气缸盖样件解剖方法
【专利摘要】本发明公开了一种气缸盖样件解剖方法。该解剖方法具体解剖步骤包括：首先，进行缸盖宽度方向解剖:其次，进行缸盖高度方向解剖：最后，进行缸盖长度方向解剖：从前端面的过钉孔中心锯一刀，然后依次往后端面各锯一刀。该气缸盖样件解剖方法检测步骤简单合理，通过对缸盖的过钉孔、导管孔、喷油器孔、进排气道、油道、螺孔等部位水平、高度、长度三个方向及鼻梁区部位45°角进行解剖，全面覆盖了缸盖各个部位，能够检测到所有位置的壁厚及铸造、机加工质量，针对性强、切割量少，效率高。
【专利说明】气缸盖样件解剖方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及缸盖解剖领域，特别涉及一种气缸盖样件解剖方法。
【背景技术】
[0002]柴油机缸盖零件结构复杂，设计紧凑，在有限的空间布置进排气道、冷却水腔、润滑油孔道、燃烧室、喷油器孔、挺杆过孔等，在考虑产品本身性能、可靠性的同时，还要体现铸造、机加工、装配等的生产工艺性，因此，在模具设计、制造以及生产过程中，易出现控制一致性差，如模具设计不合理、漏搭子、铸造工艺性差、主体芯偏移、断芯、气门导管凸台过深或浅等造成局部壁薄、烧结影响水流冷却等。
[0003]缸盖解剖是现阶段对产品质量进行把关，发现问题如壁薄、缺搭子、水腔质量差，与图纸不符等最常见的一种方法，其主要用途是针对结构复杂、不易发现的水腔、进排气道、油道、喷油器孔、过钉孔、挺杆孔等进行切割分块，以便于开展全面检测验证模具设计、制造质量、铸造工艺性及铸造、机加工质量，达到及时发现问题、分析问题、解决问题的最终目的。
[0004]解剖的目的是为了便于检验时能够全面的了解样件的结构、各部位与图纸的相附性，找出存在问题，及时反馈、整改、闭环。现有的解剖方法，不管缸盖的结构变化，如两气门改为四气门，都是凭经验对缸盖气道上下、左右侧进行常规解剖，易留死角，不能及时通过检验发现问题，解决问题，存在影响可靠性的质量隐患。例如从最近发现一四气门缸盖排气道气门座孔45°角方向局部壁薄2.3mm的情况看，现有的解剖方法还留有死角，存在影响可靠性的质量隐患，需优化完善。

【发明内容】

[0005]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种检测步骤简单合理，通过对缸盖的过钉孔、导管孔、喷油器孔、进排气道、油道、螺孔等部位水平、高度、长度三个方向及鼻梁区部位45°角进行解剖，全面覆盖了缸盖各个部位，能够检测到所有位置的壁厚及铸造、机加工质量，针对性强、切割量少，效率高的气缸盖样件解剖方法。
[0006]为达到上述目的，根据本发明提供了一种气缸盖样件解剖方法，具体解剖步骤包括:
[0007]首先，进行缸盖宽度方向解剖:
[0008]从靠近进气道口的那一排过钉孔中心位置据第一刀，然后依次往排气面方向位置各锯一刀，要保证气缸中心、气门中心、喷油气孔中心、气门导管孔中心、过钉孔中心、螺孔中心各锯一刀；
[0009]其次，进行缸盖高度方向解剖:
[0010]从样件分型面往上锯第一刀；然后，拿掉分型面以上的样块，从离进、排气道口面两侧的过钉孔位置分别锯上一刀，留下中间进、排气门样块；接着以每缸的喷油器孔中心为基点进行摆斜方向的十字解剖；最后，对分型面以上的样块再作高度方向解剖，沿样件的分型面以上的螺孔中心锯一刀，再过燃油孔中心位置锯一刀；
[0011]最后，进行缸盖长度方向解剖:
[0012]从前端面的过钉孔中心锯一刀，然后依次往后端面各锯一刀。
[0013]上述技术方案中，进行缸盖宽度、高度、长度方向解剖前，在缸盖样件上分别划解剖后的三条复原标线。
[0014]上述技术方案中，三条复原标线均为两条“X”线。
[0015]上述技术方案中，进行缸盖宽度、高度、长度方向解剖后，将锯后分离成多块的样块打上连接复原标识，并按顺序在地面上摆放或按编号复原叠放。
[0016]上述技术方案中，进行缸盖高度方向解剖时，首先从样件分型面往上5mm锯第一刀。
[0017]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:该气缸盖样件解剖方法检测步骤简单合理，通过对缸盖的过钉孔、导管孔、喷油器孔、进排气道、油道、螺孔等部位水平、高度、长度三个方向及鼻梁区部位45°角进行解剖，全面覆盖了缸盖各个部位，能够检测到所有位置的壁厚及铸造、机加工质量，针对性强、切割量少，效率高。
【专利附图】

【附图说明】
[0018]图1为本发明的气缸盖样件解剖方法的宽度方向解剖锯样件的示意图；
[0019]图2为本发明的气缸盖样件解剖方法的高度方向解剖锯样件的第一示意图；
[0020]图3为本发明的气缸盖样件解剖方法的高度方向解剖锯样件的第二示意图；
[0021]图4为本发明的气缸盖样件解剖方法的高度方向解剖锯样件的第三示意图；
[0022]图5为本发明的气缸盖样件解剖方法的高度方向解剖锯样件的第四示意图；
[0023]图6为本发明的气缸盖样件解剖方法的长度方向解剖锯样件的示意图；
[0024]图7为本发明的气缸盖样件解剖方法的流程图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图，对本发明的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。
[0026]本发明的气缸盖样件解剖方法检测步骤简单合理，通过对缸盖的过钉孔、导管孔、喷油器孔、进排气道、油道、螺孔等部位水平、高度、长度三个方向及鼻梁区部位45°角进行解剖，全面覆盖了缸盖各个部位，能够检测到所有位置的壁厚及铸造、机加工质量，针对性强、切割量少，效率高。
[0027]以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模式。当描述元件或特征和、或实施例时，冠以“一” “一个” “该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括” “包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。
[0028]如图7所示，以具有代表性的四气门缸盖来举例说明该气缸盖样件解剖方法的具体解剖步骤为:
[0029]首先，进行缸盖宽度方向解剖:
[0030](I)、划解剖后的第一复原标线:用油性笔(或磨头)在缸盖样件的前、后端面从顶面至底面划上2条“X”线并进行编号。
[0031](2)、装夹样件:在锯床工作面上支撑样件，使样件底面朝下，校后端面垂直于工作台，排气面平行于锯片并夹紧。
[0032](3)、锯样件:首先从靠近进气道口的那一排过钉孔中心位置据第一刀，然后依次往排气面方向位置各锯一刀(如图1所示)，要保证气缸中心、气门中心、喷油气孔中心、气门导管孔中心、过钉孔中心、螺孔中心各锯一刀。
[0033](4)、锯后分离成多块的样块立即按顺序打上编号。
[0034](5)、样件锯完后按顺序在地面上摆放或按编号复原叠放。
[0035]其次，进行缸盖高度方向解剖:
[0036](I)、划解剖后的第二复原标线:用油性笔(或磨头)在样件的前、后端面从顶面至底面划上2条“X”线并进行编号。
[0037]( 2 )、装夹样件，按所锯位置的要求装夹样件。
[0038](3 )、锯样件:首先从样件分型面往上5mm锯第一刀(如图2所示)。然后，拿掉分型面以上的样块，从离进、排气道口面两侧的过钉孔位置分别锯上一刀，留下中间进、排气门样块(如图3所示)。接着以每缸的喷油器孔中心为基点进行摆斜方向的十字解剖(如图4所示)。最后，对分型面以上的样块再作高度方向解剖，沿样件的分型面以上的螺孔中心锯一刀，再过燃油孔中心位置锯锯一刀(如图5所示)。
[0039](4)、锯后分离成多块的样块立即打上连接复原标识。
[0040](5)、样件锯完后按顺序在地面上摆放或按编号复原叠放。
[0041]最后，进行缸盖长度方向解剖:
[0042](I)、划解剖后的第三复原标线:用油性笔(或磨头)在缸盖的进、排气口面从样件顶面至底面划上2条“X”线并进行编号。
[0043](2)、装夹样件:在锯床工作面上支撑样件，使样件底面朝下，校前端面、后端面垂直于工作台并夹紧。
[0044](3)、锯样件:从前端面的过钉孔中心锯一刀，然后依次往后端面各锯一刀(如图6所示)。
[0045](4)、锯后分离成多块的样块立即打上连接复原标识。
[0046](5)、样件锯完后按顺序在地面上摆放或按编号复原叠放。
[0047]综上，该气缸盖样件解剖方法检测步骤简单合理，通过对缸盖的过钉孔、导管孔、喷油器孔、进排气道、油道、螺孔等部位水平、高度、长度三个方向及鼻梁区部位45°角进行解剖，全面覆盖了缸盖各个部位，能够检测到所有位置的壁厚及铸造、机加工质量，针对性强、切割量少，效率高。
[0048]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明专利而并非限制本发明专利所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对发明专利已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明专利进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明专利的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明专利的权利要求范围中。
【权利要求】
1.一种气缸盖样件解剖方法，其特征在于，具体解剖步骤包括: 首先，进行缸盖宽度方向解剖: 从靠近进气道口的一排过钉孔中心位置锯第一刀，然后依次往排气面方向位置各锯一刀,保证气缸中心、气门中心、喷油气孔中心、气门导管孔中心、过钉孔中心、螺孔中心各锯一刀; 其次，进行缸盖高度方向解剖: 从样件分型面往上锯第一刀；然后，拿掉分型面以上的样块，从离进、排气道口面两侧的过钉孔位置分别锯一刀，留下中间进、排气门样块；接着以每缸的喷油器孔中心为基点进行摆斜方向的十字解剖；最后，对分型面以上的样块再作高度方向解剖，沿样件的分型面以上的螺孔中心锯一刀，再过燃油孔中心位置锯一刀； 最后，进行缸盖长度方向解剖: 从前端面的过钉孔中心锯一刀，然后依次往后端面各锯一刀。
2.根据权利要求1所述的气缸盖样件解剖方法，其特征在于:进行缸盖宽度、高度、长度方向解剖前，在缸盖样件上分别划解剖后的三条复原标线。
3.根据权利要求2所述的气缸盖样件解剖方法，其特征在于:所述三条复原标线均为两条“X”线。
4.根据权利要求1所述的气缸盖样件解剖方法，其特征在于:进行缸盖宽度、高度、长度方向解剖后，将锯后分离成多块的样块打上连接复原标识，并按顺序在地面上摆放或按编号复原叠放。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的气缸盖样件解剖方法，其特征在于:进行缸盖高度方向解剖时，首先从样件分型面往上5mm锯第一刀。
【文档编号】G01N1/28GK103759689SQ201310750130
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】宁文通, 林琳, 刘家杰, 李章立, 张 浩, 宁科明, 宁忠 申请人:广西玉柴机器股份有限公司