专利名称：带有直流马达和传动装置的分析测试带仪器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种分析测试带仪器，尤其是作为血糖测试的手持设备，具有一个优选构成为带盒的可更换的测试带单元，其包含一个设有多个可用体液加载的测试元件的测试带，并且具有一个可与测试带单元连接的用于快进测试带的带驱动装置，以便在应用位置上可接连地提供测试元件。
背景技术：
这一类型的测试带系统在一系列的专利申请书中已经由申请人提出，用以相对于市场上现有的条系统而得到其他使用优点。对于实际操作，除了测试元件的可靠定位外，还需确保不会产生过度的噪音而影响在现场的使用。发明目的由此出发，本发明的目的是进一步改善现有技术提出的系统和在紧凑的结构情况下以较小的干扰噪音实现安全的测试元件定位。为了解决该目的提出了在权利要求1中限定的特征组合。本发明的有利的实施例和改进方案由从属权利要求得出。本发明从以下的构思出发，即使用紧凑的高速旋转的马达。按本发明相应地提出， 即该带驱动装置具有一个直流马达和一个设置在直流马达和测试带单元之间的减速传动装置。当减速传动装置为了可靠的带定位而负责合适的转速/扭矩转换时，直流马达由于其较小的结构空间和电量需求可很好地集成在手持设备中，且使低噪音的和低振动的运行成为可能。另一个优点是在价格便宜的构造方式情况下获得简化的可生产性。有利地，该直流马达构成为机械式整流扁平转子(FlachlSufer)，用以在较小的力矩波动的情况下获得均勻的噪音特性。这一类马达也可用少量的部件简单地构成，其中特别符合电池运行。也可考虑使用电子整流直流马达。关于干扰噪音和污染的进一步改善通过这样实现，即减速传动装置优选地与直流马达一起封闭在相对于环境的传动壳体中。有利地，特别紧凑和精确的构造可这样获得，即该直流马达具有部分地通过传动壳体的壳壁形成的马达壳体。另一个有利的实施例设定，直流马达的转子具有设置在传动壳体中的支承位置。 借此，可进一步缩短与后续设置的传动装置相关联的公差链。在这一方面的进一步改善通过这样获得，即直流马达具有设置在马达壳体部件中的用于其转子的支承位置，并且马达壳体部件夹入到传动壳体中。当减速传动装置的与直流马达直接相连的传动构件支承在直流马达的壳体部分中时也是经济的。为了避免固定声桥(K5rperschallbrticken)有利的是，带测试单元可放置到设备机体上，其中传动壳体仅刚好在保留空气隙下与设备机体相连。为了可以可靠地传递驱动力有利的是，减速传动装置构成为齿轮传动装置、尤其是带有例如侧面偏置的驱动和从动装置的多级正齿轮传动装置。在此当齿轮传动装置的齿轮作为注塑件由塑料、尤其是POM组成时，对于价格便宜的生产是经济的。为了不受卷绕直径的依赖而尽可能均勻地传输测试带，有利的是，带驱动装置具有依赖于所提供的测试带单元的测试元件的数量的用于调节直流马达的转速的转速调节器。另一个有利的构造设定，直流马达的马达转速介于100和200转/秒的范围中，并且减速传动装置的输出转速介于0. 2和0. 5转/秒之间。有利地，直流马达经由电刷连接到电池供电的供电装置上，其中在传动壳体内集成有用于衰减电刷振动的电刷支架。马达振动的进一步最小化可如此实现，即直流马达具有在端段上纵向开槽的马达轴，以便开槽的端段在公差补偿情况下可装入到支承孔中。关于降低的支承摩擦和等角的运动传递有利的是，直流马达的马达轴优选整体地与驱动小齿轮由塑料、尤其是POM构成。按本发明的带驱动装置的重要优点除了噪音最小化外在于实现了紧凑的构造方式。因此可能的是，即包围带驱动装置和接纳测试带单元的壳体围成小于150cm3，优选大约 135cm3的结构空间。有利地，该带驱动装置设计成这样，即旋转地驱动带盒的卷绕轴用以卷绕设有测试元件的测试带。因此，可用简单的方式再次清除使用过的测试元件。

下面借助于在附图中所描述的实施例对本发明进行详细解释。其中图1是具有可更换的带盒的分析测试带仪器的透视图；图2是根据图1的测试带仪器的带驱动装置的局部放大图；图3是带驱动装置的沿着通过齿轮转轴延伸的切割线的剖面图；图4是带驱动装置的马达的轴向剖面图；图5是根据图4的端侧开槽的马达轴的局部放大透视图。
具体实施方式在图1中描述的测试带仪器包含一个设有运行特别平稳的带驱动装置12的设备单元10和一个可更换的带盒14，该带盒可与带驱动装置相连。从设备单元10为了清楚可见示出了带有仅仅局部包围的壳体15的机体。测试带仪器可使用作为血糖测量的手持设备，该测量可由使用者自己现场进行。与此相关的细节例如由EP-A 1 760 469给出，与之关联参考于该专利。在图1中从底部在旋转透视图中示出的带盒14包括一个测试带16，其部分地设有测试区域18，它在作为应用位置的转向尖端的区域中、在其自由的正面上可加载血液或者体液。在那里同时可通过测量单元19进行每个测试区域18的背面测量。出于此目的，测试带16借助带驱动装置12可从退卷轴20卷绕到卷绕轴22上，以便彼此间隔开的测试区域18依次在应用位置上使用于接连测试。在此，仅卷绕轴22通过形状配合啮合的驱动销头对驱动。由图2也可见，带驱动装置12具有一个构成为直流马达沈的电动马达和一个后续设置的减速传动装置28。减速传动装置观与马达沈一起封闭或者屏蔽在相对于环境的传动壳体30中。为了抑制固定声传递，传动壳体30仅在单个固定点32上与位于下面的机体10相连，其中保留有空气隙。有利地，该传动壳体由LCP (液晶聚合物)构成，也就是由高熔点的材料构成，其允许窄的公差。如果可能的话，在机体10上的其他构造也由该材料组成，以便确保纵向膨胀系数(LSngenausdehnungskoef fizienten)—致。减速传动装置观由多个带有彼此平行的转轴的齿轮34、36、38、40组成，其因此作为多级正齿轮传动装置具有侧面偏置的驱动和从动装置。在机体10底部上的另一个齿轮 42与驱动销头M同轴相连。按目的地，齿轮作为注塑件由POM(聚甲醛)组成。在进一步降低噪音的意义上有利的是，增加处于与转子啮合的第一个齿轮34的齿根深度，使得齿大约更长地设计。由此齿不会那么坚硬且因此衰减振动。为了进一步限制不需要的声音传递，马达沈按目的地经由减振电刷44供电。出于此目的，在传动壳体30内集成有足够坚硬的电刷支架45，用以避免高的振动频率。附加地，电刷44的部件在下箱48的区域中也可设有油脂，用以衰减尤其高频率的振动。由图3可见，传动壳体30具有一个上箱46和一个下箱48，齿轮36、38和40支承在它们之间。与此相反，与马达沈直接相连的第一个齿轮34在其往下凸出的轴上支承在马达壳体52的壳体部分50中，以便在那里继续降低定位公差。另一个屋顶状马达壳体部件M (其形成用于马达转子56的上支承位置)固定地夹入到上箱46的开口中，用以在那里确保精确的定中心和稳定。马达壳体52不是全方面封闭的，而是正面往下是敞开的，用以实现尽可能紧凑的布局。开口对此通过下箱48覆盖，其因此补充马达壳体且形成用于转子56的支承位置58。上箱46经由点连接件60与仅符号示出的控制板62相连，其具有用于马达沈的转速调节器64。借此，马达转速根据卷绕直径对应于所使用的测试数量可这样控制，实现大约为15mm/s的保持相同的带传输速度。在此马达转速大约介于每秒100至200转的范围中，其中通过把驱动销头M的输出转速减速到大约每秒0. 2至0. 4转，也可提供所要求的扭矩。最好如图4可见的是马达轴66与小齿轮68整体地由塑料、尤其是POM构成，其中该小齿轮68与第一个齿轮34相啮合。通过非铁质转子，除了高的动力外还实现了无起动扭矩(rastmomentfrei)的运转。对于转子使用机械式整流扁平转子70，其除了较小的结构长度外在电量消耗较低的情况下具有低起动电压，这在可携带的设备中对于电池运行特别有利。转子56的下支承位置58通过下箱48中的孔形成。如按照图5的详细视图所示， 马达轴66可具有纵向开槽的端段70，其在公差补偿下通过径向支撑可装入到支承孔中，用以确保运行特别平稳。在此需要考虑的是，在该区域中马达轴的抖动导致产生大的噪音，而在上轴部段中通过齿轮力优选方向在支承位置中产生。首先第一个高速旋转的齿轮34通过齿啮合在优选方向上获得径向力。为了在此改善支承条件，代替圆柱体支承孔可设有带有用于齿轮轴的菱形体导向装置的支承眼孔 (Lagerauge)0对于使用者非常有利的是，即通过紧凑的带驱动装置12也可实现非常小的设备壳体15。按目的地，该封闭的设备体积大约为135cm3，而附加连接的穿刺辅助装置(可选； 未示出)具有大约为20cm3的构造体积，使得产生大约为155至160cm3的总体积。
权利要求
1.分析测试带仪器，尤其是用于血糖测试，具有一个优选构成为带盒的可更换的测试带单元(14)，其包含一个设有多个可用体液加载的测试元件(18)的测试带(16)，并且具有一个可与测试带单元(14)连接的用于快进测试带(16)的带驱动装置(12)，以便在应用位置上可接连地提供测试元件(18)，其特征在于，该带驱动装置(1 具有一个直流马达06) 和一个设置在直流马达06)和测试带单元(14)之间的减速传动装置08)。
2.按照权利要求1所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)构成为机械式整流扁平转子。
3.按照权利要求1或2所述的测试带仪器，其特征在于，减速传动装置08)优选地与直流马达06) —起封闭在相对于环境的传动壳体(30)中。
4.按照权利要求1至3中之一所述的测试带仪器，其特征在于，该直流马达06)具有部分地通过传动壳体(30)的壳壁08)形成的马达壳体(52)。
5.按照权利要求1至4中之一所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)的转子 (56)具有设置在传动壳体(30)中的支承位置(58)。
6.按照权利要求1至5中之一所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)具有设置在马达壳体部件(54)中的用于其转子(56)的支承位置，并且马达壳体部件(54)夹入在传动壳体(30)中。
7.按照权利要求1至6中之一所述的测试带仪器，其特征在于，减速传动装置08)的与直流马达06)直接相连的传动构件(34)支承在直流马达06)的壳体部分(50)中。
8.按照权利要求1至7中之一所述的测试带仪器，其特征在于，带测试单元(14)可放置到设备机体(10)上，并且传动壳体(30)仅刚好在保留空气隙下与设备机体(10)相连。
9.按照权利要求1至8中之一所述的测试带仪器，其特征在于，减速传动装置08)构成为齿轮传动装置、尤其是带有例如侧面偏置的驱动和从动装置的多级正齿轮传动装置。
10.按照权利要求9所述的测试带仪器，其特征在于，齿轮传动装置08)的齿轮(34、 36,38,40)作为注塑件由塑料、尤其POM组成。
11.按照权利要求1至10中之一所述的测试带仪器，其特征在于，带驱动装置(12)具有依赖于所提供的测试带单元(14)的测试元件的数量的用于调节直流马达06)的转速的转速调节器(64)。
12.按照权利要求1至11中之一所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)的马达转速介于100和200转/秒的范围中，并且减速传动装置08)的输出转速介于0.2和 0.5转/秒之间。
13.按照权利要求1至2所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)经由电刷04)连接到电池供电的供电装置上，并且电刷支架G5)集成在传动壳体(30)中用于衰减电刷振动。
14.按照权利要求1至13中之一所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)具有在端段(70)上纵向开槽的马达轴(66)，以便开槽的端段(70)在公差补偿情况下可装入到支承孔中。
15.按照权利要求1至14中之一所述的测试带仪器，其特征在于，直流马达06)的马达轴(66)优选整体地与驱动小齿轮(68)由塑料、尤其是POM构成。
16.按照权利要求1至15中之一所述的测试带仪器，其特征在于，包围的壳体(15)围成小于150cm3，优选大约135cm3的结构空间
17.按照权利要求1至16中之一所述的测试带仪器，其特征在于，带驱动装置(12)旋转地驱动卷绕轴00)用于卷绕设有测试元件(18)的测试带(16)。
全文摘要
本发明涉及一种分析测试带仪器，它包括一个可更换的测试带单元(14)，其包含一个设有多个可用体液加载的测试元件(18)的测试带(16)，包括一个可与测试带单元(14)连接的用于卷绕测试带(16)的带驱动装置(12)，以便在应用位置上可接连地提供测试元件(18)。按本发明提出，即该带驱动装置(12)具有一个直流马达(26)和设置在直流马达(26)和测试带单元(14)之间的减速传动装置(28)。
文档编号G01N33/487GK102186410SQ200980142322
公开日2011年9月14日 申请日期2009年10月16日 优先权日2008年10月20日
发明者S·肖斯尼希, U·克尔, A·特赖因岑, I·巴托尔德 申请人:霍夫曼-拉罗奇有限公司