专利名称：一种汽车侧滑检验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别是指一种汽车侧滑检验台。
背景技术：
汽车侧滑是指由于前束与车轮外倾角配合不当，在汽车行驶过程中，车轮与地面之间产生一种相互作用力，这种作用力垂直于汽车行驶方向，使车轮处于边滚边滑的状态，它使汽车的操纵稳定性变差，增加油耗和加速轮胎的磨损。如果让汽车驶过可以在横向自由滑动的滑板，由于存在上述作用力，将使滑板产生侧向滑动。检验汽车的侧滑量，可以判断汽车前轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当。汽车侧滑检验台广泛应用在机动车安全性能检测站等各种场合。其中，汽车侧滑检验台中位移传感器的性能和联动复位机构的精度直接影响到检测结果的准确性。现在市场上的滑板式侧滑检验台进行计量检定，大多经过一年的使用后，有百分之六七十都不能满足检定要求，主要原因是位移传感器的性能发生变化或者是机械零件磨损造成装配间隙过大所致。因为日常工作时无法判断位移传感器性能及机械零件精度的好坏，不能保证日常检测结果的准确性和权威性。

实用新型内容本实用新型提出一种汽车侧滑检验台，解决了现有技术中位移传感器的性能发生变化或者是机械零件磨损造成装配间隙过大的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的一种汽车侧滑检验台，包括机架；滑动装置，设置于所述机架上；滑板，通过所述移动装置与所述机架活动连接，包括第一滑板和第二滑板；放松板，通过所述移动装置与所述机架活动连接，包括与所述第一滑板相对应的第一放松板和与所述第二滑板相对应的第二放松板；高精度差动式位移传感器，设置于所述机架上；同步连杆，与所述滑板活动连接；联动复位装置，分别与所述高精度差动式位移传感器和所述同步连杆连接；开关，设置于所述机架上。进一步地,所述联动复位装置包括拉簧固定座，设置于所述机架上；拉簧螺钉，设置于所述拉簧固定座上；拉簧，所述拉簧一端与所述拉簧螺钉连接；摆杆，所述摆杆与所述机架活动连接，所述摆杆一端与所述拉簧另一端连接；档销，设置于所述摆杆上，包括第一档销和第二档销；[0023]回位拨块，设置于所述第一档销和所述第二档销之间，所述回位拨块一侧与所述第一档销相抵靠，所述回位拨块另一侧与所述第二档销相抵靠，所述回位拨块一端与所述高精度差动式位移传感器连接。进一步地，所述滑动装置包括导向座，设置于所述机架上；滚动轴承，设置于所述导向座上；导向轴，通过所述滚动轴承与所述导向座连接，所述导向轴还与所述滑板连接。优选地，所述开关为光电开关。进一步地，本实用新型所述的汽车侧滑检验台，还包括中盖板，与所述机架连接；其中，所述高精度差动式位移传感器、所述同步连杆和所述联动复位装置均设置于所述中盖板下侧。进一步地，本实用新型所述的汽车侧滑检验台，还包括边盖板，与所述机架连接。本实用新型的有益效果为1、本实用新型所述的汽车侧滑检验台采用高精度差动式位移传感器，测量精度闻，坚固耐用，使用寿命长。2、本实用新型所述的汽车侧滑检验台结构简单，采用滚动轴承，摩擦力小，滑动均勻自如，机械零件磨损小。3、本实用新型所述的汽车侧滑检验台集成度高，安装快速方便。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型一种汽车侧滑检验台的结构示意图；图2为图1中A的放大图；图3为本实用新型一种汽车侧滑检验台的另一结构示意图。图中1、机架；2、第一滑板；3、第二滑板；4、第一放松板；5、第二放松板；6、位移传感器；
7、同步连杆；8、开关；9、拉簧固定座；10、拉簧螺钉；11、拉簧；12、摆杆；13、第一档销；14、第二档销；15、回位拨块；16、导向座；17、滚动轴承；18、导向轴；19、中盖板；20、边盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0045]如图1-3所示，本实用新型所述的一种汽车侧滑检验台，包括机架I ;滑动装置，设置于机架I上；滑板，通过移动装置与机架I活动连接，包括第一滑板2和第二滑板3 ；放松板，通过移动装置与机架I活动连接，包括与第一滑板2相对应的第一放松板4和与第二滑板3相对应的第二放松板5 ；高精度差动式位移传感器6，设置于机架I上；同步连杆7，与滑板活动连接；联动复位装置，分别与高精度差动式位移传感器6和同步连杆7连接；开关8，设置于机架I上。本实用新型所述的汽车侧滑检验台采用高精度差动式位移传感器6，测量精度高，坚固耐用，使用寿命长。在本实用新型所述汽车侧滑检验台的另一实施例中，所述联动复位装置可以包括拉簧固定座9,设置于机架I上；拉簧螺钉10,设置于拉簧固定座9上；拉簧11,拉簧11 一端与拉簧螺钉10连接；摆杆12，摆杆12与机架I活动连接，摆杆12 —端与拉簧11另一端连接；档销，设置于摆杆12上，包括第一档销13和第二档销14 ；回位拨块15，设置于第一档销13和第二档销14之间，回位拨块15 —侧与第一档销13相抵靠，回位拨块15另一侧与第二档销14相抵靠，回位拨块15 —端与高精度差动式位移传感器6连接。在本实用新型所述汽车侧滑检验台的另一实施例中，所述滑动装置可以包括导向座16,设置于机架I上；滚动轴承17，设置于导向座16上；导向轴18，通过滚动轴承17与导向座16连接，所述导向轴18还与所述滑板连接。本实用新型所述的汽车侧滑检验台结构简单，采用滚动轴承17，摩擦力小，滑动均勻自如，机械零件磨损小。其中，优选地，所述开关8为光电开关。在本实用新型所述汽车侧滑检验台的另一实施例中，还可以包括中盖板19，与机架I连接；其中，所述高精度差动式位移传感器6、同步连杆7和联动复位装置均设置于中盖板19下侧。在本实用新型所述汽车侧滑检验台的另一实施例中，还可以包括边盖板20，与机架I连接。本实用新型所述的汽车侧滑检验台集成度高，安装快速方便。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车侧滑检验台，其特征在于，包括 机架⑴； 滑动装置，设置于所述机架(I)上； 滑板，通过所述移动装置与所述机架(I)活动连接，包括第一滑板(2)和第二滑板(3)； 放松板，通过所述移动装置与所述机架(I)活动连接，包括与所述第一滑板(2)相对应的第一放松板(4)和与所述第二滑板(3)相对应的第二放松板(5) 高精度差动式位移传感器出)，设置于所述机架(I)上； 同步连杆(7)，与所述滑板活动连接； 联动复位装置，分别与所述高精度差动式位移传感器(6)和所述同步连杆(7)连接； 开关(8)，设置于所述机架(I)上。
2.根据权利要求1所述的汽车侧滑检验台，其特征在于，所述联动复位装置包括 拉簧固定座(9)，设置于所述机架(I)上； 拉簧螺钉(10)，设置于所述拉簧固定座(9)上； 拉簧(11)，所述拉簧(11) 一端与所述拉簧螺钉(10)连接； 摆杆(12)，所述摆杆(12)与所述机架(I)活动连接，所述摆杆(12) —端与所述拉簧(11)另一端连接； 档销，设置于所述摆杆(12)上，包括第一档销(13)和第二档销(14)； 回位拨块(15)，设置于所述第一档销(13)和所述第二档销(14)之间，所述回位拨块(15)一侧与所述第一档销(13)相抵靠，所述回位拨块(15)另一侧与所述第二档销(14)相抵靠，所述回位拨块(15) —端与所述高精度差动式位移传感器(6)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车侧滑检验台，其特征在于，所述滑动装置包括 导向座(16)，设置于所述机架(I)上； 滚动轴承(17)，设置于所述导向座(16)上； 导向轴(18)，通过所述滚动轴承(17)与所述导向座(16)连接，所述导向轴(18)还与所述滑板连接。
4.根据权利要求3所述的汽车侧滑检验台，其特征在于，所述开关(8)为光电开关。
5.根据权利要求4所述的汽车侧滑检验台，其特征在于，还包括 中盖板(19)，与所述机架(I)连接； 其中，所述高精度差动式位移传感器￠)、所述同步连杆(7)和所述联动复位装置均设置于所述中盖板(19)下侧。
6.根据权利要求5所述的汽车侧滑检验台，其特征在于，还包括 边盖板(20)，与所述机架(I)连接。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车侧滑检验台，解决现有技术中位移传感器的性能发生变化或者是机械零件磨损造成装配间隙过大的问题。汽车侧滑检验台包括机架；滑动装置，设置于机架上；滑板，通过移动装置与机架活动连接，包括第一滑板和第二滑板；放松板，通过移动装置与机架活动连接，包括与第一滑板相对应的第一放松板和与第二滑板相对应的第二放松板；高精度差动式位移传感器，设置于机架上；同步连杆，与滑板活动连接；联动复位装置，分别与高精度差动式位移传感器和同步连杆连接；开关，设置于机架上。本实用新型的汽车侧滑检验台采用高精度差动式位移传感器，测量精度高，坚固耐用，使用寿命长，且结构简单，摩擦力小，机械零件磨损小。
文档编号G01M17/007GK202903490SQ201220509178
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者张循峰 申请人:山东安车检测技术有限公司