汽车天窗开口检具及用该检具检测天窗型面和间隙的方法
【专利摘要】本发明提出了汽车天窗开口检具及用该检具检测天窗型面和间隙的方法，该检具包括框架、与框架连接的检测块，检测块通过连接块与框架连接，框架周围还设置通过连接块与框架连接的检测销，框架周围还设置有多个通过连接块与框架连接的定位块，定位块对汽车天窗板件轴向与径向方向进行定位，框架相邻两边还设置有定位压紧机构，框架的四周顶点设置有基准块。将该检具放入汽车天窗相应的位置，然后用通止规检测天窗开口间隙是否在公差范围，用段差尺检测天窗开口型面是否在公差范围，用检测销检测天窗安装孔是否在公差范围内。该检具与汽车天窗配合紧密，检测结果准确，质量轻、牢固；并且检测方法操作简单，检测结果准确。
【专利说明】汽车天窗开口检具及用该检具检测天窗型面和间隙的方法【技术领域】
[0001]本发明属于汽车工装检具领域，具体涉及一种汽车天窗开口检具及用该检具检测天窗型面和间隙的方法。
【背景技术】
[0002]在汽车制造业，带天窗轿车以良好的通风性和光线，越来越受到广大消费者的青睐。然而，天窗一般都是电动控制，且天窗处易漏风漏雨，故要求天窗处的型面和间隙精度必须满足车身设计要求。传统的检具在检测天窗开口处的型面与间隙时，因为检具与天窗配合不是很紧密，所以检测结果不准确，检测合格的天窗，其仍然存在漏风漏雨的情况；并且采用铝合金制作，具有笨重、易变形、操作不便等缺点。

【发明内容】

[0003]为解决上述现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车天窗开口检具，该检具与汽车天窗配合紧密，检测结果准确，质量轻、牢固；本发明还提供一种汽车天窗型面和间隙的检测方法，该检测方法操作简单，检测结果准确。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]一种汽车天窗开口检具，包括框架、与框架连接的检测块，所述检测块通过连接块与框架连接，检测块的长度、位置与所要检测的汽车天窗板件相适应；所述框架周围还设置通过连接块与框架连接的检测销，所述检测销的位置、数量与汽车天窗安装孔的位置、数量相适应；所述框架周围还设置有多个通过连接块与框架连接的定位块，所述定位块对汽车天窗板件轴向与径向方向进行定位；所述框架相邻两边还设置有定位压紧机构，所述框架的四周顶点设置有基准块。
[0006]进一步，所述检测块通过锁紧销套和螺丝与连接块连接。
[0007]进一步，所述定位压紧机构包括外侧固定块、与外侧固定块配合连接的内侧固定块、穿过外侧固定块下端小孔的旋转螺丝和设置在旋转螺丝一端的定位压紧块，所述定位压紧块一端为球形端面，与球形端面相反的一端为平滑端面，紧邻球形端面一侧的定位压紧块设有螺纹；所述旋转螺丝一端设有与定位压紧块相匹配的通孔，定位压紧块的球形端面一侧拧入所述旋转螺丝的通孔中，并且与旋转螺丝通孔之间是非紧密连接，而平滑端面一侧留在旋转螺丝外面。
[0008]进一步，所述定位压紧块与所述旋转螺丝之间设置有5~8°的晃动角度。
[0009]进一步,所述外侧固定块为半圆形，内侧固定块为半圆形，所述外侧固定块半圆形与内侧固定块半圆形部分配合连接形成圆孔，通过所述圆孔固定在框架上。
[0010]进一步，所述框架每边设置有2个定位块，所述定位块形状为Z形。
[0011]进一步，所述定位块与汽车天窗板件接触的两个内面上设置有垫片。
[0012]进一步，所述框架为碳纤维管制成，所述基准块和连接块为树脂材料制成，因为树脂的加工性能比铝合金好，密度比铝轻，连接牢固，还便于后期修整。[0013]一种检测汽车天窗型面和间隙的方法，将上述的汽车天窗开口检具放入汽车天窗相应的位置，定位压紧后，然后用通止规检测天窗开口间隙是否在公差范围，用段差尺检测天窗开口型面是否在公差范围，用检测销检测天窗安装孔是否在公差范围内。
[0014]进一步，所述通止规和段差尺为本领域技术人员常用检测工具。
[0015]本发明的优点:
[0016]I)通过Z形定位块与定位压紧机构的配合，使得汽车天窗开口检具与汽车天窗板件结合更加紧密，降低了检测误差，并且定位压紧机构不会磨损板件；
[0017]2)框架采用碳纤维管制成，碳纤维管强度比钢的大、密度比铝的小，不仅强度能满足要求，其重量仅为铝合金的1/3左右，方便现场操作人员；
[0018]3)利用本发明汽车天窗开口检具检测天窗型面和间隙的方法，检测结果准确，操作方便、简单。
【专利附图】

【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明的汽车天窗开口检具结构示意图；
[0021]图2为本发明的定位块结构示意图；
[0022]图3为本发明的定位压紧机构的结构示意图；
[0023]图4为本发明的定位压紧块的结构示意图。
[0024]附图标记:1、框架，2、基准块，3、定位块，4、定位压紧机构，5、连接块，6、检测块，7、检测销，31、垫片，41、定位压紧块，42、旋转螺丝，43、内侧固定块，44、外侧固定块，45、小孔，411、球形端面，412、螺纹轴，413、平滑端面。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]参照图1，汽车天窗开口检具，包括碳纤维管制成的框架1，框架I每个边固定有2个通过树脂制成的连接块5与框架I连接的检测块6，框架I四个顶点处也固定有通过连接块5与框架I连接的检测块6，连接块5通过锁紧销套和螺丝与检测块6固定连接。框架I周围还设置有通过连接块5与框架I连接的检测销7 ;框架I每边还设置2个通过连接块5与框架I连接的Z形定位块3，框架I相邻两边还设置有定位压紧机构4，框架I的四周顶点设置有树脂制成的基准块2。
[0027]参照图2，定位块3对汽车天窗板件轴向与径向方向进行定位，在定位块3与天窗板件接触面上设置垫片31，径向方向依靠开口检具的自重压紧贴合板件，轴向方向依靠定位压紧机构4使轴向定位面贴合板件。[0028]参照图3和图4，定位压紧机构4，包括外侧固定块44、与外侧固定块44配合连接的内侧固定块43、旋转螺丝42和定位压紧块41。外侧固定块44为半圆形，内侧固定块43为半圆形，外侧固定块44半圆形部分与内侧固定块43半圆形部分螺纹连接形成圆孔，通过圆孔与框架I固定。定位压紧块41 一端为球形端面411，与球形端面411相反的一端为平滑端面413，紧邻球形端面411 一侧的定位压紧块设有螺纹412 ;旋转螺丝42设有与定位压紧块4相匹配的通孔，定位压紧块41的球形端面411 一侧拧入旋转螺丝42的通孔中，并且与旋转螺丝42通孔之间是非紧密连接，定位压紧块41装入旋转螺丝42的通孔后，可以有5?8°晃动角度，而平滑端面413—侧留在旋转螺丝42外面。外侧固定块44下端还设置有可供旋转螺丝穿过的小孔45，旋转螺丝42穿过小孔45固定在外侧固定块44上。
[0029]检测汽车天窗型面和间隙的方法，将图1所述的汽车天窗开口检具放入汽车天窗相应的位置，定位压紧后，然后检测天窗开口处各点的精度。具体步骤如下:
[0030]I)用通止规检测天窗开口间隙是否在公差范围:假如顶盖与天窗的间隙公差为±0.5mm,检测块6和顶盖的理论间隙为3mm,那么通止规通的一头做成直径为2.5m的圆棒，止的一头做成3.5_的圆棒。用通止规检测各点的间隙，通止规通的一头需要塞入，止的一头不能塞入，同时符合2个条件，判断合格，否则判定不合格。
[0031]2)用段差尺检测天窗开口型面是否在公差范围:假如顶盖与天窗的型面公差为±0.5mm，用段差尺检测型面的偏差。首先在一处平面上校零，然后将段差尺的定位部分贴合检测块6，表头接触顶盖板件，段差尺上百分表显示的数字即为型面的偏差。
[0032]3)用检测销7检测天窗安装孔是否在公差范围内:假如天窗安装孔直径为8mm，孔位公差为±0.5mm，那么检测销7检测部分做成直径为7mm，检测销7检测部分如果能插入安装孔，那么判定孔位合格，否则不合格。
[0033]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车天窗开口检具，包括框架、与框架连接的检测块，其特征在于，所述检测块通过连接块与框架连接，检测块的长度、位置与所要检测的汽车天窗板件相适应；所述框架周围还设置通过连接块与框架连接的检测销，所述检测销的位置、数量与汽车天窗安装孔的位置、数量相适应；所述框架周围还设置有多个通过连接块与框架连接的定位块，所述定位块对汽车天窗板件轴向与径向方向进行定位；所述框架相邻两边还设置有定位压紧机构，所述框架的四周顶点设置有基准块。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗开口检具，其特征在于，所述检测块通过锁紧销套和螺丝与连接块连接。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗开口检具，其特征在于，所述定位压紧机构包括外侧固定块、与外侧固定块配合连接的内侧固定块、穿过外侧固定块下端小孔的旋转螺丝和设置在旋转螺丝一端的定位压紧块，所述定位压紧块一端为球形端面，与球形端面相反的一端为平滑端面，紧邻球形端面一侧的定位压紧块设有螺纹；所述旋转螺丝一端设有与定位压紧块相匹配的通孔，定位压紧块的球形端面一侧拧入所述旋转螺丝的通孔中，并且与旋转螺丝通孔之间是非紧密连接，而平滑端面一侧留在旋转螺丝外面。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗开口检具，其特征在于，所述框架每边设置有2个定位块，所述定位块形状为Z形。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗开口检具，其特征在于，所述定位块与汽车天窗板件接触的面上设置有垫片。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的汽车天窗开口检具，其特征在于，所述框架为碳纤维管制成，所述基准块和连接块为树脂材料制成。
7.—种检测汽车天窗型面和间隙的方法，其特征在于，将权利要求1至6任意一项所述的汽车天窗开口检具放入汽车天窗相应的位置，定位压紧后，然后用通止规检测天窗开口间隙是否在公差范围，用段差尺检测天窗开口型面是否在公差范围，用检测销检测天窗安装孔是否在公差范围内。
【文档编号】G01B5/20GK103808225SQ201410036528
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】杨贤亮, 黄星丽, 赵春晨, 章驰, 孙超 申请人:安徽悦众车身装备有限公司