专利名称：一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种定位检测装置。
背景技术：
车桥及转向系统是影响行车安全的关键。车桥及悬架是四轮定位的基本保障，汽车的四轮定位的准确度影响着轿车的行车安全及前后轮胎跑偏性能，直接影响整车安全。因此，汽车后桥悬架冲压件的孔径、型面尺寸等数据的精度就显得尤为重要。现有的检测技术中，因车桥悬架冲压件形状十分复杂，难以固定在一个能够合理且容易测量后桥悬架冲压件的各种数据的位置，且多次测量中型面间隙等尺寸的测量位置难以准确选取，因此测量时准确度不高。中国专利公开号CN2636220Y，
公开日2004年8月25日，实用新型的名称为汽车悬 架检测台，其包括台架底座及对称配设的悬架检测台面和外框台面，还有配套的电气控制设施，设置在台架底座上左右对称的激振器包括依次设置在台架底座中央的电动机、对称的两个偏心轮、偏心轮间的储能飞轮、穿过上述结构的偏心轴，与各偏心轮连接的托动横梁，托动横梁两端每侧配设有连接在台架底座和托动横梁间对称的一套弹簧和激振器导向机构；在激振器托动横梁上配设有悬架检测压力传感器，悬架检测压力传感器上配设连接有悬架检测台面，外框台面下配设连接有外框称重压力传感器。该实用新型不足之处仍是无法使汽车悬架冲压件固定在一个易于测量其孔径、型面间隙等数据的位置，且无法合理选取测量位置，不能保证准确测量。

实用新型内容本实用新型克服了现有汽车后桥悬架测量定位装置无法提供准确检测汽车悬架冲压件的条件的不足，提供了一种能使汽车后桥悬架冲压件固定在一个易于测量其孔径、型面间隙等数据的位置，且易于合理选取测量位置，能保证准确测量的检测辅助装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，包括本体，所述的本体上设有沿本体左右中心面对称的两个侧型体和两个活动块基座，所述的活动块基座上设有通过支撑块定位销连接的支撑块，所述的支撑块上设有若干支撑块定位销孔，所述的支撑块靠近侧型体的一端设有通过销钉与支撑块连接的活动块，所述的活动块上设有下型体，所述的侧型体、下型体分别与汽车后桥悬架冲压件侧型面、下型面相配，所述的侧型体和下型体上设有同轴的冲压件主定位销孔及主定位销。当固定汽车后桥冲压件时，取出主定位销，将后桥冲压件放至侧型体和下型体之间，由于侧型体、下型体分别与汽车后桥悬架冲压件侧型面、下型面相配，可取出支撑块定位销，调节支撑块带动活动块，使活动块上的下型体配合侧型体恰好能与后桥冲压件贴合，插回支撑块定位销使支撑块定位即可。然后将主定位销穿过后桥冲压件并插入销孔内使后桥冲压件进一步定位。此时由于后桥冲压件不会移动且待测型面朝夕卜，可借助测量工具来准确检测其孔径、型面间隙等。为了选取合适的检测对比位置，减少误差，鉴于两个侧型体是对称的，因而两个主定位销也是对称的，可选取检测主定位销处的型面间隙来进行数据对比，保证检测结果的精确。作为优选，所述的侧型体内侧设有等高垫块。有时后桥冲压件尺寸与侧型体、下型体之间的空间差距较大，可增加侧型体内侧的等高垫块来减少其差距，使后桥冲压件能够较好的固定至本实用新型。作为优选，所述的侧型体上设有磁铁。磁铁可吸住后桥冲压件，增加夹持的稳定性。作为优选，所述的侧型体和下型体上设有同轴的冲压件副定位销孔及副定位销。副定位销作用同主定位销，可增加一处便于检测对比数据的位置。作为优选，所述的支撑块靠近侧型体的一端设有压紧螺栓。压紧螺栓可压紧活动块，保证下型体与后桥冲压件之间的间隙尽量小。 作为优选，所述的侧型体上的冲压件定位销孔外设有镶套。镶套一来可以便于等高垫块的套装，二来便于主定位销、副定位销的插拔。作为优选，所述的活动块基座与本体通过螺钉固定连接。便于在活动块基座损坏时的更换。作为优选，所述的侧型体与本体固定连接。保证侧型体位置的稳定，确保测量时的数据准确。作为优选，所述的支撑块远离侧型体的一端设有推拉把手。调整支撑块的位置时握住推拉把手可便于操作。作为优选，其特征是，所述的本体下设有若干支脚。若地面不平，本体易晃动，而支脚是点接触，调整能力强于面接触，可避免本体直接接触地面时因地面的不平整而易晃动，影响检测数据的准确性。因此，本实用新型的有益效果是(1)能使汽车悬架冲压件固定在一个易于测量其孔径、型面间隙等数据的位置；(2)易于合理选取测量位置，能保证准确测量。

图I是本实用新型结构示意图图中本体I、侧型体2、活动块基座3、支撑块4、活动块5、下型体6、副定位销孔7、主定位销孔8、等高垫块9、推拉把手10、支脚11。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明如图I所示的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，包括本体1，所述的本体I上设有沿本体I左右中心面对称的两个侧型体2和两个活动块基座3，所述的活动块基座3上设有通过支撑块定位销连接的支撑块4，所述的支撑块4上设有若干支撑块定位销孔，所述的支撑块4靠近侧型体2的一端设有通过销钉与支撑块4连接的活动块5，所述的活动块5上设有下型体6，所述的侧型体2、下型体6分别与汽车后桥悬架冲压件侧型面、下型面相配，所述的侧型体2和下型体6上设有同轴的冲压件主定位销孔8及主定位销。所述的侧型体2内侧设有等高垫块9。所述的侧型体2上设有磁铁，可吸住后桥冲压件，增加夹持的稳定性。所述的侧型体2和下型体6上设有同轴的冲压件副定位销孔7及副定位销。所述的支撑块4靠近侧型体2的一端设有压紧螺栓。所述的侧型体2上的冲压件定位销孔外设有镶套，一来可以便于等高垫块9的套装，二来便于主定位销、副定位销的插拔。所述的活动块基座3与本体I通过螺钉固定连接，便于在活动块基座3损坏时的更换。所述的侧型体2与本体I固定连接，保证侧型体2位置的稳定，确保测量时的数据准确。所述的支撑块4远离侧型体2的一端设有推拉把手10。所述的本体I下设有若干支脚11，若地面不平，本体I易晃动，而支脚11是点接触，调整能力强于面接触，可避免本体I直接接触地面时因地面的不平整而易晃动，影响检测数据的准确性。当使用本实用新型时，取出主定位销和副定位销，将后桥冲压件放至侧型体2和下型体6之间，若后桥冲压件尺寸与侧型体2、下型体6之间的空间差距较大，可增加侧型体2内侧的等高垫块9来减少其差距，又由于侧型体2、下型体6分别与汽车后桥悬架冲压件侧型面、下型面相配，可取出支撑块定位销，握住推拉把手10来调接支撑块4带动活动块5，使活动块5上的下型体6配合侧型体2恰好能与后桥冲压件贴合，插回支撑块定位销使支撑块4定位，调节压紧螺栓压紧活动块5。然后将主定位销、副定位销穿过后桥冲压件并 插入主定位销孔8、副定位销孔7内使后桥冲压件进一步定位。此时由于后桥冲压件不会移动且待测型面朝外，可借助测量工具来准确检测其孔径、型面间隙等。为了选取合适的检测对比位置，减少误差，鉴于两个侧型体2是对称的，因而两个主定位销、两个副定位销也是对称的，可选取检测主定位销处、副定位销处的型面间隙来进行数据对比，保证检测结果的精确。
权利要求1.一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，包括本体，其特征是，所述的本体上设有沿本体左右中心面对称的两个侧型体和两个活动块基座，所述的活动块基座上设有通过支撑块定位销连接的支撑块，所述的支撑块上设有若干支撑块定位销孔，所述的支撑块靠近侧型体的一端设有通过销钉与支撑块连接的活动块，所述的活动块上设有下型体，所述的侧型体、下型体分别与汽车后桥悬架冲压件侧型面、下型面相配，所述的侧型体和下型体上设有同轴的冲压件主定位销孔及主定位销。
2.根据权利要求I所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的侧型体内侧设有等高垫块。
3.根据权利要求I所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的侧型体上设有磁铁。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的侧型体和下型体上设有同轴的冲压件副定位销孔及副定位销。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的支撑块靠近侧型体的一端设有压紧螺栓。
6.根据权利要求2所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的侧型体上的冲压件定位销孔外设有镶套。
7.根据权利要求I或2或3或6所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的活动块基座与本体通过螺钉固定连接。
8.根据权利要求I或2或3或6所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的侧型体与本体固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的支撑块远离侧型体的一端设有推拉把手。
10.根据权利要求9所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，其特征是，所述的本体下设有若干支脚。
专利摘要本实用新型公开了一种能提供准确检测后桥悬架冲压件的条件的辅助装置，克服了现有后桥悬架测量定位装置无法提供准确检测后桥悬架冲压件的条件的不足。所述的一种汽车后桥悬架冲压件检测辅助装置，包括本体，本体上设有沿本体左右中心面对称的两个侧型体和两个活动块基座，活动块基座上设有支撑块，支撑块上设有若干支撑块定位销孔，支撑块靠近侧型体的一端设有通过销钉与支撑块连接的活动块，活动块上设有下型体，侧型体，侧型体和下型体上设有同轴的冲压件主定位销孔及主定位销。本实用新型适用于以往后桥悬架冲压件检测的场合，具有能使后桥悬架冲压件固定在一个易于测量的位置，易于合理选取测量位置，能保证准确测量等优点。
文档编号G01B5/00GK202522163SQ201220056170
公开日2012年11月7日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者王齐科, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司