专利名称：一种摄像机线束保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及摄像机附件系统领域，尤其是涉及汽车碰撞试验中的摄像机线束保护
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背景技术：
随着汽车行业的高速发展，交通安全成为世界各国面临的共同课题；加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，也逐渐成为全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在达成此目的的过程中，研究人员需要进行大量的汽车碰撞试验。高速摄像机在汽车碰撞试验中起到采集车辆碰撞过程中的影像资料的重要作用，其每秒1000帧的效果足以保证我们看清楚车辆在撞击过程中车辆的撞击瞬间和气囊展开，以及假人运行的资料数据。在试验过程中，为了保证摄像效果，摄像机往往安置于靠近壁障的地方，以便于拍摄汽车与壁障碰撞时的图像。摄像机的线束往往从地坑延伸到摄像机，在地坑与摄像机之间有很长的露线。在汽车碰撞试验过程中，试验车辆容易接触并摩擦露线，从而损坏摄像机线束或者导致线束因被拖拽而从摄像机脱落。摄像机线束的损坏和脱落可能会产生一个严重的后果，即汽车碰撞试验的试验数据难以通过高速摄像机获得。而这就意味着试验的失败。现有技术对此的解决方案是堆放很多轮胎防止车辆碰到线束，但这样也不能完全保证对线束的保护。这是因为为了保证摄像效果，摄像机不会远离壁障，这决定了其线束及保护其线束的轮胎也会设置于壁障旁边，车辆在高速碰撞时仍会碰到轮胎使之移动从而导致线束的损坏或脱落。在％ 400DB偏置碰撞试验中，由于车辆在碰撞时产生的横向偏移和惯性都较大，更容易发生线束的损坏和脱落。

发明内容
本发明的目的是提供一种能在汽车碰撞试验过程中保护摄像机线束的摄像机线束保护装置，以防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。为了达到上述目的，本发明提供了一种摄像机线束保护装置，在汽车碰撞试验中布置在试验场地的地面上并处于地坑与摄像机之间，用于保护在所述摄像机与所述地坑之间延伸的摄像机的线束，所述摄像机线束保护装置包括长形构件，所述长形构件基本上沿水平方向延伸，并限定了沿其延伸方向的第一通道，以供所述线束通过；固定构件，所述固定构件在所述长形构件的一个端部处连接至所述长形构件，并限定了沿其延伸方向的第二通道，以供所述线束通过；所述固定构件可相对于所述长形构件基本上沿竖向枢转；其中，在工作时，所述固定构件的至少一部分伸入到所述地坑内，来自摄像机的所述线束顺序地经由所述长形构件的所述第一通道和所述固定构件的所述第二通道进入到所述地坑内。
这种设计使得线束能够通过地坑经摄像机线束保护装置连接于摄像机，摄像机线束保护装置保护线束不直接与外界接触，防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。根据本发明，所述摄像机线束保护装置的固定构件可以包括两个板状件，所述两个板状件分别基本上沿竖向设置且相互面对，以在所述两个板状件之间限定所述第二通道。优选地，每个所述板状件分别具有卡扣部，用于将所述固定构件固定至所述地坑处。根据本发明，所述摄像机线束保护装置的长形构件的横截面可以基本上为向上开口的U形。优选地，所述长形构件具有可在开启位置和闭合位置之间移动的活动盖板，所述活动盖板在其闭合位置处从上方封闭所述长形构件的至少一部分长度。根据本发明，所述摄像机线束保护装置的所述长形构件是可伸缩的，以根据需要调节所述长形构件沿所述其延伸方向的长度，从而适应不同的试验场合和试验场地。优选地，所述长形构件包括外U形件和内U形件，所述内U形件可滑动地设置在所述外U形件内。根据本发明，所述摄像机线束保护装置，还可以包括至少一个引导构件，每个引导构件在所述长形构件的另一端部处连接至所述长形构件，每个所述引导构件具有供所述线束通过的引导通道，并且能够相对于所述长形构件基本上在水平平面内摆动；其中，所述引导通道与所述第一通道在它们的延伸方向上连通，以便所述线束能够经由所述弓I导通道进入所述第一通道。这种设计使得在车辆撞击摄像机线束保护装置时，引导构件随车辆的撞击进行摆动，从而减少车辆撞击时对线束的冲击，防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。根据本发明，所述引导构件的横截面基本上为在水平方向上开口的C形，并且所述引导构件的开口位于所述引导构件的侧上方。优选地，所述至少一个引导构件的数目为2个，所述两个引导构件对应的两个所述开口相互面对。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式
，并配合附图，详细说明如下。


附图1为本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的主视图；附图2为本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的后视图；附图3为本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的俯视图；附图4为本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的仰视图；附图5为本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的左视图；附图6为本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式
作详细阐述。图1至图6分别示出了本发明所述的摄像机线束保护装置的一个实施例的主视图、后视图、俯视图、仰视图、左视图、右视图。如图1所示，本发明所述的摄像机线束保护装置可以包括固定构件101和长形构件102。所述长形构件102基本上沿水平方向延伸，所述固定构件101在所述长形构件102的一个端部处连接至所述长形构件102并可相对于所述长形构件102基本上沿竖向枢转。摄像机的线束能够从长形构件102限定的第一通道及固定构件101限定的第二通道中通过。在工作时，所述固定构件101的至少一部分伸入到地坑内。来自摄像机的所述线束顺序地经由所述长形构件102的所述第一通道和所述固定构件101的所述第二通道进入到所述地坑内。这种设计使得线束能够通过地坑经摄像机线束保护装置连接于摄像机，汽车碰撞的外力会作用于摄像机线束保护装置上，而不会直接作用在线束上。由于本装置有固定构件101，本装置很难在撞击下产生位移，因此处于摄像机线束保护装置内的线束基本处于静止状态，线束不会再因受到外力而偏移或者从摄像机脱落。优选地，所述固定构件101与所述长形构件102可通过调整螺栓104连接。当调整螺栓104调整时，固定构件101可相对于长形构件102以调整螺栓104为枢轴基本沿竖向枢转。当调整螺栓104固定到位时，固定构件101与长形构件102成一固定角度，二者不能再相互转动。这种设计使得固定构件101和长形构件102间的夹角是可调的，以适合于不同的试验场地。当将该夹角调节到一个与地坑契合的角度时，可以将调整螺栓104固定到位，使得固定构件101与长形构件102相对静止于此角度，起到更好的固定作用。如图1-6所示，所述固定构件101可以包括沿竖向设置且相互面对的两个板状件106，线束可以从两个板状件106之间限定的第二通道通过。这种设计限定了线束从长形构件102到地坑的通道，使线束不裸露于外，从而线束不会受到地坑板的压力。如图1-6所示，两个板状件106的底部可设置有凸出的卡扣部，用于将所述固定构件101固定至所述地坑处。如图所示，该卡扣部可以是从板状件106伸出的凸起部110。可以在地坑的入口附近对应于固定构件101的安装位置处设计对应的卡扣结构，以便与固定构件101的卡扣部相配合，从而将固定构件101固定安装至地坑的入口处。这种设计使得板状件106能够通过卡扣部与地坑固定，在摄像机线束保护装置受到外力撞击时能够保持基本静止，容纳于内的线束也会基本处于静止状态从而不受撞击的影响。在一个实施例中，所述长形构件102可具有可在开启位置和闭合位置之间移动的活动盖板109，所述活动盖板109在其闭合位置处从上方封闭所述长形构件102的至少一部分长度。如图1-6所示，当长形构件102的横截面为向上开口的U形时，所述长形构件102与底面相对的开口端可设置一活动盖板109，与长形构件102开口端的任意一边缘呈合页式连接。
这种设计使得技术人员将线束放入或取出摄像机线束保护装置时更加方便，也可以进一步从上方对线束进行保护。从图1-6可以看出，当长形构件102的横截面为向上开口的U形时，所述长形构件102可以包括外U形件107和内U形件108，所述内U形件108可滑动地设置在所述外U形件107内。这种设计使得技术人员能够根据线束长度调节长形构件102的长度，对线束起到更好的保护作用。在另一个实施例中，长形构件102的横截面可以为其他形状，此时，长形构件102也可以设置为可伸缩的，以根据需要调节所述长形构件102沿所述其延伸方向的长度。由图1-6可知，所述摄像机线束保护装置还可以具有两个引导构件103，每个引导构件103在所述长形构件102的另一端部处连接至所述长形构件102，每个所述引导构件103具有供所述线束通过的引导通道，并且能够相对于所述长形构件102基本上在水平平面内摆动；其中，所述引导通道与所述第一通道在它们的延伸方向上连通，以便所述线束能够经由所述弓I导通道进入所述第一通道。优选地，引导构件103与长形构件102可通过铰链105连接。如图1-6所示，所述引导构件103的横截面可以基本上为在水平方向上开口的C形，并且所述引导构件103的开口位于所述引导构件的侧上方。将水平方向上开口的C形横截面引导构件103的开口设计于引导构件103的侧上方，一方面方便于将线束放入或取出该引导构件103，另一方面引导构件103的底面侧边对线束起到保护作用，而且使得线束不易脱离引导构件103。所述引导构件103的数目可以根据实际需求，为I个或者是2个以上，以便根据实际需求设置多条线束从摄像机线束保护装置中经过，并从各个引导构件103中走线至其需要连接的摄像机，能够满足连接一个摄像机上的多个位置的需求或连接多个摄像机的需求。同时，由于引导构件103能够相对长形构件103在水平面内摆动，也使得在车辆撞击摄像机线束保护装置时，引导构件103随车辆的撞击进行摆动而减少车辆撞击时对线束的冲击，防止摄像机线束在汽车碰撞试验中损坏或脱落。优选地，所述引导构件103的数目为2个，所述两个引导构件103对应的两个所述
开口相互面对。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种摄像机线束保护装置，在汽车碰撞试验中布置在试验场地的地面上并处于地坑与摄像机之间，用于保护在所述摄像机与所述地坑之间延伸的摄像机的线束，所述摄像机线束保护装置包括 长形构件(102)，所述长形构件(102)基本上沿水平方向延伸，并限定了沿其延伸方向的第一通道，以供所述线束通过； 固定构件(101)，所述固定构件(101)在所述长形构件(102)的一个端部处连接至所述长形构件(102)，并限定了沿其延伸方向的第二通道，以供所述线束通过；所述固定构件(101)可相对于所述长形构件(102 )基本上沿竖向枢转； 其中，在工作时，所述固定构件(101)的至少一部分伸入到所述地坑内，来自摄像机的所述线束顺序地经由所述长形构件(102)的所述第一通道和所述固定构件(101)的所述第二通道进入到所述地坑内。
2.根据权利要求1所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述固定构件(101)包括两个板状件(106)，所述两个板状件(106)分别基本上沿竖向设置且相互面对，以在所述两个板状件(106)之间限定所述第二通道。
3.根据权利要求2所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，每个所述板状件(106)分别具有卡扣部，用于将所述固定构件(101)固定至所述地坑处。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述长形构件(102)的横截面基本上为向上开口的U形。
5.根据权利要求4所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述长形构件(102)具有可在开启位置和闭合位置之间移动的活动盖板(109)，所述活动盖板(109)在其闭合位置处从上方封闭所述长形构件(102)的至少一部分长度。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述长形构件(102)是可伸缩的，以根据需要调节所述长形构件(102)沿所述其延伸方向的长度。
7.根据权利要求6所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述长形构件(102)包括外U形件(107 )和内U形件(108 )，所述内U形件(108 )可滑动地设置在所述外U形件(107 )内。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，还包括至少一个引导构件(103)，每个引导构件(103)在所述长形构件(102)的另一端部处连接至所述长形构件(102)，每个所述引导构件(103)具有供所述线束通过的引导通道，并且能够相对于所述长形构件(102)基本上在水平平面内摆动； 其中，所述引导通道与所述第一通道在它们的延伸方向上连通，以便所述线束能够经由所述引导通道进入所述第一通道。
9.根据权利要求8所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述引导构件(103)的横截面基本上为在水平方向上开口的C形，并且所述引导构件(103)的开口位于所述引导构件(103)的侧上方。
10.根据权利要求9所述的摄像机线束保护装置，其特征在于，所述至少一个引导构件(103)的数目为2个，所述两个引导构件(103)对应的两个所述开口相互面对。
全文摘要
本发明公开了一种摄像机线束保护装置，包括长形构件，基本上沿水平方向延伸，并限定了沿其延伸方向的第一通道；固定构件，在所述长形构件的一个端部处连接至所述长形构件，并限定了沿其延伸方向的第二通道；所述固定构件可相对于所述长形构件基本上沿竖向枢转；其中，在工作时，所述固定构件的至少一部分伸入到地坑内，来自摄像机的所述线束顺序地经由所述长形构件的所述第一通道和所述固定构件的所述第二通道进入到地坑内。这种设计使得线束能够从地坑经摄像机线束保护装置连接于摄像机，汽车碰撞的外力会作用于摄像机线束保护装置上；由于本装置有固定构件，本装置很难在撞击下产生位移，线束不会再因受到外力而偏移或者从摄像机脱落。
文档编号G01M17/007GK102998080SQ20121050539
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者于治洋, 王文美, 孔国兴, 张帅, 余见山, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司