专利名称：一种新型飞轮盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー 种飞轮盘，特别涉及ー种新型专门用于小排量发动机的飞轮盘。
背景技术：
目前，现有汽油机为保证曲机系统运转的平稳性，飞轮盘的转动惯量必须达到一定的要求。为了达到合理的转动惯量，大多数飞轮盘的结构尺寸和质量均较大，不利于发动机的紧凑型设计。同时，质量较大的飞轮盘也会导致成本的増加。同吋，现有汽油机飞轮盘多为铸铁鋳造的盘式结构，装配起动齿圈用于启动发动机，而部分飞轮盘集成了测速功能，测速齿圈多为単独装配。単独装配的测速齿圈不足之处是测速齿圈需要単独加工，而且加エエ艺较复杂，成本较高，如装配测速齿圈时控制不当，将会影响测速信号的精度，而且所需空间较大，不利于发动机紧凑型设计。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供ー种结构紧凑、设计合理，保证曲机系统的工作稳定性，提高转速測量精度的新型飞轮盘。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括飞轮盘本体，所述的飞轮盘本体外缘上加工有测速齿，测速齿与飞轮盘本体为一体结构，测速齿沿圆周有部分缺齿，并在飞轮盘本体上设置有定位销孔。本实用新型的优点是1、结构紧凑、设计合理，质量尽可能地分布在远离回转中心的位置，获得合理的转动惯量，保证曲机系统的工作稳定性；2、減少装配环节，提高飞轮盘转速測量精度。
图I是本实用新型结构示意图；图2是图I侧视图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进ー步详细描述。由图I-图2可知，本实用新型包括飞轮盘本体1，所述的飞轮盘本体I外缘上加工有测速齿2，测速齿2与飞轮盘本体I为一体结构，测速齿2沿圆周有部分缺齿，并在飞轮盘本体I上设置有定位销孔3。所述的测速齿2缺齿后第一测速齿下降沿相对于定位销孔3和飞轮盘本体I中心孔的角向尺寸为96. 5。本实用新型在飞轮盘发动机ー侧集成加工了测速齿2，用其代替传统的装配式测速齿圈，減少ー个装配环节，消除ー个尺寸的影响，制造精度高，对发动机的转速信号精确采集，更好控制发动机工作，增大现有飞轮盘外缘的轴向尺寸，加长测速齿，可以提高发动机测速传感器信号采集的准确性，使飞轮盘的质量尽可能地分布在远离回转中心的位置，来获得合理的转动惯量，保证曲机系统的工作稳定性。应用本专利后，可以进ー步提高发动机转速信号采集的精度，使发动机的结构更加紧凑。
权利要求1.ー种新型飞轮盘，包括飞轮盘本体(I)，其特征在于所述的飞轮盘本体(I)外缘上加工有测速齿(2)，测速齿(2)与飞轮盘本体(I)为一体结构，测速齿(2)沿圆周有部分缺齿，并在飞轮盘本体(I)上设置有定位销孔(3 )。
2.根据权利要求I所述的ー种新型飞轮盘，其特征在于所述的测速齿(2)缺齿后第一测速齿下降沿相对于定位销孔(3)和飞轮盘本体(I)中心孔的角向尺寸为96. 5。
专利摘要本实用新型涉及一种新型飞轮盘，包括飞轮盘本体，所述的飞轮盘本体外缘上加工有测速齿，测速齿与飞轮盘本体为一体结构，测速齿沿圆周有部分缺齿，并在飞轮盘本体上设置有定位销孔。本实用新型结构紧凑、设计合理，质量尽可能地分布在远离回转中心的位置，获得合理的转动惯量，保证曲机系统的工作稳定性，减少装配环节，提高飞轮盘转速测量精度。
文档编号G01P3/00GK202431829SQ20112054818
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者孙秀毅, 张龙刚, 杜玥, 王晓慧, 王鸿飞, 白常勋, 陈婷 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司