专利名称：一种车用红外温度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上用的测量器，更具体地说，涉及一种汽车上用的测量温度传感器。
背景技术：
汽车上的空调系统，主要采用热电偶作成温度传感器，这种传感器多用于测量驾驶员位置处的温度，无法准确测知座位后排处的温度，影响后排客人的舒适程度，增加用于空调系统的耗能，加之热电偶的结构限制，在汽车的行驶振动情况下，偶丝间的接点、偶丝引出线的接点容易断裂，都会影响正常的温度测量，对于汽车上的空调系统，红外温度传感器具有显著的优点。
发明内容本实用新型在于克服现有技术之不足，提供一种红外温度传感器。已知的红外温度传感器，适用于汽车上，其绝缘性能、抗干扰性能都有待于提高。一种车用红外温度传感器，包括传感器探头、运算放大器、A/D转换器，其特征在于，传感器外壳采用微品玻璃陶瓷材料，传感器的模拟接地采用单端接地方式，传感器的数字接地采用单端接地方式，探头与运算放大器的输入口间设有静电释放保护二极管，在电源输入端设有共模电感，在电源线上设有自恢复保险丝。本实用新型应用红外温度传感器，可以设在汽车上的座位后排处，有益于后排客人的舒适程度程度，外壳采用的微品玻璃陶瓷材料，绝缘性能好，耐高温、低温性能好，真空性能好，传感器的模拟接地与数字接地采用单端接地方式，提高了抗干扰性能，探头与运算放大器输入口间设有保护二极管，防止静电对探头和运算放大器的损坏，在电源线上设有自恢复保险丝和电源，输入端设有共模电感，提高供电质量和安全。

图1为本实用新型系统构成简图。图2为静电释放保护二极管连接图。图3为电源输入端共模电感连接示意图。图4为电源线上自恢复保险丝连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作出进一步地详细描述。本实用新型车用红外温度传感器探头测量温度信号，将温度信号转变为电信号， 电信号送到运算放大器，运算放大器将信号放大，将放大后的信号送到A/D转换器，再将模拟信号转变为数字信号，数字信号送到空调电控单元。车用红外温度传感器，是在汽车行走中工作的传感器，防振动影响，适应环境风沙条件，耐高温、耐低温的气候很重要。传感器外壳采用微品玻璃陶瓷材料，传感器的模拟接地采用单端接地方式，传感器的数字接地采用单端接地方式，探头与运算放大器的输入口间设有静电释放保护二极管，在电源输入端设有共模电感，在电源线上设有自恢复保险丝。
权利要求1. 一种车用红外温度传感器，包括传感器探头、运算放大器、A/D转换器，其特征在于， 传感器外壳采用微品玻璃陶瓷材料，传感器的模拟接地采用单端接地方式，传感器的数字接地采用单端接地方式，探头与运算放大器的输入口间设有静电释放保护二极管，在电源输入端设有共模电感，在电源线上设有自恢复保险丝。
专利摘要本实用新型涉及一种车用红外温度传感器，包括传感器探头、运算放大器、A/D转换器，其特征是传感器外壳采用微品玻璃陶瓷材料，传感器的模拟接地采用单端接地方式，传感器的数字接地采用单端接地方式，探头与运算放大器的输入口间设有静电释放保护二极管，在电源输入端设有共模电感，在电源线上设有自恢复保险丝。本实用新型应用红外温度传感器，采用的外壳绝缘性能好，耐高温、低温性能好，真空性能好，传感器的模拟接地与数字接地采用单端接地方式，提高了抗干扰性能，探头与运算放大器输入口间设有保护二极管，防止静电对探头和运算放大器的损坏，在电源线上设有自恢复保险丝和电源，输入端设有共模电感，提高供电质量和安全。
文档编号G01J5/04GK202255632SQ20112036687
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月27日 优先权日2011年9月27日
发明者万毅, 冯旭, 杨清雨, 滕志华 申请人:吉林市航盛宏宇电子有限公司