专利名称：制动器加载式车轮测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对车轮与地面之间的相互作用的牵引力进行测试的装置，特
别是一种既可以用于在室内又可以用于在户外条件下对车轮与地面之间的相互作用的牵引力进行测试的装置，属于车轮测试领域。
背景技术：
目前，对单个轮胎、叶轮或者履带板在不同地面条件下测试其动态及静态性能的实验平台较多，但这些测试平台需使用配重或者相关的加载设备进行加载，其驱动和加载装置结构复杂，且通常局限于室内条件的测试，而且往往需要为其准备相应的模拟路面或者土槽，从而造成测试结果偏离户外真实地面条件的动力与运动学性能。车轮的性能提高及新产品研发往往需要在野外条件(尤其是农业大田条件)下对车轮——地面之间的力学关系进行系统的测试及评价，这样就需要提供简单但有效的车轮的加载、驱动及导向的装置与手段，而且，整个实验平台应具有结构的简捷性，从而才能够满足户外可移动性测试需求。

发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有车轮测试装置存在的不足之处，设计一种轨道型移动方便的、能够在不同地面上对被测车轮进行包括附着力、挂钩牵引力等力学关系特征测试的设计合理、加载方法特别简单方便和移动性能好的制动器加载式车轮测试装置。 本实用新型的制动器加载式车轮测试装置，包括动力驱动装置和测力装置，其特征在于还包括两个平行导轨和一个滑动架、钢缆及制动器，所述滑动架安装在两个平行导轨之间，动力驱动装置的后端经牵引杆与滑动架连接，钢缆的一端与动力驱动装置连接，钢缆另一端固定并巻绕在制动器的巻筒上，制动器支架与测力装置的一端连接，测力装置的另一端经端部横梁与导轨后端横梁固定连接，制动器的控制钢绳与手柄或踏板连接，被测车轮安装在动力驱动装置下部的驱动轴上。 所述测力装置包括拉力传感器和计算机，所述拉力传感器的信号输出端与计算机的数据采集端连接。 为了使制动器保持稳定，可在制动器支架与端部横梁之间增设有包括导向套和导
向杆组成的导向伸縮杆。所述制动器可选用涨闸式制动器或抱闸式制动器。 本实用新型的制动器加载式车轮测试装置，用手柄或踏板经控制钢绳即可控制制
动器的松紧度，进而控制巻筒放出钢缆的速度，即可达到加载效果，与使用配重或者相关的
加载设备相比，其加载方法特别简单方便，又由于该设备的移动性能好，可以置于不同地面
上对被测车轮进行包括附着力、挂钩牵引力等力学关系特征进行测试，从而不仅可以为车
轮提供牵引负载，而且也能够通过测力装置显示出被测车轮所能够提供的挂钩牵引力。具
有设计合理，加载方法特别简单方便和移动性能好等优点，是一种适合在室内、外各种不同环境下使用的车轮测试装置。
附图1是本实用新型的结构示意图； 附图2是附图1中的制动器式加载机构的结构示意图；[0010] 附图3是附图2俯视结构示意图。 上述附图中的标号为1.导轨，2.被测车轮，3.动力驱动装置，4.滑动架，5.钢缆，6.手柄或踏板，7.制动器，8.制动线，9.制动器支架，IO.导向套，ll.导向杆，12导轨后部横梁，13.端部横梁，14.测力装置，15.连接固定支座，16.牵引杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。 本实用新型的制动器加载式车轮测试装置，包括动力驱动装置3和测力装置14，其特征在于还包括两个平行导轨1和一个滑动架4、钢缆5及制动器7，所述滑动架4安装在两个平行导轨1之间，动力驱动装置3的后端经牵引杆16和轴销与滑动架4连接，从而使滑动架4实现对动力驱动装置3的导向作用，而动力驱动装置3经牵引杆16能够沿轴销上下运动，从而能对不同直径的车轮进行检测，还能将车轮置于起伏不平的地面上进行检测，使其结果更符合实际路面的情况，其结构如附图1所示。钢缆5的一端与动力驱动装置3连接，钢缆5另一端固定并巻绕在制动器7的巻筒上，制动器支架9与测力装置14的一端连接，测力装置14的另一端经端部横梁13和连接固定支座15与导轨后部横梁12固定连接，制动器7的制动线8与手柄或踏板6连接，其结构如附图2所示。被测车轮2安装在动力驱动装置3下部的驱动轴上。 所述测力装置14包括拉力传感器和计算机，所述拉力传感器的信号输出端与计算机的数据采集端连接。 为了使制动器7保持稳定，可在制动器支架9与端部横梁13之间增设有包括导向套IO和导向杆11组成的导向伸縮杆。所述制动器7可选用涨闸式制动器、抱闸式制动器、或者盘式制动器。 检测时，先将装置置于实际路面或田地上，开启动力驱动装置3驱动被测车轮2转动，由被测车轮2带着动力驱动装置3沿导轨1前进，用手柄或踏板6经制动线8控制制动器7，使钢缆5拉拽动力驱动装置3的拉力连续增加，直至拉停，该过程的拉力被测力装置14测出并显示和记录分析后即可获得被测车轮的包括附着力在内的挂钩牵引力等力学关系性能。
权利要求一种制动器加载式车轮测试装置，包括动力驱动装置和测力装置，其特征在于还包括两个平行导轨和一个滑动架、钢缆及制动器，所述滑动架安装在两个平行导轨之间，动力驱动装置的后端经牵引杆与滑动架连接，钢缆的一端与动力驱动装置连接，钢缆另一端卷绕在制动器的卷筒上，制动器支架与测力装置的一端连接，测力装置的另一端经端部横梁与导轨后端横梁固定连接，制动器的控制钢绳与手柄或踏板连接，被测车轮安装在动力驱动装置下部的驱动轴上。
2. 如权利要求1所述的制动器加载式车轮测试装置，其特征在于所述测力装置包括拉力传感器和计算机，所述拉力传感器的信号输出端与计算机的数据采集端连接。
3. 如权利要求1或2所述的制动器加载式车轮测试装置，其特征在于所述制动器支架与端部横梁之间增设有包括导向套和导向杆组成的导向伸縮杆。
4. 如权利要求3所述的制动器加载式车轮测试装置，其特征在于所述制动器选用涨闸式制动器、抱闸式制动器、或者盘式制动器。
专利摘要本实用新型的制动器加载式车轮测试装置，包括动力驱动装置和测力装置，还包括两个平行导轨和一个滑动架、钢缆及制动器，所述滑动架安装在两个平行导轨之间，动力驱动装置的后端经牵引杆与滑动架连接，钢缆的一端与动力驱动装置连接，钢缆另一端卷绕在制动器的卷筒上，制动器支架与测力装置的一端连接，测力装置的另一端与导轨后端横梁固定连接，制动器的控制钢绳与手柄或踏板连接，被测车轮安装在动力驱动装置下部的驱动轴上。用手柄或踏板经控制钢绳即可控制制动器的松紧度，进而控制卷筒放出钢缆的速度，即可达到对被测车轮进行加载而对其附着力、挂钩牵引力等进行测试，具有设计合理，加载方法特别简单方便和移动性能好等优点。
文档编号G01L5/00GK201532314SQ200920255588
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者丁为民, 丁启朔, 姬长英 申请人:南京农业大学