专利名称：燃油箱试漏槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液体容器的泄漏检测装置，特别是一种卡车燃油箱的漏气检 测装置。
背景技术：
目前，对卡车燃油箱的漏气检测，大多仍然采用将箱体内充满气后，用刷子沾肥 皂水涂布焊缝和接口，看有无气泡产生的办法来检测。由于卡车燃油箱体积大、焊缝多而 长，因而检测时工件的移动和翻转都十分费力，涂肥皂水花费的时间也多，这不但使劳动强 度大，工作效率低，而且小的渗漏不便观察、不易发现，会影响检测的结果，检测质量难于保 证。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种劳动强度小、工作效率高、便于观察、 易发现渗漏、检测质量有保证的燃油箱试漏槽。解决上述技术问题的技术方案是一种燃油箱试漏槽，其该试漏槽包括框架、位于 框架下部且上端开口的水槽、位于框架后部的立柱、连接在立柱上端的横梁以及工件升降 驱动装置和工件压紧定位装置，所述的立柱内侧设有纵向导轨，所述的工件升降驱动装置 包括与压缩空气源连接的主气缸、位于主气缸内的主活塞杆、与主活塞杆的下端铰接的托 架，主气缸固定在横梁上，托架的两侧分别安装有与纵向导轨滑动配合的滚轮，所述的工件 通过工件压紧定位装置安装在托架上。本实用新型的进一步技术方案是所述的纵向导轨为凸形的导轨，所述的滚轮为 槽形滚轮。本实用新型的再进一步技术方案是所述的托架由托架体和上托臂、下托臂固定 连接在一起，所述的滚轮分别安装在托架体的两侧上。本实用新型的又一技术方案是所述的工件压紧定位装置包括与压缩空气源连接 的压紧气缸、位于压紧气缸内的压紧活塞杆、与压紧活塞杆下端铰接的压架、安装在压架下 面且带有下弧形面的压头、安装在下托臂上的带上弧形面的托轮，所述的压紧气缸固定在 托架的上托臂上，所述的工件放置在托轮的上弧形面上。本实用新型的再一技术方案是所述的托架的上托臂上固定有至少两个导套，在 压架的相应位置上固定有与导套相同数量的、并与导套形成滑动配合的导柱。由于采用上述结构，本实用新型之燃油箱试漏槽具有以下有益效果由于本实用 新型包括有通过气动控制的工件升降驱动装置和工件压紧定位装置，工作时，先通过工件 压紧定位装置将燃油箱工件定位压紧，再通过工件升降驱动装置使充气的燃油箱工件完全 压入水槽中的水里，看有无气泡产生，来检测燃油箱工件是否漏气，因而本实用新型不但劳 动强度小，工作效率高，而且由于工件是完全浸入水中，非常便于观察，极易发现渗漏，检测 质量完全有保证。[0010]此外，本实用新型不仅适用于卡车燃油箱的漏气检测，还可适用于其它工件的漏 气检测，其适用范围比较广泛。下面，结合附图和实施例对本实用新型之燃油箱试漏槽的技术特征作进一步的说 明。

图1 图3 本实用新型之燃油箱试漏槽的结构示意图，(其中，图1省略导套和导 柱)，图1 主视图，图2 图1的右视图，图3 图1的俯视图，图中1-框架；2-水槽；3-立 柱；4-横梁；5-工件升降驱动装置，501-主气缸，502-主活塞杆，503-托架，5031-托架体， 5032-上托臂，5033-下托臂，504-滚轮；6-工件压紧定位装置，601-压紧气缸，602-压紧活 塞杆，603-压架，604-压头，605-托轮；7-纵向导轨；8-工件；9-导套；10-导柱。
具体实施方式
图1至图3中公开的是一种燃油箱试漏槽，该试漏槽由框架1、位于框架1下部且 上端开口的水槽2、位于框架后部的两根立柱3、连接在两根立柱3上端的横梁4以及工件 升降驱动装置5和工件压紧定位装置6构成，所述的水槽底部设置有排水阀门，立柱3内侧 设有凸形的纵向导轨7，所述的工件升降驱动装置5包括通过控制阀门与压缩空气源连接 的两个主气缸501、位于主气缸501内的主活塞杆502、与主活塞杆502的下端铰接的托架 503，所述的两个主气缸501为双作用气缸，它们分别固定在横梁4上，托架503由托架体 5031和上托臂5032、下托臂5033固定连接在一起，托架体5031的两侧分别安装有与纵向 导轨滑动配合的两个槽形滚轮504，使得托架503被限制在两条立柱3内侧的纵向导轨7之 间，只能上下移动而不能前后移动及转动。所述的工件压紧定位装置6由与压缩空气源连接的两个压紧气缸601、位于压紧 气缸601内的压紧活塞杆602、与压紧活塞杆602下端铰接的压架603、安装在压架603下 面且带有下弧形面的四个压头604、安装在下托臂5033上并带有上弧形面的两排托轮605 组成，所述的两个压紧气缸601为双作用气缸，它们分别固定在托架503的上托臂5032中 部上面，所述的工件8放置在两排托轮605的上弧形面上。为了使上述压架603的姿态相对固定，所述的托架503的上托臂5032上还固定有 四个导套9，在压架603的相应位置上固定有与导套相同数量的、并与导套形成滑动配合的 导柱10。作为本实施例的一种变换，所述的主气缸501、滚轮504、导套9、压头604的数量均 不限于本实施例所述，它可以根据实际需要而增加或减少。作为本实施例的又一种变换，所述的纵向导轨7也可以是凹形导轨，只是相应地， 滚轮504则应采用凸形的滚轮。本实用新型之燃油箱试漏槽的工作原理如下工作时，先将水槽2充满水，再将欲 检的燃油箱工件8 (图中双点划线所示)放到托架503的下托臂5033的前后两排托轮605 上，托轮604的上弧形面使燃油箱工件8前后定位，然后给燃油箱工件8充满气，接着按电 开关，让压缩空气源经控制阀门给控制压架603的压紧气缸601充气，压架603下行，压头 604将燃油箱工件8压牢，再按电开关，让压缩空气源经控制阀门给控制托架503的主气缸501充气，于是，主活塞杆502带着托架503沿两立柱3内侧的纵向导轨7下行，托架503及 燃油箱工件8被完全压入水中，直至主活塞杆502完全伸出，燃油箱工件8停留在水中一段 时间，此时若燃油箱工件8漏气，将会有气泡从水中升起，若没有产生，就说明燃油箱工件 无泄漏。然后再按电开关，让压缩空气源经控制阀门给主气缸501反向充气，于是，主活塞 杆502带着托架503及燃油箱工件8上行，燃油箱工件8浮出水面，再按电开关，让压缩空 气源经控制阀门给压紧气缸601反向充气，压紧活塞杆602带着压架603及压头604上行， 燃油箱工件8放松，检测完成。
权利要求一种燃油箱试漏槽，其特征在于该试漏槽包括框架(1)、位于框架(1)下部且上端开口的水槽(2)、位于框架后部的立柱(3)、连接在立柱(3)上端的横梁(4)以及工件升降驱动装置(5)和工件压紧定位装置(6)，所述的立柱(3)内侧设有纵向导轨(7)，所述的工件升降驱动装置(5)包括与压缩空气源连接的主气缸(501)、位于主气缸(501)内的主活塞杆(502)、与主活塞杆(502)的下端铰接的托架(503)，主气缸(501)固定在横梁(4)上，托架(503)的两侧分别安装有与纵向导轨滑动配合的滚轮(504)，所述的工件(8)通过工件压紧定位装置(6)安装在托架(503)上。
2.根据权利要求1所述的燃油箱试漏槽，其特征在于所述的纵向导轨(7)为凸形的 导轨，所述的滚轮(504)为槽形滚轮。
3.根据权利要求1所述的燃油箱试漏槽，其特征在于所述的托架(503)由托架体 (5031)和上托臂(5032)、下托臂(5033)固定连接在一起，所述的滚轮(504)分别安装在托 架体(5031)的两侧上。
4.根据权利要求1所述的燃油箱试漏槽，其特征在于所述的工件压紧定位装置(6) 包括与压缩空气源连接的压紧气缸(601)、位于压紧气缸(601)内的压紧活塞杆(602)、与 压紧活塞杆(602)下端铰接的压架(603)、安装在压架(603)下面且带有下弧形面的压头 (604)、安装在下托臂(5033)上的带上弧形面的托轮(605)，所述的压紧气缸(601)固定在 托架(503)的上托臂(5032)上，所述的工件(8)放置在托轮(605)的上弧形面上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的燃油箱试漏槽，其特征在于所述的托架(503) 的上托臂(5032)上固定有至少两个导套(9)，在压架(603)的相应位置上固定有与导套相 同数量的、并与导套形成滑动配合的导柱(10)。
专利摘要一种燃油箱试漏槽，涉及一种液体容器的泄漏检测装置，包括框架、水槽、立柱、横梁、工件升降驱动装置和工件压紧定位装置，在立柱内侧设有纵向导轨，所述的工件升降驱动装置包括主气缸、主活塞杆、与主活塞杆下端铰接的托架，主气缸固定在横梁上，托架的两侧分别安装有与纵向导轨滑动配合的滚轮；所述的工件压紧定位装置包括压紧气缸、压紧活塞杆、与压紧活塞杆下端铰接的压架、安装在压架下面且带下弧形面的压头、安装在托架下托臂上的带上弧形面的托轮，压紧气缸固定在上托臂上，工件放置在托轮的上弧形面上。本实用新型可降低检漏劳动强度，提高工作效率，而且非常便于观察，极易发现渗漏，检测质量有保证，非常适用于卡车燃油箱的漏气检测。
文档编号G01M3/10GK201757695SQ201020254029
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日
发明者喻佑武, 方成, 陆松亮 申请人:柳州六和方盛机械有限公司