专利名称：一种大功率电动汽车用电机控制器电流检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电流传感器的检测领域，具体涉及一种大功率电动汽车用电机控制器电流检测装置。
背景技术：
伴随着新能源汽车技术的发展，现代纯电动汽车的永磁电机动力系统在电机控制领域有着低电压大电流的特征，为了提高其控制系统的稳定性，为了自动检测和显示电流， 并在过流等危害情况发生时具有自动保护功能，具有传感检测、传感采样、传感保护的电动汽车控制技术成为了关键。在其他民用及工业领域应用中，电机相电流检测方法通常使用的是霍尔型电流传感器，霍尔型电流传感器一般由磁芯、霍尔元件以及运算放大电路组成， 有些闭环磁平衡霍尔型电流传感器还另增有反馈绕组等元件。电机相电流通过导线或者铜排作为载体穿过传感器磁芯，在磁芯感应出磁场，通过霍尔元件产生电压信号，然后通过运算放大器转换成合适的电压基准信号传输给微控制器或者数字信号处理器进行数字化处理，得到电流检测结果，目前应用在电动汽车动力系统领域的大电流的霍尔传感器还不多， 如果按工业领域电流传感器原理来制作大电流传感器的话，磁芯容易发生磁饱和，对电流传感器的磁芯材料的选型、加工工艺和成本都有很高的要求，具有较低的工程经济优势，而且体积大，不易安装，目前可选择的低成本霍尔电流传感器一般电流较小，低压大功率电动汽车用电机控制器所要检测的电流要在1000A以上，如选择更大电流传感器，这样势必会导致电流传感器很难选型、使用成本高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种大功率电动汽车用电机控制器电流检测装置，它用较小的电流传感器实现了检测大电流的目的，既缩小了体积，节省了空间，又节约了成本， 具有很高的实用价值，目前正批量运用在电动车用低压大功率无刷直流电机控制器中，且运行稳定可靠。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案它包含电流传感器1、第一分流铜条2、第二分流铜条3和输出端铜条4，电流传感器1与第一分流铜条2 和第二分流铜条3的下端相连，第一分流铜条2和第二分流铜条3的上端通过螺钉连接有输出端铜条4。本实用新型具有以下有益效果它用较小的电流传感器实现了检测大电流的目的，既缩小了体积，节省了空间，又节约了成本，具有很高的实用价值，目前正批量运用在电动车用低压大功率无刷直流电机控制器中，且运行稳定可靠。


图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本具体实施方式
采取以下技术方案它包含电流传感器1、第一分流铜条2、第二分流铜条3和输出端铜条4，电流传感器1与第一分流铜条2和第二分流铜条3 的下端相连，第一分流铜条2和第二分流铜条3的上端通过螺钉连接有输出端铜条4。 本具体实施方式
用较小的电流传感器实现了检测大电流的目的，既缩小了体积， 节省了空间，又节约了成本，具有很高的实用价值，目前正批量运用在电动车用低压大功率无刷直流电机控制器中，且运行稳定可靠。
权利要求1. 一种大功率电动汽车用电机控制器电流检测装置，其特征在于它包含电流传感器 (1)、第一分流铜条( 、第二分流铜条C3)和输出端铜条G)，电流传感器(1)与第一分流铜条( 和第二分流铜条(3)的下端相连，第一分流铜条( 和第二分流铜条(3)的上端通过螺钉连接有输出端铜条G)。
专利摘要一种大功率电动汽车用电机控制器电流检测装置，它涉及电流传感器的检测领域，它包含电流传感器(1)、第一分流铜条(2)、第二分流铜条(3)和输出端铜条(4),电流传感器(1)与第一分流铜条(2)和第二分流铜条(3)的下端相连，第一分流铜条(2)和第二分流铜条(3)的上端通过螺钉连接有输出端铜条(4)。它用较小的电流传感器实现了检测大电流的目的,既缩小了体积，节省了空间，又节约了成本，具有很高的实用价值，目前正批量运用在电动车用低压大功率无刷直流电机控制器中，且运行稳定可靠。
文档编号G01R19/00GK202330522SQ20112045123
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者张炎, 彭军, 杨操, 陆辉 申请人:上海三运电机控制技术有限公司