专利名称：扭矩标定仪校准装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扭矩标定仪校准装置，适用于各种扭矩标定仪、扭矩传感器的检测和校准。
背景技术：
应铁路货车提速要求，车辆走行部各组装螺栓紧固扭矩示值都有相应规定，各机车车辆制造、修理公司都先后采用智能电动扳机紧固螺栓，为此需对智能电动扳机扭矩标定仪进行定期检测和校准。目前市场上并无通用的能够检测各种结构、形状和固定方式等非标准扭矩标定仪检测装置，现有的扭矩标定仪检测装置多用于标准件的检测，局限性很强，不能满足现实中各种不同规格型号的扭矩标定仪的校准。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扭矩标定仪校准装置，实现对各种不同形状、结构和固定方式的扭矩标定仪和扭矩传感器的检测和校准。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种扭矩标定仪校准装置，包括工作台底架、升降螺杆、大工作台、小工作台、校验杠杆、校验轴和标准力值砝码，所述小工作台上设有多于10个的螺孔。上述扭矩标定仪校准装置还包括过渡板和多块压块或垫块，所述过渡板表面为正方形，其边长为300mm，厚度为15mm，其上设有固定孔；所述压块的厚度为15mm，压块或垫块上设有槽孔。所述小工作台表面为正方形，其边长为600mm，其上螺孔的排列方式为横向11 个、纵向7个，孔间距相等，孔径为MlO ；所述过渡板上固定孔的排列方式为横向7个、纵向7个，孔间距相等，所述固定孔的其中任意两排为螺孔，孔径为M8，其余为通孔，孔径为 Φ (14-16)mm ；所述压块的长度为100mm，其大头宽40mm、小头宽30mm，其上所设槽孔的孔径为 Φ 15mm。采用上述技术方案所产生的有益效果在于通过在扭矩标定仪校准装置的小工作台上设置多个螺孔，以及增加带有多个固定孔的过渡板和带有槽孔的压块作为辅助工具， 可以实现各种不同规格、结构、形状、固定方式、固定尺寸以及对称与否的扭矩标定仪或扭矩传感器的检测和校准。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；其中，1、工作台底架，2、升降螺杆，3、大工作台，4、小工作台，5、校验杠杆，6、校验
轴ο具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的扭矩标定仪校准装置，包括工作台底架1、升降螺杆2、大工作台3、小工作台4、校验杠杆5和校验轴6，其特征在于，所述小工作台4上设有多于10个的螺孔。上述扭矩标定仪校准装置还包括过渡板和压块，所述过渡板表面为正方形，其边长为300mm，厚度为15mm，其上设有固定孔；所述压块的厚度为15mm，压块上设有槽孔。所述小工作台表面为正方形，其边长为600mm，其上螺孔的排列方式为横向11 个、纵向7个，孔间距相等，孔径为MlO ；所述过渡板上固定孔的排列方式为横向7个、纵向7个，孔间距相等，所述固定孔的其中任意两排为螺孔，孔径为M8，其余为通孔，孔径为 Φ (14-16)mm ；所述压块的长度为100mm，其大头宽40mm、小头宽30mm，其上所设槽孔的孔径为 Φ 15mm。实际使用时，首先确认扭矩标定仪的固定方式，是由上至下固定还是由下至上固定，例如铁路机车车辆制造修理行业，所使用的部分扭矩标定仪及扭矩传感器的固定方式如下表所示
名称量程范围形状固定方式连接轴方位对称与否扭矩标定伩(200 1000) Nm不带压边的长方体由下至上螺栓固定长方体侧边不对称扭矩标定伩(200 1000) Nm带压边的长方体由上至下螺栓固定长方体侧边对称扭矩标定伩(200 1000) Nm近似三角形的板体由下至上螺栓固定板体中心对称扭矩传感器(1 1500) Nm带压边的窄长方体由上至下螺栓固定长方体侧边不对称各种扭矩标定仪及扭矩传感器固定在小工作台上有两种情况，一种情况是由下至上固定，这种情况必须先将被测扭矩标定仪固定在过渡板一侧，在扭矩标定仪扭转螺栓处装上接口，再一起放置在小工作台上进行调整，先通过升降手轮升降小工作台高度，至扭矩标定仪接口与测量装置校验杆接口高度一致，并将二者对接，然后进行加固，加固前选择小工作台上前后合适的螺孔进行加固，再将垫块与过渡板基本垫平，加压块，通过压块槽孔距离选择小工作台上左右合适的螺孔，调整完毕，最后用螺栓拧紧，加固完毕。再连接扭矩标定仪显示器，通电源预热，二十分钟后在砝码盘上加减标准力值砝码，对扭矩标定仪进行检测。另一种情况是扭矩标定仪由上至下固定，可以直接在小工作台上调整固定，方法同上。由于小工作台上螺孔较少，且在扭矩标定仪校准装置上加工螺孔困难，在小工作台上不能直接调整固定情况下，可通过过渡板过渡，实现扭矩标定仪的调整固定，方法同上。如果过渡板上孔的位置还是不合适，则可以随时在过渡板上加工螺孔，实现扭矩标定仪的调整固定。
权利要求1.一种扭矩标定仪校准装置，包括工作台底架(1)、升降螺杆(2)、大工作台(3)、小工作台(4)、校验杠杆(5)、校验轴(6)和标准力值砝码，其特征在于，所述小工作台(4)上设有多于10个的螺孔。
2.根据权利要求1所述的扭矩标定仪校准装置，其特征在于，还包括过渡板和压块，所述过渡板表面为正方形，其边长为300mm，厚度为15mm，其上设有固定孔；所述压块的厚度为15mm，压块上设有槽孔。
3.根据权利要求2所述的扭矩标定仪校准装置，其特征在于，所述小工作台(4)表面为正方形，其边长为600mm，其上螺孔的排列方式为横向11个、纵向7个，孔间距相等，孔径为MlO ；所述过渡板上固定孔的排列方式为横向7个、纵向7个，孔间距相等，所述固定孔的其中任意两排为螺孔，孔径为M8，其余为通孔，孔径为Φ (14-16)mm ；所述压块的长度为 100mm，其大头宽40mm、小头宽30mm，其上所设槽孔的孔径为Φ 15mm。
专利摘要本实用新型公开了一种扭矩标定仪校准装置，包括工作台底架、升降螺杆、大工作台、小工作台、校验杠杆、校验轴、过渡板、压块和标准力值砝码，所述小工作台上设有多于10个的螺孔；所述过渡板表面为正方形，其边长为300mm，厚度为15mm，其上设有固定孔；所述压块的厚度为15mm，压块上设有槽孔。本实用新型的有益效果在于通过在扭矩标定仪校准装置的小工作台上设置多个螺孔，以及增加带有多个固定孔的过渡板和带有槽孔的压块作为辅助工具，可以实现各种不同规格、结构、形状、固定方式、固定尺寸的扭矩标定仪或扭矩传感器的检测和校准。
文档编号G01L25/00GK202195916SQ20112030571
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者王吉平 申请人:南车石家庄车辆有限公司