专利名称：模式s二次雷达测试应答机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空管二次监视雷达监测装置，特别是一种应用于空中交通管 制(ATC)具备S模式能力的空管二次监视雷达(ATC SSR)监测装置。
背景技术：
S模式空管二次监视雷达是现代空中交通管制系统不可或缺的重要组成部分，它 实现了地面ATC中心对飞机的实时监视跟踪，广泛应用于世界各国主要机场的空域自动监 视与数据通信，国际民航组织ICA0还将其作为支撑广播式自动相关监视ADS-B、空中防撞 系统TCAS及多点定位监视系统MDS的关键技术，应用前景十分广阔。 为实时监测机场空管二次监视雷达的功能性能以确保其安全可靠地工作，目前世 界各国机场大多加装了一般模式二次雷达测试应答机，国内外民航市场迫切需要模式S 二 次雷达测试应答机设备，以按照ICA0附件10相关要求并模拟飞机相关飞行参数，实现对S 模式SSR实时的功能性能监测，为ATC管制中心人员提供实时可靠的决策依据。 本实用新型采用Becker模式S应答机进行收发处理、部分协议处理等，还采用了 大规模门阵列FPGA，高性能处理器CPUARM、MCU以及大规模信号处理芯片DSP等，以及大功 率高精度可编程步进衰减器等，采用了室外型高亮度的液晶显示器，还充分考虑了电磁兼 容设计，如采用具EMI滤波的电源输入插座、宽电源输入范围并具CE认证的电源模块等，充 分保证了设备可靠性、技术先进性等，适应空管使用环境。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种模式S 二次雷达测试应答机，用以监测机场空管二 次监视雷达的功能、性能以确保其安全可靠地工作。 本实用新型的模式S二次雷达测试应答机，包括主机、天线、PC机，用于监测对象 的是二次雷达，天线2通过射频电缆与主机1相连，主机与PC机通过串口相连接。 本实用新型严格按照国际民航公约附件10(ICA0 ANNEX10)以及中国民航《空中交 通管制二次监视雷达设备技术规范》(MH4010-2006)及其相关规范的要求，并结合机场二次 雷达的实际应用情况，能实时动态地模拟机载S模式应答机的相关信号，实现对机场二次 雷达地面站的实时监测。 本实用新型具有功能扩展性；可以实现无人值守、本地及远程监控。
本实用新型具有如下技术特点双通道；在首通道出现故障后，可自动/手动切换
到备份通道；工作模式3/A， C以及模式S ;工作模式可扩展至模式1，2， B， D ;每个通道的
参数独立设置；具有BIT和故障报告功能；本地及远程界面；具有S模式数据链处理接口 ；
全固态化；定向天线；具有外部调试/测试接口 ；19英寸标准上架型机箱；可选GPS、北斗、
Glonass接口 ；宽电源输入；满足ICA0附件10相关要求；满足中国民航MH4010-2006规范
相关要求。
图1是本实用新型的总体结构示意图； 图2是主机的内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。 参阅图1、图2，模式S 二次雷达测试应答机，包括主机1、天线2、 PC机3 (选项)，
天线2通过射频电缆与主机1相连，主机1与PC机3通过串口相连接，用于监测的对象是
二次雷达4。主机1前面板设置有单一液晶显示面板6，主机面板上采用液晶显控方式。主
机1前面板上面设置有按键7，主机前面板上采用按键设置参数。主机1采用19英寸4U标
准上架型机箱。主机l采用适应不同供电环境的宽电源输入。主机面板上采用液晶显控方
式，所有参数及状态均统一在液晶显示器上显示。 主机1内部安装有电源模块M1、中心处理模块M2、信号处理模块M3、2个模式S应 答机M4和M6、大功率开关衰减模块M5、数据处理模块M7，显示控制MKD M8，主机上还有接 □ 5。 该模式S 二次雷达测试应答机主要特点是 1、应用于空中交通管制(ATC); 2 、主机1内2个应答机模块 3、主机面板上采用单一液晶显控方式； 4、主机面板上采用按键设置参数； 5、采用19英寸4U标准上架型机箱； 6、宽电源输入，适应不同供电环境。 模式S 二次雷达测试应答机主要工作原理为 地面空管二次雷达的询问信号经过通道衰减后，送入应答机(收发)处理模块，经 其处理后送出应答编码信号；该应答编码信号进入信号处理模块经过处理后送回到应答机 (收发)处理模块，并经通道衰减、天线发射出去，以应答地面空管雷达的询问。 中心处理模块控制开关衰减模块、通道切换功能、完成显示控制(MKD)的显示和 控制，并控制信号处理模块的距离延迟功能；收发处理模块实现对地面二次空管雷达询问 信号的接收和相应应答信号的产生和发射；开关衰减模块实现0 50dB，步进ldB的可编 程衰减功能；信号处理模块实现0-250. ONM距离延迟功能。 显示控制(MDK)在中心处理模块的控制下实现系统参数显示和控制、通道工作状 态的显示，操作简单方便。 可以采用选项功能远程控制和本地控制，控制和监测整个系统工作状态。 主机内部所用元器件说明 电源模块完成AC/DC电源转换，采用冗余设计，输入电源可宽范围电源 (100-260VAC)输入，适应不同供电环境。 应答机模块应答机模块使用Becker机载应答机完成对地面二次航管雷达询问 信号的接收、处理及形成相应的应答信号。 中心处理模块中心处理模块由步进延时控制、步进衰减开关控制、收发处理模块
4数据控制、远端控制和本地控制接口和MDK控制等五部分组成，它为延时模块提高BCD码延
时控制信号，控制延时模块实现O 250. ONM，步进O. 1NM的可编程时延；为大功率可编程
衰减器提供衰减控制信号，控制大功率可编程衰减器实现0 50dB的可编程衰减；实现和
本地接口与远端接口的数据交流；接收来自MDK的数据信息和控制MDK工作。 信号处理模块信号处理模块完成接收信号的二次处理，另外在中心处理模块控
制下，将应答机为响应地面二次航管雷达询问信号而产生的应答编码信号距离延迟规定的
时间后，送回应答机发射出去，模拟飞机与地面二次航管雷达之间不同的距离。 数据处理模块数据处理模块完成相关S模式数据链数据处理，以及相关的接口处理。 大功率开关及衰减模块开关衰减模块完成收发信道的0 50dB(可扩展至 63dB)，步进ldB，可编程衰减功能，同时完成收发通道1、2的切换功能。
权利要求模式S二次雷达测试应答机，其特征在于包括主机(1)、天线(2)、PC机(3)，天线(2)通过射频电缆与主机(1)相连，主机(1)与PC机(3)通过串口相连接。
2. 如权利要求1所述模式S 二次雷达测试应答机，其特征在于主机(1)前面板设置有单一液晶显示面板(6)，主机面板上采用液晶显控方式。
3. 如权利要求1所述模式S 二次雷达测试应答机，其特征在于主机(1)前面板设置有按键(7)。
4. 如权利要求1所述模式S 二次雷达测试应答机，其特征在于主机(1)内部安装有电源模块(Ml)、中心处理模块(M2)、信号处理模块(M3) 、2个模式S应答机(M4、 M6)、大功率开关衰减模块(M5)、数据处理模块(M7)，显示控制MKD(M8)，主机上还有接口 (5)。
5. 如权利要求1所述模式S 二次雷达测试应答机，其特征在于主机(1)采用19英寸4U标准上架型机箱。
6. 如权利要求1所述模式S 二次雷达测试应答机，其特征在于主机(1)采用适应不同供电环境的宽电源输入。
专利摘要模式S二次雷达测试应答机，涉及一种空管二次监视雷达监测装置，特别是一种具备S模式能力的空管二次监视雷达(ATC SSR)监测装置。本实用新型包括主机、天线、PC机(选项)，天线2通过射频电缆与主机1相连，主机1与PC机3通过串口相连接，用于监测的对象是二次雷达。本实用新型可以确保民航空管的安全可靠性，具有功能扩展性；可以实现无人值守、本地及远程监控。本实用新型严格按照国际民航公约附件10(ICAOANNEX10)以及中国民航《空中交通管制二次监视雷达设备技术规范》(MH4010-2006)及其相关规范的要求，并结合机场二次雷达的实际应用情况，能实时动态地模拟机载S模式应答机的相关信号，实现对机场二次雷达地面站的实时监测。
文档编号G01S7/40GK201464645SQ20092008224
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日
发明者刘小铃 申请人:四川信能科技发展有限公司