专利名称：一种自动散热的车载gps导航器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载GPS导航装置，特别是指一种包括支撑单元、GPS导航仪以及散热单元，该散热单元是设置于该GPS导航仪上的，该GPS导航仪是装设于该支撑单元上的，而该支撑单元是装设于汽车内的，自动散热的车载GPS导航器。
背景技术：
GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一 目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距(PR):当GPS卫星正常工作时，会不断地用l和O二进制码元组成的伪随机码发射导航电文。 随着科学技术的发展，GPS导航系统被广泛应用于船舶、汽车、飞机等等运动物体进行定位导航。 由于GPS导航仪广泛于汽车上，使人们驾车外出时可以抛开厚重的地图，驾驶者只要将目的地输入汽车导航仪中，系统就会根据内置的电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中随时提醒驾驶者注意行程。在整个行驶过程中，驾车者根本不用考虑路线问题，即便是在完全陌生的城市，导航仪也会自动带领驾驶者行至既定目的地，让
你在陌生的地方不迷路，划出路线让你到达目的地，告诉你自己当前位置，和周边的设施等等。 虽然GPS导航仪由于它的专业性、便捷性而受到越来越多有车一族的关注，但是现有的车载GPS导航仪，其大部分都是固设于汽车内部的，在使用时不可以对车载GPS导航仪的位置进行调整，而导致人们在使用时，经常会由于车在GPS导航仪的位置，而使驾驶人员产生不适，经常要转头观看导航仪上的位置，因此而分散了驾驶人员的注意力，而且现有的GPS导航仪其散热主要是通过汽车内部的制冷空调来调节其温度，其散热效果不佳，使得导航仪在使用时间久以后会出现死机或者黑屏的情况。

发明内容本实用新型提供一种自动散热的车载GPS导航器，其包括支撑单元、GPS导航仪以及散热单元，该散热单元是设置于该GPS导航仪上的，该GPS导航仪是装设于该支撑单元上的，而该支撑单元是装设于汽车内的，借助该支撑单元可以调节安设于汽车内部的该GPS导航仪的位置，改变显示的角度以及位置，使其便于驾车人员观看，而且借助开设于该导航仪上的该散热单元，提高了该GPS导航仪的散热效果，使其在使用时更稳定。[0007] 为了解决以上的技术问题，本实用新型所采取的技术方案是[0008] —种自动散热的车载GPS导航器，其包括支撑单元、GPS导航仪以及散热单元，该散热单元是设置于该GPS导航仪上的，该GPS导航仪是装设于该支撑单元上的，而该支撑单元是装设于汽车内的。 其中，该支撑单元包括第一卡接模块以及第二卡接模块，该第二卡接模块与该第 一卡接模块相连接，该第一卡接模块与该GPS导航仪相卡接，该第一卡接模块包括卡接帽、 卡接板以及底部卡接块，该卡接帽以及该底部卡接块与该卡接板固定连接，且连接成一整 体，并形成一卡接槽，而该卡接槽是与该GPS导航仪相对应的，又于该卡接板上还开设有若 干小孔，若干该小孔与该散热单元相对应。 而该第二卡接模块是装设于该卡接板上的，该第二卡接模块包括卡接座以及若干 卡接板，该卡接座与该卡接板相连接，而若干该卡接板均具有挡板、连接块以及卡口 ，该挡 板与该连接块相连接，而该卡口是设置于该挡板上的，该连接块固接于该卡接座上，且形成 一卡接槽，进一步，若干该卡接板固接于该卡接座上形成若干该卡接槽。 该GPS导航仪是卡设于该支撑单元的该第一卡接模块上的，该GPS导航仪包括显 示模块以及壳体，其中，该显示模块是设置于该壳体内的，该壳体包括顶部、底部以及底壳， 该顶部是与该第一卡接模块的该卡接帽相卡接的，且该卡接帽围设于该顶部上，而该底部 是与该第一卡接模块的该底部卡接块相卡接的，该底壳与该卡接板相对应，进一步地说该 壳体是卡设于该卡接槽上的。 而该散热单元是开设于该GPS导航仪的该壳体上的，其包括第一散热模块以及第 二散热模块，该第一散热模块是开设于该壳体的该底壳上的，该第一散热模块包括若干散 热孔，若干该散热孔是与该支撑单元的若干该小孔相对应的，而该第二散热模块设置于该 壳体的该底部上的，且该第二散热模块是由若干散热孔组成的。 又，该GPS导航仪上还设置有控制控制单元以及连接模组，其中，该控制单元是设 置于该底部上的，该控制单元包括电源控制键以及调节设置键，该电源控制键以及该调节 设置键与该GPS导航仪的电源模块以及设置模块相对应。 而该连接模组是设置于该底壳上的，该连接模组包括若干数据接口，若干该数据 接口是设置于该底壳的一侧的。 本实用新型的有益效果为一种自动散热的车载GPS导航器，其包括支撑单元、 GPS导航仪以及散热单元，该散热单元是设置于该GPS导航仪上的，该GPS导航仪是装设于 该支撑单元上的，而该支撑单元是装设于汽车内的，借助该支撑单元可以调节安设于汽车 内部的该GPS导航仪的位置，改变显示的角度以及位置，使其便于驾车人员观看，而且借助 开设于该导航仪上的该散热单元，提高了该GPS导航仪的散热效果，使其在使用时更稳定。

[0016]图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的支撑单元右视图；图3为本实用新型的支撑单元后视图；图4为本实用新型的第二卡接模块立体图图5为本实用新型的后视图截图；图6为本实用新型的俯视图截图；图7为本实用新型的底部截图；图8为本实用新型的连接模组图。
具体实施方式
如图1至8所示一种自动散热的车载GPS导航器，其包括支撑单元10、GPS导航 仪20以及散热单元30，该散热单元30是设置于该GPS导航仪20上的，该GPS导航仪20是 装设于该支撑单元10上的，而该支撑单元10是装设于汽车内的。 如图1至4所示其中，该支撑单元10包括第一卡接模块11以及第二卡接模块 12，该第二卡接模块12与该第一卡接模块11相连接，该第一卡接模块11与该GPS导航仪 20相卡接，该第一卡接模块11包括卡接帽111、卡接板112以及底部卡接块113，该卡接帽 111以及该底部卡接块113与该卡接板112固定连接，且连接成一整体，并形成一卡接槽 114，而该卡接槽114是与该GPS导航仪20相对应的，又于该卡接板112上还开设有若干小 孔115，若干该小孔115与该散热单元30相对应。 而该第二卡接模块12是装设于该卡接板112上的，该第二卡接模块12包括卡接 座121以及若干卡接板122，该卡接座121与该卡接板112相连接，而若干该卡接板122均 具有挡板、连接块以及卡口 ，该挡板与该连接块相连接，而该卡口是设置于该挡板上的，该 连接块固接于该卡接座121上，且形成一卡接槽123，进一步，若干该卡接板122固接于该卡 接座121上形成若干该卡接槽123。 如图1、5_7所示该GPS导航仪20是卡设于该支撑单元10的该第一卡接模块11 上的，该GPS导航仪20包括显示模块21以及壳体22，其中，该显示模块21是设置于该壳 体22内的，该壳体22包括顶部221、底部222以及底壳223，该顶部221是与该第一卡接模 块11的该卡接帽111相卡接的，且该卡接帽111围设于该顶部221上，而该底部222是与 该第一卡接模块11的该底部卡接块113相卡接的，该底壳223与该卡接板112相对应，进 一步地说该壳体22是卡设于该卡接槽114上的。 而该散热单元30是开设于该GPS导航仪20的该壳体22上的，其包括第一散热模 块31以及第二散热模块32，该第一散热模块31是开设于该壳体22的该底壳223上的，该 第一散热模块31包括若干散热孔311，若干该散热孔311是与该支撑单元10的若干该小孔 115相对应的，而该第二散热模块32设置于该壳体22的该底部222上的，且该第二散热模 块32是由若干散热孔321组成的。 又，该GPS导航仪20上还设置有控制控制单元40以及连接模组50，其中，该控制 单元40是设置于该底部222上的，该控制单元40包括电源控制键41以及调节设置键42， 该电源控制键41以及该调节设置键42与该GPS导航仪20的电源模块以及设置模块相对应。 如图1、8所示而该连接模组50是设置于该底壳223上的，该连接模组50包括若 干数据接口 51，若干该数据接口 51是设置于该底壳223的一侧的。
权利要求一种自动散热的车载GPS导航器，其特征在于其包括支撑单元、GPS导航仪以及散热单元，该散热单元是设置于该GPS导航仪上的，该GPS导航仪是装设于该支撑单元上的，而该支撑单元是装设于汽车内的，其中，该支撑单元包括第一卡接模块以及第二卡接模块，该第二卡接模块与该第一卡接模块相连接，该第一卡接模块与该GPS导航仪相卡接，该第一卡接模块包括卡接帽、卡接板以及底部卡接块，该卡接帽以及该底部卡接块与该卡接板固定连接，且连接成一整体，并形成一卡接槽，而该卡接槽是与该GPS导航仪相对应的，又于该卡接板上还开设有若干小孔，若干该小孔与该散热单元相对应，而该第二卡接模块是装设于该卡接板上的，该第二卡接模块包括卡接座以及若干卡接板，该卡接座与该卡接板相连接，而若干该卡接板均具有挡板、连接块以及卡口，该挡板与该连接块相连接，而该卡口是设置于该挡板上的，该连接块固接于该卡接座上，且形成一卡接槽，进一步，若干该卡接板固接于该卡接座上形成若干该卡接槽，该GPS导航仪是卡设于该支撑单元的该第一卡接模块上的，该GPS导航仪包括显示模块以及壳体，其中，该显示模块是设置于该壳体内的，该壳体包括顶部、底部以及底壳，该顶部是与该第一卡接模块的该卡接帽相卡接的，且该卡接帽围设于该顶部上，而该底部是与该第一卡接模块的该底部卡接块相卡接的，该底壳与该卡接板相对应，进一步地说该壳体是卡设于该卡接槽上的，而该散热单元是开设于该GPS导航仪的该壳体上的，又，该GPS导航仪上还设置有控制控制单元以及连接模组，其中，该控制单元是设置于该底部上的，该控制单元包括电源控制键以及调节设置键，该电源控制键以及该调节设置键与该GPS导航仪的电源模块以及设置模块相对应，而该连接模组是设置于该底壳上的，该连接模组包括若干数据接口，若干该数据接口是设置于该底壳的一侧的。
2. 如权利要求1所述的一种自动散热的车载GPS导航器，其特征在于，该散热单元包括 第一散热模块以及第二散热模块，该第一散热模块是开设于该壳体的该底壳上的，该第一 散热模块包括若干散热孔，若干该散热孔是与该支撑单元的若干该小孔相对应的，而该第 二散热模块设置于该壳体的该底部上的，且该第二散热模块是由若干散热孔组成的。
专利摘要一种自动散热的车载GPS导航器，其包括支撑单元、GPS导航仪以及散热单元，该散热单元是设置于该GPS导航仪上的，该GPS导航仪是装设于该支撑单元上的，而该支撑单元是装设于汽车内的，借助该支撑单元可以调节安设于汽车内部的该GPS导航仪的位置，改变显示的角度以及位置，使其便于驾车人员观看，而且借助开设于该导航仪上的该散热单元，提高了该GPS导航仪的散热效果，使其在使用时更稳定，很好地解决了现有的GPS导航仪固定装设于汽车内部，而导致导航仪不可以调节的缺点，而且借助开设于导航仪上的散热单元，提高其散热效率，延长其使用时间。
文档编号G01S5/02GK201463904SQ200920132729
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者吴建辉 申请人:深圳市超明实业有限公司