专利名称：轮毂卧式气密性试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车摩托车轮毂气密性试验设备，尤其涉及到轮毂卧式气 密性试验机。
背景技术：
现有汽车摩托车轮毂气密性试验机一般采用立式或卧式工作平台，由单只
夹紧液压缸推动夹盘夹紧轮毂使其密封，在X).4MPa的气压下保压30s，通过 目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多 数厂家选用的气密性检验方法。如图1所示，现有轮毂卧式气密性试验机主要 由气控系统2、液压系统l、储水箱3、轮毂托架液压缸4、轮毂托架5、左夹盘 9、右夹盘11、夹紧液压缸7、主轴6、旋转机构12和测试水室16 (在左固定 板8和右固定板10中间)组成，夹紧液压缸的活塞杆经过一定时间的往复运动， 其密封圈很容易磨损，导致水箱里的水渗漏进入液压缸，造成整个液压系统进 水而损坏液压元件。 发明内容
本实用新型的目的在于，针对上述汽车摩托车轮毂卧式气密性试验机的不 足，提供一种双液压缸夹紧的轮毂卧式气密性试验机，克服了原来夹紧液压缸 密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高的缺点。
为达到以上目的，本实用新型采用以下技术方案， 一种轮毂卧式气密性试 验机，主要气控系统、液压系统、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹 盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于所 述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴 固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。
本实用新型具有以下优点由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧 液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来 就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成 本高等缺点。

图1为现有轮毂卧式气密性试验机结构示意图
图2为本实用新型轮毂卧式气密性试验机一实施例的结构示意图 l.液压系统2.气控系统3.储水箱 4.轮毂托架液压缸 5.轮毂托架 6.主轴 7.夹紧g缸 8.左固定板 9.左夹盘 IO.右固定板 11.右夹盘 12.旋转机构 13.主轴套 14.连接板 15.夹紧液压缸轴16.测试水室
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 实施例一
如图2所示，本实用新型的一种轮毂卧式气密性试验机，主要由气控系统2、 液压系统l、储水箱3、轮毂托架液压缸4、轮毂托架5、左夹盘9、右夹盘ll、 夹紧液压缸7、主轴6、旋转机构12和测试水室16 (在左固定板8和右固定板 IO中间)组成，不同之处在于所述夹紧液压缸7有两个，分立于主轴6两边， 主轴6通过主轴套13与左夹盘9连接，主轴固定在连接板14上，两夹紧液压 缸7也通过夹紧液压缸轴15固定在连接板14上。由于液压缸不直接与左夹盘 连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水 时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封:技术，从而减少渗水的 可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维 修不方便、维修成本高等缺点。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1、一种轮毂卧式气密性试验机，主要气控系统、液压系统、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于所述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。
专利摘要本实用新型涉及一种轮毂卧式气密性试验机，主要气控系统、液压系统、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于所述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。本实用新型具有以下优点由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高等缺点。
文档编号G01M3/08GK201421389SQ20092004192
公开日2010年3月10日 申请日期2009年3月18日 优先权日2009年3月18日
发明者叶松军, 张培军, 张峰华, 张建国, 张达鑫, 宁 马 申请人:江苏天宏机械工业有限公司