专利名称：移动式发动机试验支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机试验装置，具体地讲是移动式发动机试验支撑。
背景技术：
现有技术中，发动机试验台架固定在发动机试验室中，发动机试验前的准备工作 在试验室内进行，而且发动机对中耗用时间长且对中精度不高，致使发动机试验台架利用 率很低。因此设计出一种对中精度高且能提高发动机试验台架利用率的移动式发动机试验 支撑十分必要。

发明内容本实用新型的目的是提供一种移动式发动机试验支撑，以保证对中精度，提高发 动机试验台架利用率。 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案移动式发动机试验支撑，包括底 座、螺旋升降支柱、垂直微调机构和水平纵向微调机构，其特征是底座上两侧设有螺旋升降 支柱，螺旋升降支柱下端与底座联接，螺旋升降支柱上端设有垂直微调机构， 一侧的垂直微 调机构中设有水平纵向微调机构。 在上述方案中，螺旋升降支柱为4个，垂直微调机构为4个，水平纵向微调机构为 2个。 本实用新型工作时，先在发动机试验室外的试验准备区进行台架准备工作将发 动机固定在垂直微调机构上，通过垂直微调机构调整高度，通过水平纵向微调机构调整纵 向位置，快速达到对中要求。然后，将它们运至发动机试验室内进行发动机试验。由于本实 用新型将大部分的台架准备工作放到发动机试验室外的试验准备区进行，同时通过垂直微 调机构和水平纵向微调机构的调整，不仅能快速达到对中要求，而且提高了发动机试验台 架利用率，节约了试验成本。

图1为本实用新型的结构示意图； 图2为微调机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明，但该实施例不应理解为对 本实用新型的限制。 本实用新型包括底座1、螺旋升降支柱2、垂直微调机构3和水平纵向微调机构4， 其特征是底座1上两侧设有螺旋升降支柱2，螺旋升降支柱2下端与底座1联接，螺旋升降 支柱2上端设有垂直微调机构3，一侧的垂直微调机构3中设有水平纵向微调机构4。 本实用新型的螺旋升降支柱2为4个，垂直微调机构3为4个，水平纵向微调机构
34为2个。 本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
权利要求移动式发动机试验支撑，包括底座(1)、螺旋升降支柱(2)、垂直微调机构(3)和水平纵向微调机构(4)，其特征在于底座(1)上两侧设有螺旋升降支柱(2)，螺旋升降支柱(2)下端与底座(1)联接，螺旋升降支柱(2)上端设有垂直微调机构(3)，一侧的垂直微调机构(3)中设有水平纵向微调机构(4)。
2. 根据权利要求l所述的移动式发动机试验支撑，其特征在于螺旋升降支柱(2)为4 个，垂直微调机构(3)为4个，水平纵向微调机构(4)为2个。
专利摘要本实用新型涉及移动式发动机试验支撑，它包括底座、螺旋升降支柱、垂直微调机构和水平纵向微调机构，其特征是底座上两侧设有螺旋升降支柱，螺旋升降支柱下端与底座联接，螺旋升降支柱上端设有垂直微调机构，一侧的垂直微调机构中设有水平纵向微调机构。由于本实用新型将大部分的台架准备工作放到发动机试验室外的试验准备区进行，同时通过垂直微调机构和水平纵向微调机构的调整，不仅能快速达到对中要求，而且提高了发动机试验台架利用率，节约了试验成本。
文档编号G01M15/02GK201497635SQ20092022821
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者周洪利, 杨国芳, 蒋国英, 魏巍 申请人:东风汽车公司