专利名称：摩托车车速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆传感器，尤其是指一种摩托车用的车速传感器。
背景技术：
摩托车发动机的转速信号有多种方式取得，近来由于摩托车转速信号的要求越来越高，利用霍尔元件将转速转变为电脉冲的方式开始增多。如中国专利曾公
开的一种"摩托车车速传感器"(中国，公开号CN2765190，
公开日2006.03.15)，
包括外壳和装在壳内的传感器电路。外壳内装有转轴，转轴外端伸出壳体外与摩托车的转动部件连接；转轴在壳体内的端部装有磁环，磁环上装有磁极，磁极与固定在壳体内的传感器电路保持一微小间隙；传感器电路的核心采用霍尔电路。这种摩托车车速传感器的转轴易磨损，使用寿命不长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于现有技术存在的缺陷，提供一种摩托车车速传感器，它结构简单，使用寿命长。
为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是 一种摩托车车速传感器，它包括电路板、安装在电路板上的霍尔元件，电路板安装在安装架内，安装架固定在定位板上，定位板的中心孔套进方孔轴，方孔轴的顶端均匀地固定四块永久磁钢，霍尔元件位于永久磁钢的上方，方孔轴的下端套安装螺柱，安装螺柱和定位板之间设置轴承组件，轴承组件套在方孔轴外面，方孔轴的下端中心开有方孔，安装架中开有脉冲信号输出孔。
当摩托车软轴导入车速传感器方孔内转动时，由于方孔所在的方孔轴(转轴)的顶端均匀地固定四块永久磁钢，因此永久磁钢也跟着转动。永久磁钢是经过充磁处理过的，均匀地分成了四块，所以当永久磁钢转动时，位于永久磁钢上方的霍尔元件将检测到磁场的变化，因此输出幅度不同的电压。当永久磁钢连续转动时，霍尔元件将输出规整的连续方波脉冲。由于采用了有别于现有技术的轴承组件，通过轴承组件减轻了方孔轴的磨损程度，因此车速传感器的寿命得到了很大的提高，寿命长达10万公里，运转噪声和发热量也大大降低。


图1是摩托车车速传感器剖面结构示意图。
图中1、脉冲信号输出孔，2、霍尔元件，3、永久磁钢，4、轴承组件5、定位孔，6、方孑L， 7、安装螺柱，8、定位板，9、安装架，10、摩托车软轴，11、电路板，12、方孔轴。
具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。
参见图1， 一种摩托车车速传感器，它包括电路板11、安装在电路板11上
的霍尔元件2，电路板11安装在安装架9内，安装架9固定在定位板8上，定位板8的中心孔套进方孔轴12，方孔轴12的顶端均匀地固定四块永久磁钢3，霍尔元件2位于永久磁钢3的上方，方孔轴12的下端套安装螺柱7，安装螺柱7和定位板8之间设置轴承组件4，轴承组件4套在方孔轴12外面，方孔轴12的下端中心开有方孔6，安装架9中开有脉冲信号输出孔1。
参见图1，所述的定位板8中开有定位孔5。
参见图1，所述的方孔6与摩托车软轴10紧配。
权利要求1、一种摩托车车速传感器，它包括电路板(11)、安装在电路板(11)上的霍尔元件(2)，其特征在于电路板(11)安装在安装架(9)内，安装架(9)固定在定位板(8)上，定位板(8)的中心孔套进方孔轴(12)，方孔轴(12)的顶端均匀地固定四块永久磁钢(3)，霍尔元件(2)位于永久磁钢(3)的上方，方孔轴(12)的下端套安装螺柱(7)，安装螺柱(7)和定位板(8)之间设置轴承组件(4)，轴承组件(4)套在方孔轴(12)外面，方孔轴(12)的下端中心开有方孔(6)，安装架(9)中开有脉冲信号输出孔(1)。
2、 根据权利要求1所述的摩托车车速传感器，其特征在于所述的定位板 (8)中开有定位孔(5)。
专利摘要一种摩托车车速传感器，它包括电路板、安装在电路板上的霍尔元件，电路板安装在安装架内，安装架固定在定位板上，定位板的中心孔套进方孔轴，方孔轴的顶端均匀地固定四块永久磁钢，霍尔元件位于永久磁钢的上方，方孔轴的下端套安装螺柱，安装螺柱和定位板之间设置轴承组件，轴承组件套在方孔轴外面，方孔轴的下端中心开有方孔，安装架中开有脉冲信号输出孔。它结构简单，使用寿命长。
文档编号G01P3/487GK201413335SQ200920121190
公开日2010年2月24日 申请日期2009年5月29日 优先权日2009年5月29日
发明者陈守约 申请人:陈守约