专利名称：一种进气流场测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种流场测量装置，具体涉及一种航空发动机进气流场测量装置。
背景技术：
航空发动机进气流场的优劣对发动机性能有重要的影响。通过航空发动机进气装 置试验，直接在发动机进气装置的圆周上安装流场测量传感器，测取气流流动数据，为发动 机进气装置优化和设计提供依据。这种方法简单，但是传感器是固定在特定位置上的，为了 减少对流动特性的影响，安装传感器的数量受到严格的限制，不易改变传感器的安装位置， 测取的流动参数少，也不能全面反应发动机进气流场的流动特性。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单、操作方便、传感器可移动、测取数据 多、能反应发动机进气流动特性，对发动机进气流场干扰小的进气流场测量装置。本实用新型的进气流场测量装置包含有进气导流盆、进气管、排气管和旋转测量 器，其特征在于所述的旋转测量器包括前连接段、后连接段和步进电机并由支架固定，前 后连接段之间设有旋转圆环；所述的旋转圆环上设有传动齿轮、静压测孔和总压安装座； 步进电机的旋转轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮啮合。为了更好实现上述目的，所述的步进电机的旋转轴上还设有旋转编码器。本实用新型的优点是结构简单，操作方便，旋转圆环可以沿周向任意转动，安装传 感器少，对流场影响小，测取流动参数多，试验时间短，能较真实的获得发动机进气装置的 流动特性，为发动机进气装置优化设计提供了可靠的依据。

图1为本实用新型的结构示意图。图2为旋转测量器的结构示意图。图中1、进气导流盆，2、进气管，4、旋转测量器，5、排气管，6、步进电机，7、后连接 段，8、传动齿轮，9、支架，10、前连接段，11、静压测孔，12、总压安装座，13、驱动齿轮，14、旋 转编码器，15、旋转圆环。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的进气流场测量装置由进气导流盆1、进气管2、旋转测量 器4和排气管5依次连接组成。如图2所示，旋转测量器4包括前连接段10、后连接段7、 步进电机6，由支架9固定。前连接段10和后连接段7之间设置有旋转圆环15，旋转圆环 15上设置有传动齿轮8、静压测孔11和总压安装座12，步进电机6的旋转轴上设有驱动齿 轮13和旋转编码器14。驱动齿轮13与传动齿轮8啮合。试验前，将静压测量传感器和总压测量传感器安装到对应的静压测孔11和总压安装座12上，在旋转编码器14上设定好沿 周向转动的角度范围和转动的角度间隔。试验时，气流由进气导流盆1、进气管2进入前连 接段10、旋转圆环15和后连接段7经排气管5排出。步进电 机6的驱动齿轮13带动传动 齿轮8驱动旋转圆环15按设定的周向角度范围和角度间隔转动，测取不同周向位置的气流 静压和总压参数。
权利要求一种进气流场测量装置，包含有进气导流盆(1)、进气管(2)、旋转测量器(4)和排气管(5)，其特征在于A、所述的旋转测量器(4)包括前连接段(10)、后连接段(7)和步进电机(6)并由支架(9)固定，前、后连接段(10、7)之间设有旋转圆环(15)；B、所述的旋转圆环(15)上设有传动齿轮(8)、静压测孔(11)和总压安装座(12)；C、所述的步进电机(6)的旋转轴上设有驱动齿轮(13)，驱动齿轮(13)与传动齿轮(8)啮合。
2.根据权利要求1所述测量装置，其特征在于所述的步进电机(6)的旋转轴上还设 有旋转编码器(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种进气流场测量装置，包含有进气导流盆、进气管、排气管和旋转测量器，其要点是旋转测量器包括前连接段、后连接段和步进电机并由支架固定，前、后连接段之间设有旋转圆环，旋转圆环上设有传动齿轮、静压测孔和总压安装座，步进电机的旋转轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮啮合。本实用新型结构简单，操作方便，旋转圆环可以沿周向任意转动，安装传感器少，对流场影响小，测取流动参数多，试验时间短，能较真实的获得发动机进气装置的流动特性，为发动机进气装置优化设计提供了可靠的依据。
文档编号G01M15/00GK201611308SQ20102013418
公开日2010年10月20日 申请日期2010年3月18日 优先权日2010年3月18日
发明者冯为, 徐斌, 贾宗芸, 龙合良 申请人:中国航空动力机械研究所