试验装置通常是将这些结构放置 在充气的汽车内胎上或用弹簧/橡皮绳挂起来。用充气轮胎支撑时，虽然 可以通过充、放气调整轮胎的刚度，使被试结构的振动频率较低，但轮胎 表面和结构的接触面积过大，橡胶阻尼对结构接触部位的模态有较大影 响；用弹簧/橡皮绳吊挂只能满足结构在垂直方向具有一定的弹性振动， 在横向上的弹性却很小，同时这种吊挂方式的振动频率不易调整，结构也 会在吊挂点产生较大的局部应力。很多试验结果表明，这两种方式的效果 都不理想。因此长期以来，汽车大总成的模态试验支撑方式一直是汽车研 发行业的一个技术难点。
发明内容本实用新型目的是提供一种模态试验弹性支撑装置。
本实用新型解决了汽车大总成模态试验的边界条件输入问题，能够快 速建立试验台架，降低了试验准备工作量，縮短了试验周期。
本实用新型的技术方案是这样实现的
模态试验弹性支撑装置，其特征为它包括空气弹簧、夹具、气阀、限 位柱和底座，空气弹簧安装有充、放气的气阀，在空气弹簧的上端，连接 一个平面夹具，在夹具上的四个角有四个孔，在此处安装限位柱，在空气 弹簧的下端连接一个圆盘底座。
本实用新型具有轻便、新颖、实用性强等特点，模态试验时的系统安装 非常方便，易于调整，试验结果精度高。


图1为本实用新型的安装有单级空气弹簧结构示意图。
图2为本实用新型的安装有双级空气弹簧结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
模态试验弹性支撑装置，其特征为它包括空气弹簧、夹具、气阀、限 位柱和底座，在空气弹簧4的上端，连接一个平面夹具2，空气弹簧充、 放气的气阀3从夹具下方伸出，在夹具上的四个角有四个孔，在此处安装 限位柱l，在空气弹簧4的下端连接一个较大的圆盘底座5。
模态试验弹性支撑装置，其特征为:所述的空气弹簧4可以为单级或单 级以上的空气弹簧4安装在一起。
实施例
本实用新型釆用高弹性、高耐久性、可单独充、放气、体积较小的空
4气弹簧4，空气弹簧4的最大耐压强度达到7bar，能够满足较大重量的汽
车总成或结构进行模态试验时的支撑要求。根据不同的被试结构，空气弹 簧4可以选择单级的，也可以选择双级的。在空气弹簧4的上端，连接一 个重量较轻的约160咖X100mm的用铝合金制作的平面夹具2，便于放置被 试结构。为空气弹簧充、放气的气阀3从夹具下方伸出，在夹具上的四个 角有四个孔，在此处可以安装限位柱l，以防止试验时，结构从夹具上滑 落；在空气弹簧4的下端连接一个较大的圆盘底座5，以增加装置的稳定 性，也可以通过该圆盘5将空气弹簧4连接到其他基础如铁方箱或铁地板 上。
模态试验时，先在被试结构的下方布置所需数量的空气弹簧4，并将 空气弹簧4充气到80%左右额定气压，然后将被试结构自由放置到空气弹 簧上端的平面夹具2上，装上限位柱1。放掉空气弹簧4内的部分空气， 来调低系统的振动频率，直到满足1 4Hz的试验技术要求，同时要注意 使被试结构保持水平，完成调整后，即可以进行模态试验，试验完毕后， 将被试结构从空气弹簧取下即可。
权利要求1、模态试验弹性支撑装置，其特征为它包括空气弹簧(4)、夹具(2)、气阀(3)、限位柱(1)和底座(5)，空气弹簧(4)安装有充、放气的气阀(3)，在空气弹簧(4)的上端连接夹具(2)，在夹具(2)上安装限位柱(1)，在空气弹簧(4)的下端连接圆盘底座(5)。
2、 根据权利要求1所述的模态试验弹性支撑装置，其特征为所述的 夹具(2)为平面夹具。
3、 根据权利要求1所述的模态试验弹性支撑装置，其特征为所述的 气阀(3)从夹具(2)的下方伸出。
4、 根据权利要求1所述的模态试验弹性支撑装置，其特征为所述的 夹具(2)上的四个角有四个孔，在此处安装限位柱(1)。
5、 根据权利要求1所述的模态试验弹性支撑装置，其特征为所述的 空气弹簧(4)可以为单级或单级以上的空气弹簧(4)安装在一起。
专利摘要模态试验弹性支撑装置，其特征为它包括空气弹簧、夹具、气阀、限位柱和底座，在空气弹簧的上端，连接一个平面夹具，空气弹簧充、放气的气阀从夹具下方伸出，在夹具上的四个角有四个孔，在此处安装限位柱，在空气弹簧的下端连接一个较大的圆盘底座。本实用新型具有轻便、新颖、实用性强等特点，模态试验时的系统安装非常方便，易于调整，试验结果精度高。
文档编号G01M17/007GK201429494SQ200920093760
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者刘祖斌, 卢炳武, 孟灵国, 李元宝, 郑伟娟 申请人:中国第一汽车集团公司