专利名称：一种相位测量工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及热力发动机领域中的相位测量技术，具体地，涉 及一种相位测量工具。
背景技术：
目前，随着社会环保意识的增强，发动机的排放标准已列入法规。
为满足日益严格的排放标准，发动机已逐步开始采用多气门技术；而 且，在现代高转速高功率的发动机上，基本都采用顶置式凸轮轴(即 OHC)结构，特别是双顶置(即DOHC)结构，其优点是从凸轮到气 门的刚度大，可有效减少运动件的往复运动惯性质量，也可以提高发 动机的标定转速。在这些采用OHC结构的发动机中，大部分发动机 同时采用液压挺柱，可以使得发动机的噪声更小，从而更符合公众对 环境的需求。
但是，在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术中至少 存在以下缺陷
(1) 测量准确性低采用顶置式凸轮轴和液压挺柱结构的发动机， 在进行相位测量时，由于液压挺柱结构在未被压缩状态时与测量过程 中所要求的高度不符合，使得发动机相位的测量值与设计值偏差较 大，且多次测量值也不一致；
(2) 操作过程复杂由于液压挺柱结构在未被压缩状态时与测量过 程中所要求的高度不符合，导致测量结果不准确，所以相位测量往往
3工作又4艮繁瑣。 发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中测量准确性低、操作过程复 杂的缺陷，提出一种相位测量工具，以实现提高测量准确性、并简化 操作过程。
为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种相位 测量工具，包括调节螺杆和设在所述调节螺杆上的定位螺套，所述调 节螺杆与所述定位螺套螺紋连接；所述调节螺杆包括螺杆本体，在所 述螺杆本体的端部设有定位球头。
优选地，所述调节螺杆包括螺杆本体，在所述螺杆本体上设有外 螺紋。
优选地，在所述螺杆本体上设有位于所述定位球头的下方的圆柱 体，在所述圆柱体上"i殳有轴对称的扁位部。
优选地，在所述定位5求头的顶部i殳有凹槽。
优选地，所述定位螺套具有内通孔，在所述内通孔的内壁设有内 螺紋。
优选地，在所述定位螺套的两个端部设有圆台面，在所述两个端 部之间设有定位圓柱面。
优选地，在所述定位圓柱面的一侧轴向"i殳有减压面。
优选地，所述减压面为向所述定位圆柱面的中心轴凹陷的部分圓柱面。
本实用新型实施例的相位测量工具，包括调节螺杆和设在调节螺杆上的定位螺套，调节螺杆与定位螺套螺紋配合连接；调节螺杆包括 设在螺杆本体上的定位球头、扁位部和外螺紋，便于使用板手或一字
槽螺钉旋具等工具对调节螺杆的高度进行调节；定位螺套包括设在内
通孔内壁的内螺紋和设有减压面的定位圆柱面，{更于进行测量相位时 与发动机的装配和拆卸，从而能够克服现有技术中测量准确性低、操 作过程复杂等缺陷，进而实现提高测量准确性、并简化操作过程。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且， 部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。 本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、 以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进 一 步的详 细描述。


附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一 部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对
本实用新型的限制。在附图中
图1为根据本实用新型相位测量工具的立体图； 图2 a为根据本实用新型相位测量工具的调节螺杆的主视图； 图2b为根据本实用新型相位测量工具的调节螺杆的立体图； 图3a为根据本实用新型相位测量工具的定位螺套的半剖视图； 图3b为根据本实用新型相位测量工具的定位螺套的立体图； 图4为根据本实用新型相位测量工具在发动机上的安装示意图； 图5为根据本实用新型相位测量工具的调节螺杆另一结构的主视图。
结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下
l一调节螺軒；2-定位螺套；3-外螺紋；4-扁位部；5-定位球头；6-定位圆柱面；7-内螺紋；8-减压面；9-气缸盖；lO-气门；ll-滚轮摇臂； 12-凸|仑；13-凹才曹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解， 此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 定本实用新型。
根据本实用新型实施例，提供了一种相位测量工具。如图1-图5 所示。其中，图1为根据本实用新型相位测量工具的立体图。如图1 所示，本实施例包括调节螺杆l,在调节螺杆1上设有定位螺套2。
图2a和图2b分别为根据本实用新型相位测量工具的调节螺杆的 主视图和立体图。如图2a和图2b所示，调节螺杆1包括螺杆本体， 在螺杆本体上设有定位球头5和包含两个扁位部4的圆柱体，定位球 头5设在螺杆本体的端部，两个扁位部4i殳在定位球头5的下方、且 轴对称地设在圓柱体上。这里，设在螺杆本体上的两个扁位部4,是 为了方便使用其它工具调整调节螺杆1的高度。
图3a和图3b分别为根据本实用新型相位测量工具的定位螺套的 半剖视图和立体图。如图3a和图3b所示，定位螺套2具有内通孔， 在定位螺套2的内通孔上设有内螺紋7;定位螺套2的端部为圆台面， 端部之间为定位圆柱面6，在定位圆柱面6的一侧设有减压面8,减 压面8为部分圓柱面、且向定位螺套2的中心轴凹陷；这里，减压面8可以降低本实施例相位测量工具的安装难度，便于该相位测量工具 的装配和拆卸。
同时，在调节螺杆1上设有与定位螺套2的内螺紋7相匹配的外 螺紋3,定位螺套2上的内螺紋7与调节螺杆1上的外螺紋3螺紋配 合连接，定位螺套2套装在调节螺杆1上，可以通过内螺紋7与外螺 紋3上下调整定位螺套2在调节螺杆1上的高度。
图4为根据本实用新型相位测量工具在发动机上的安装示意图。 如图4所示，在气缸盖9上设有气门10、凸轮12和滚轮摇臂11,将 定位螺套2安装在气缸盖9上，再将调节螺杆1套入定位螺套2的内 通孔；滚轮摇臂11 一端的内球凹装在调节螺杆1端部的定位球头5 上，滚轮摇臂11的另一端搭装在气门10的气门杆的端部；凸轮12 压装在滚轮摇臂11的滚轮上。这里，设在调节螺杆1螺杆本体端部 的定位球头5,可以用来对气缸盖9上的滚轮摇臂11进行定位。
在测量发动机的相位前，需要先用开口扳手或一字槽螺钉旋具等 工具卡在调节螺杆1上的两个扁位部4上，对调节螺杆1的高度进行 调整，使得滚轮摇臂11与气门10的接触部位处于零间隙接触状态， 如果不合适就用工具调整调节螺杆至合适为止。再进行发动机的配气 相位的测量把发动机调整到第一缸压缩上止点位置(此时第一缸进 排气门均处于关闭状态)，对准上止点指针与刻度盘上的0刻度处， 把千分表垂直指向进气或排气门弹簧座的平面上，对零；然后根据发 动机运转方向盘动曲轴使其转动，直到表上的指针摆动，记下此时的 曲轴转角读数，即为进气或排气开启角，注意在指针摆动前动作要轻 緩。继续盘动曲轴，至气门重新加到关闭状态位置时，指针重回零位， 记下此时曲轴转角即为气门关闭角，由此可得发动机的配气相位，这样，可以提供较好的测量准确度。
同时，由于在定位螺套2上设有减压面8,使得定位螺套2与气 缸盖9上相应孔的配合面积减少，方便相位测量工具与发动机的装配
和拆卸，有利于提高工作效率。因为如果使用包含完整圓柱面的定位
螺套2,则完整的圆柱面与气缸盖9上相应孔配合时，其间的较小的 间隙会填充上润滑油，导致装入和取出定位螺套2时较费劲，不便于 装配和拆卸。这里，使用本实施例的相位测量工具:f又代原发动才几上的 液压挺柱，可以按照传统下置式凸轮轴结构的发动机进行相位测量。
图5为根据本实用新型相位测量工具的调节螺杆另一结构的主视 图。如图5所示，调节螺杆1的具体结构与图2a和图2b所示的调节 螺杆1的结构不同的是在定位球头5上还设有凹槽13,以方便使用 一字槽螺钉旋具等工具对调节螺杆1的高度进行调节。这里，在螺杆 本体上设有外螺紋3,在螺杆本体的端部设有包含凹槽13的定位球头 5,在定位球头5的下方未设扁位部4及用于"i殳置扁位部4的圆柱体， 利用凹槽13代替扁位部4实现对调节螺杆1的高度调节。
在本实施例中，相位测量工具不用布置传感器等复杂的测试元器 件，便可以对顶置式凸轮轴和液压挺柱结构的发动才几进行相位测量， 且测量准确度较高。
本实施例的相位测量工具，包括调节螺杆和设在调节螺杆上的定 位螺套，调节螺杆包括定位球头和扁位部，扁位部便于使用板手或一 字槽螺钉旋具等工具对调节螺杆的高度进行调节；定位螺套包括设有 减压面的定位圆柱面，Y更于进行测量相位时与发动才几的装配和拆卸， 从而能够克服现有技术中测量准确性低、操作过程复杂等缺陷，进而 实现提高测量准确性、并简化操作过程；并且，本实施例的相位测量
8工具结构简单、零件少、成本低，适用于对发动机进行相位测量，且 维护方^更。
并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了 详细的说明，对于本领域的技术人员来i兌，其依然可以对前述各实施 例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、 改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种相位测量工具，其特征在于，包括调节螺杆和设在所述调节螺杆上的定位螺套，所述调节螺杆与所述定位螺套螺纹连接；所述调节螺杆包括螺杆本体，在所述螺杆本体的端部设有定位球头。
2. 根据权利要求1所述的相位测量工具，其特征在于，在所述 螺杆本体上设有外螺紋。
3. 根据权利要求1所述的相位测量工具，其特征在于，在所述 螺杆本体上设有位于所述定位球头的下方的圆柱体，在所述圆柱体上 设有轴对称的扁位部。
4. 根据权利要求1所述的相位测量工具，其特征在于，在所述定位球头的顶部^:有凹槽。
5. 根据权利要求1所述的相位测量工具，其特征在于，所述定 位螺套具有内通孔，在所述内通孔的内壁设有内螺紋。
6. 根据权利要求5所述的相位测量工具，其特征在于，在所述 定位螺套的两个端部i殳有圓台面，在所述两个端部之间:没有定位圆柱面。
7. 根据权利要求6所述的相位测量工具，其特征在于，在所述 定位圆柱面的 一 侧轴向i史有减压面。
8. 根据权利要求7所述的相位测量工具，其特征在于，所述减 压面为向所述定位圓柱面的中心轴凹陷的部分圓柱面。
专利摘要本实用新型公开了一种相位测量工具，包括调节螺杆和设在所述调节螺杆上的定位螺套，所述调节螺杆与所述定位螺套螺纹连接；所述调节螺杆包括螺杆本体，在所述螺杆本体的端部设有定位球头。本实用新型的相位测量工具可以克服现有技术中测量准确性低、操作过程复杂等缺陷，以实现提高测量准确性、并简化操作过程。
文档编号G01M15/00GK201397234SQ20092014042
公开日2010年2月3日 申请日期2009年1月12日 优先权日2009年1月12日
发明者刘振锋 申请人:广西玉柴机器股份有限公司