专利名称：稳定杆疲劳试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域的配件试验装置，尤其是一种稳定杆疲 劳试验机。
背景技术：
国内汽车用稳定杆是80年代末由国外引进的，是为防止汽车在 转弯过程中侧倾严重而引入的弹性元件。稳定杆的疲劳寿命指标是其 功能特性的最主要项目之一，其良好的耐久性能是汽车在使用过程当 中安全、舒适的基础，因此测定稳定杆疲劳性能指标是十分必要的。 目前国内的汽车稳定杆疲劳试验机大多属于纯机械式，结构复杂，操 作步骤繁琐，记录数据不方便，测试参数单一，测试数据较少，运行 能耗较大，不适合当前汽车工业发展的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简 单、设计科学、可对多种类型的汽车稳定杆进行多种参数测试的稳定 杆疲劳试验机。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的 一种稳定杆疲劳试验机，由动力驱动单元、主体框架构成，其特 征在于动力驱动单元由皮带轮、传动轴以及在传动轴两端所安装的 转轮构成，两个转轮均分别安装连接杆，两个连接杆的端部均分别铰 装摆杆，该两个摆杆的另一端铰装在一摆杆支架内，在两个摆杆中部 分别铰装一推拉杆，该两个推拉杆分别铰装在主体框架上所对称安装 的动滑块上，其中一个转轮所安装的连接杆为偏心设置，在动滑块上 安装有传感器；主体框架的动滑块安装在滑块支架上，在滑块支架上 方的主体支架上平行安装一锁紧支架，在锁紧支架上对称安装有两个 用于锁紧稳定杆的锁紧块。
而且，在主体支架顶端中部固装有一主驱动支架，其主体支架两 侧对称固装有丝杠框架，在主驱动支架以及丝杠框架上均安装有啮合 传动的链轮，丝杠框架内的链轮驱动与其同轴且纵向设置的纵向丝杠，该纵向丝杠啮合驱动锁紧支架沿主体框架的滑道上下位移。
而且，滑块支架所安装的两个动滑块通过其分别固装的滑套采用 啮合横向丝杠并通过手轮驱动横向丝杠的方式实现两个动滑块之间
的相向位移。
本实用新型的优点和有益效果为
1. 本实用新型采用框架式结构，通过偏心摆杆方式准确模拟汽车 稳定杆的工作状态，并且测试支架在横向上可调、锁紧支架在纵向上 可调，因此可以对不同类型的稳定杆进行疲劳测试试验。
2. 本实用新型可以在测试支架上安装行程，压力及刚度曲线的传 感器，克服了现有疲劳试验机中只能测试单一机械性能参数的问题，。
3. 本实用新型结构简单，设计科学，操作简便，成本低廉，测试 效率高，是现有疲劳试验机的换代产品。
4. 本实用新型可以实现疲劳试验的行程、压力及刚度曲线的自动 输出，并采用机械连杆结构降低了试验设备的运行能耗，单位时间内
的能耗要比液压式疲劳试验机降低15%，而且操作简便，测试效果准
确，无环境污染，噪音低。

图1为本实用新型的主视图； 图2为图1的俯视示意图； 图3为图1的右视放大图。
具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种稳定杆疲劳试验机，其主体由动力驱动单元、主体框架6构 成，动力驱动单元(参见图2)由皮带轮l、传动轴21以及在传动轴 两端所安装的转轮19、 23构成，传动轴安装在轴承座20上，两个转 轮均分别安装一连接杆2、 24，其中转轮23所安装的连接杆为偏心 设置。该两个连接杆的端部均分别铰装摆杆18及22，该两个摆杆的 另一端铰装在一摆杆支架3内，在两个摆杆中部分别铰装一推拉杆 17，该两个推拉杆分别铰装在主体框架上所对称安装的动滑块13上， 在该动滑块上可安装传感器14。
主体框架由锁紧支架8及滑块支架11组成，二者上下平行设置。在主体支架顶端中部固装有一主驱动支架25，其主体支架两侧对称
固装有丝杠框架4，在主驱动支架上安装有链轮(没有标号)，该链 轮驱动安装在丝杠框架内的链轮5，丝杠框架内的链轮驱动与其同轴 且纵向设置的纵向丝杠9，该丝杠可啮合驱动锁紧支架沿主体框架的 滑道上下位移，锁紧支架上安装用于锁紧稳定杆10的锁紧块7。滑 块支架所安装的两个动滑块通过其分别固装的滑套15采用啮合横向 丝杠并通过手轮16驱动横向丝杠12的方式(见图2)实现两个动滑 块之间的相向位移。
本实用新型中，图1中为安装有稳定杆的示意图，从图上可以清 楚地看出，稳定杆通过锁紧支架的锁紧块锁紧，稳定杆的两端安装在 动滑块上。图2及图3没有画出稳定杆。
本实用新型的工作原理是
动力驱动单元的皮带轮驱动传动轴转动，其两侧的转轮也随之转 动，其中之一的转轮为偏心安装连接杆，该连接杆可对推拉杆产生摆 动铰合动作，以充分模仿汽车稳定杆在工作状态下的正常状态，从而 通过所安装的传感器(行程、压力及刚度曲线)收集数据。为了适应 不同类型的稳定杆，本实用新型的锁紧支架及动滑块均可调。
权利要求1.一种稳定杆疲劳试验机，由动力驱动单元、主体框架构成，其特征在于动力驱动单元由皮带轮、传动轴以及在传动轴两端所安装的转轮构成，两个转轮均分别安装连接杆，两个连接杆的端部均分别铰装摆杆，该两个摆杆的另一端铰装在一摆杆支架内，在两个摆杆中部分别铰装一推拉杆，该两个推拉杆分别铰装在主体框架上所对称安装的动滑块上，其中一个转轮所安装的连接杆为偏心设置，在动滑块上安装有传感器；主体框架的动滑块安装在滑块支架上，在滑块支架上方的主体支架上平行安装一锁紧支架，在锁紧支架上对称安装有两个用于锁紧稳定杆的锁紧块。
2. 根据权利要求1所述的稳定杆疲劳试验机，其特征在于在主 体支架顶端中部固装有一主驱动支架，其主体支架两恻对称固装有丝 杠框架，在主驱动支架以及丝杠框架上均安装有啮合传动的链轮，丝 杠框架内的链轮驱动与其同轴且纵向设置的纵向丝杠，该纵向丝杠啮 合驱动锁紧支架沿主体框架的滑道上下位移。
3. 根据权利要求1所述的稳定杆疲劳试验机，其特征在于滑块 支架所安装的两个动滑块通过其分别固装的滑套采用啮合横向丝杠 并通过手轮驱动横向丝杠的方式实现两个动滑块之间的相向位移。
专利摘要本实用新型涉及一种稳定杆疲劳试验机，由动力驱动单元、主体框架构成，其中动力驱动单元由皮带轮、传动轴以及在传动轴两端所安装的转轮构成，其中一个转轮所安装的连接杆为偏心设置，两个转轮均分别通过连接杆、摆杆及推拉杆安装在主体框架上所对称安装的动滑块上，在动滑块上安装有传感器；主体框架由锁紧支架及滑块支架构成。本实用新型可以实现疲劳试验的行程、压力及刚度曲线的自动输出，并采用机械连杆结构降低了试验设备的运行能耗，单位时间内的能耗要比液压式疲劳试验机降低15％，而且操作简便，测试效果准确，无环境污染，噪音低。
文档编号G01M17/007GK201373809SQ200920095339
公开日2009年12月30日 申请日期2009年1月16日 优先权日2009年1月16日
发明者朱牧民, 王恩槐, 王立春 申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂