专利名称：一种电磁抗扰度测试装置的制作方法
技术领域：
一种电磁抗扰度测试装置
技术领域：
本实用新型涉及电磁兼容测试领域，尤其涉及一种电磁抗扰度测 试装置。
背景^t术
电磁兼容(Electromagnetic Compatibility, 简称EMC)，是研 究在有限的空间、时间和频语资源的功能条件下，各种电气设备可以 共同工作，并不发生降级的科学。国内外的汽车EMC标准，对汽车电 子产品的EMC试验都有强制要求，现有技术中对电磁兼容测试已经有 了很多成熟的设备，其中，EMC试验包括电磁骚扰和电磁抗扰度两个 部分，现在对电磁抗扰度测试中的瞬态传导抗干扰测试的试验进行说 明，如图l所示，将成熟的测试设备的输出端通过直流电源线与被测 对象的输入端相连，并将干扰脉冲直接叠加在直流电源上，从而一起 施加到被测对象上。
随着汽车的电子化程度越来越高，车上的电动部件也越来越多， 如摇窗电机总成、雨刮电机总成、电动外后视镜、暖风电机总成等， 这些电动部件通常是通过直流电机驱动的，而进行上述试验时会由于 电流的方向问题而使电机处于堵转状态，而电机的堵转会使电机发 热，最终导致电机的损坏。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题为提供一种避免待测机构发生堵转 的电磁抗扰度测试装置。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为 一种电》兹抗扰度测试装置，包括EMC测试单元、待测机构，其中， 所述测试装置还包括辅助机构，所述辅助机构一端与所述EMC测试单 元电连4妾，另一端与待测才几构电连接。
采用这样的结构后，由于在EMC测试单元和待测机构之间增设了 辅助机构，所述辅助机构可以实现线路的切换，从而解决了由于待测 机构的极性变化而造成与EMC测试单元极性不同的问题，最终确保整 个测试能顺利地进行，从根本上保证了测试质量，确保了待测机构的 安全性。


图l是现有技术中的电磁抗扰度测试装置的结构示意图； 图2是本实用新型涉及的电磁抗扰度测试装置的结构示意图； 图3是图2中辅助机构的一个具体实施方式
的结构示意图； 图4是图3中切换单元的第一实施方式的结构示意图； 图5是图3中切换单元的第二实施方式的结构示意图； 图6是本实用新型电磁抗扰度测试装置增加检测模块后的结构 示意图；具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本 实用新型。
本实用新型涉及的一种电磁抗扰度测试装置，包括EMC测试单元 100、待测才几构300，其中，所述测试装置还包4舌辅助才几构200，所述 辅助机构200 —端与所述EMC测试单元100电连接，另一端和待测机 构300电连接。图2示出了 EMC测试单元100、辅助机构200以及待 测机构300三者之间的连接关系，所述EMC测试单元100为市场上现 有设备，其在试验时可以提供各种具体的测试信号，此为本领域常用 的设备，在此不做赘述，具体的生产厂商包括瑞士 EM Test,瑞士 TeseQ，德国Hilo TEST,上海三基等。所述辅助才几构200连#~所述 EMC测试单元100和待测机构200,所述辅助机构200实现了待测机 构300所需极性变化，从而防止了待测机构300因电流反向而发生堵 转。
具体的，作为辅助机构200的较佳实施方式，所述辅助机构200 包括控制单元210和切换单元240，如图3所示，所述切换单元240 切换EMC测试单元100和待测机构300之间的连接方式，所述切换单 元240与控制单元210电连接；所述连接方式包括第一连接方式和第 二连接方式，所述EMC测试单元100包括正极输出端110和负极端120，所述待测才几构300包括第一输入端310和第二输入端320， 第一连接方式为EMC测试单元100的正极输出端110与待测机构300 的第一输入端310相连，所述EMC测试单元100的负极输出端120与 待测机构300的第二输入端320相连；第二连接方式为EMC测试单 元100的正4及输出端110与待测机构300的第二输入端320相连，EMC 测试单元100的负极输出端120与待测机构300的第一输入端310相 连。所述控制单元210根据待测机构300所需的电流极性控制切换单 元240执行切换动作，同时也通过跟踪待测机构300所需极性的时间 来确定切换动作的切换频率，具体的，所述控制单元210可以采用本 领域常用的单片机，其具体的控制方式为本领域公知技术，在此就不 做赘述；
作为切换单元240的第一实施方式，如图4所示，所述切换单元 240包括四个MOS管组成的推挽电路220，所述控制单元210设置有 两个控制输出端，分别为正极控制输出端211和负极控制输出端212， 所述正极控制输出端211分别与四个MOS管的栅极相连，从而控制 MOS管的通断情况，所述负极控制输出端212接地。作为一种实施方 式，所述四个MOS管包括两个IRF4905和两个IRF3205,其中两个 IRF4905与EMC测试单元100的正极输出端110相连，两个IRF3205 与EMC测试单元100的负极输出端120相连，在所述正极控制输出端 211处设置有一个反相器221,通过正极控制输出端211的信号和其 反向信号来控制构成推挽电路220的四个MOS管，从而控制IRF4905 和IRF3205中漏;f及和源才及之间的通断。作为切换单元240的第二实施方式，如图5所示，所述切换单元 240包括双路大功率继电器230，所述双路大功率继电器230的主回 路接触电阻小于0. 05欧姆，所述双路大功率继电器230与控制单元 210相连。图4所示的为所述双路大功率继电器230的功能简化示意 图，其中包括等效电阻233、第一双向开关231以及第二双向开关232， 所述控制单元210控制双路大功率继电器230，具体是通过控制第一 双向开关231和第二双向开关232的开关方向，/人而使EMC测试单元 IOO和待测机构300之间的连接方式在第一连接方式和第二连接方式 之间实现转换。
为了避免在干扰脉沖输出的过程中，切换单元240进行切换动 作，如图6所示，所述控制单元210还包括检测模块(图中未示出)， 所述检测模块检测干扰脉冲是否存在，并将干扰脉沖的存在与否的信 息传递给控制单元210，从而选择在没有干扰脉沖的情况下控制切换 单元240进行切换动作，所述检测模块包括正检测端213和负检测端 214，所述正检测端213和负4企测端214分别与EMC测试单元100的 正极输出端IIO和负极输出端120相连。对于汽车12V的系统，干扰 脉沖的最大绝对值为150V，基于检测模块中的A/D转换电路的模拟 采集电压为-5V~+5V，此仅为150V的1/30，故在正检测端213和负 检测端214之间:没置了两个分压电阻，分别为第一电阻R1和第二电 阻R2，所述第一电阻R1与第二电阻R2串^:，同时由于第一电阻R1、 第二电阻R2和待测机构300之间的关系相当于并联，为了不影响施 加到待测机构300的干扰度，必须使得第一电阻Rl、第二电阻R2的阻值很大，作为一种实施方式，第一电阻R1选取100K欧姆，第二电 阻R2选取2900K欧姆，并将A/D转换电路与第一电阻R1并联，从而 采集第一电阻R1两端的电压信号，数据经过模数转换后，将是否有 干扰的信息传递给控制单元210,从而实现在非干扰的状态下进行切 换动作。
步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对 于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新
型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于 本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
权利要求1、一种电磁抗扰度测试装置，包括EMC测试单元、待测机构，其特征在于所述测试装置还包括辅助机构，所述辅助机构一端与所述EMC测试单元电连接，另一端与待测机构电连接。
2、 如权利要求l所述的电磁抗扰度测试装置，其特征在于所 述辅助机构包括控制单元、以及切换所述EMC测试单元和待测机构之 间连接方式的切换单元，所述切换单元与控制单元电连接。
3、 如权利要求2所述的电磁抗扰度测试装置，其特征在于所 述切换单元包括四个MOS管组成的推挽电路，控制单元与各MOS管的 栅极相连。
4、 如权利要求3所述的电磁抗扰度测试装置，其特征在于所 述四个M0S管为两个IRF4905和两个IRF3205。
5、 如权利要求2所述的电磁抗扰度测试装置，其特征在于所 述切换单元包括双路大功率继电器。
6、 如权利要求l-5任一项所述的电磁抗扰度测试装置，其特征 在于所述控制单元还包括检测模块，所述检测模块包括正检测端、 负检测端、以及与正检测端和负检测端相连的检测电路，所述正检测 端与EMC测试单元的正才及输出端相连，负4企测端与EMC测试单元的负 才及输出端相连。
7、 如权利要求6所述的电磁抗扰度测试装置，其特征在于所 述检测电路包括第一电阻、与第一电阻串联的第二电阻以及与第一电 阻并联的A/D转换电路，所述A/D转换电路与控制单元相连。
专利摘要本实用新型公开一种电磁抗扰度测试装置，包括EMC测试单元、待测机构，其中，所述测试装置还包括辅助机构，所述辅助机构一端与所述EMC测试单元电连接，另一端与待测机构电连接。通过增加辅助机构，从而能够切换EMC测试单元和待测机构之间的连接关系，从而避免待测机构由于极性的错误而发生堵转，从而损坏待测机构。
文档编号G01R31/00GK201293813SQ20082021235
公开日2009年8月19日 申请日期2008年9月27日 优先权日2008年9月27日
发明者周宇奎, 董长旭 申请人:比亚迪股份有限公司