专利名称：一种假人定位测量装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车碰撞实验装置领域，尤其涉及一种用于汽车碰撞试验中得出假人位置信息的測量装置。
背景技术：
在汽车的碰撞试验中，需要假人的伤害值信息以便分析碰撞车辆的碰撞等级，假人的伤害值信息包括比较假人在碰撞前后的位置信息。现有技术一般用卷尺直接测量假人的位置信息，但这种測量方法误差较大。

发明内容
本发明实施例的目的是提供一种假人定位測量装置，解决现有技术中误差大的问题。为了实现上述目的，本发明提供了一种假人定位測量装置，包括测量仪，用于测量放置于车辆内的假人的位置；固定座，用于分别与所述车辆和所述测量仪相连，从而为测量仪的工作提供測量基准点。优选地，所述固定座包括相互连接的车辆连接部和測量仪连接部，所述车辆连接部用于连接所述车辆，所述测量仪连接部用于连接所述测量仪；所述车辆连接部包括具有开ロ的卡环、所述开ロ两端分别连接有松紧耳，所述松紧耳上设有螺孔，螺栓通过所述螺孔来缩短所述卡环的直径，从而使所述卡环夹持于与所述车辆；所述测量仪连接部包括具有测量仪插入孔的卡块，所述测量仪能插入所述测量仪插入孔并在其中转动，所述卡块的侧壁设有螺栓孔，螺栓通过所述螺栓孔压紧插入所述测量仪插入孔的测量仪，从而将所述测量仪与所述固定座紧固。优选地,所述测量仪包括水平测量仪，用于测量所述假人的水平位置；垂直测量仪，用于测量所述假人的垂直位置；所述水平测量仪与所述垂直测量仪枢转连接。优选地，所述垂直测量仪与所述固定座连接，且所述垂直测量仪上与所述固定座连接的部位可调节，从而能够测量出假人不同部位的垂直位置的信息。优选地，所述垂直测量仪具有水平仪，所述水平仪用于调整所述垂直測量仪至垂直状态。优选地，所述水平测量仪与所述垂直测量仪为长杆状。优选地，所述水平测量仪与所述垂直测量仪上均标有刻度。优选地，所述水平測量仪为可伸缩结构，从而延长所述水平測量仪的测量距离。优选地，所述水平测量仪包括套管、第一标尺和第二标尺，所述套管外部与所述垂直測量仪连接，所述套管内部分别连接所述第一标尺和第二标尺的ー个端部，至少所述第一标尺的一部分或第二标尺的一部分可从所述套管内伸出或收缩至所述套管内，从而延长或缩短所述第一标尺和第二标尺两个自由端之间的距离。优选地，所述固定座与所述车辆的方向盘相连。本发明实施例至少存在以下技术效果I)本发明的假人定位測量装置的固定座分别与车辆和测量仪相连，从而为测量仪的工作提供測量基准点，減少了不同測量人员测量产生的误差，并且防止所述测量仪抖动而产生的测量误差。2)本发明的测量仪包括水平测量仪和垂直测量仪，从而能够准确的測量出假人的水平位置和垂直位置；并且所述水平测量仪与所述垂直测量仪之间的夹角可调，当垂直测量仪与所述固定座连接时，水平测量仪能够测量出假人各个部位的水平位置信息。3)所述垂直测量仪与所述固定座连接，且所述垂直測量仪可选择合适的高度部位与所述固定座连接，从而能够测量出假人不同部位的垂直位置的信息。4)所述垂直测量仪具有水平仪，所述水平仪用于调整所述垂直测量仪至垂直状态，从而保证所测假人垂直位置信息的准确性。5)所述水平測量仪为可伸缩结构，从而延长所述水平測量仪的测量距离。


图1为假人与车辆的位置关系示意图；图2为本发明实施例的结构示意图；图3为本发明的假人定位測量装置与车辆的连接关系示意图；图中标号如下100-水平測量仪，101-第一标尺，102-套管，103-第二标尺；200-垂直测量仪，201-水平仪；300-固定座；301-卡环螺栓，302-松紧耳，303-卡环，304-卡块，305-卡块螺栓；400-方向盘；500-车辆；600-假人；700-连接螺栓。在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。图2为本发明实施例的结构示意图，如图2所示，本发明实施例提供了ー种假入定位測量装置，包括测量仪，用于测量放置于车辆500内的假人600的位置；固定座300，用于分别与所述车辆500和所述测量仪相连，本发明的假人定位測量装置的固定座分别与车辆和测量仪相连，从而为测量仪的工作提供測量基准点，減少了不同測量人员测量产生的误差，并且防止所述测量仪抖动而产生的测量误差。图1为假人与车辆的位置关系示意图；如图1所示，本发明的假人定位測量装置用于测量假人600在车辆500内的位置信息，包括水平位置信息和垂直位置信息。如图2所示，所述测量仪包括水平测量仪100，用于测量所述假人600的水平位置；垂直测量仪200，用于测量所述假人600的垂直位置；所述水平测量仪100与所述垂直测量仪200通过螺栓连接，且当所述水平测量仪100或所述垂直测量仪200与所述固定座300相连时，所述水平测量仪100与所述垂直测量仪200之间的夹角可调。具体的，在图2所示的实施例中，所述垂直测量仪200与所述固定座300相连，水平测量仪100可通过调节连接螺栓700调节与水平面的夹角。在其它实施例中，水平测量仪100与所述固定座300相连，通过调节所述水平测量仪100与所述垂直测量仪200连接的螺栓松紧，可以调节垂直测量仪200与垂直面的夹角。通过调节所述水平测量仪100与所述垂直测量仪200之间的夹角，配合角度仪，可以扩大水平测量仪100在垂直面内的測量范围。如图2所示，所述水平测量仪100与所述垂直测量仪200均为长杆状，且均标有刻度。图3为本发明的假人定位測量装置与车辆的连接关系示意图，如图3所示，所述固定座300包括相互连接的车辆连接部和测量仪连接部，所述车辆连接部和测量仪连接部分别与所述车辆和所述测量仪相连。在图2中，所述车辆连接部包括具有开ロ的卡环303、所述开ロ两端分别连接有松紧耳302，所述松紧耳302上下设置，数量为两个。所述松紧耳302上设有螺孔(图中未示出)，卡环螺栓301通过所述螺孔来缩短所述卡环303的直径，从而使所述卡环303夹持于与所述车辆500，具体的，如图3所示，所述卡环303夹持于与所述车辆500的方向盘400，在其它实施例中，固定座300可以与车辆内其它合适部位连接，从而方便本发明的假人定位測量装置测量假人600的位置(如假人600的臂膀与A柱的距离，此时固定座300可以与车辆前排左侧或右侧车门相连)。所述测量仪连接部包括具有测量仪插入孔(图中未示出)的卡块304，所述测量仪能插入所述测量仪插入孔并在其中转动，所述卡块304的侧壁设有螺栓孔(图中未示出)，卡块螺栓305通过所述螺栓孔压紧插入所述测量仪插入孔的测量仪，从而将所述测量仪与所述固定座300紧固，所述垂直测量仪200具有水平仪201，所述水平仪201用于调整所述垂直测量仪200至垂直状态。具体的，如图3所示，垂直测量仪200插入所述测量仪插入孔内，并可在所述测量仪插入孔内转动，从而扩大了所述水平测量仪100在水平面内的转动角度。所述垂直測量仪200可选择合适的高度部位与所述固定座300连接，从而能够测量出假人不同部位的垂直位置的信息，如测量假人600的头部与车顶的距离时，调节水平仪201至水平状态，此时所述垂直测量仪200垂直于水平面，然后向上拉出所述垂直测量仪200至其贴紧车顶，然后旋紧卡块螺栓305将垂直测量仪200固定，读出假人600的头部与车顶间的刻度差即可。所述水平测量仪100为可伸缩结构，从而延长所述水平测量仪100的測量距离。具体的，所述水平测量仪100包括套管102、第一标尺101和第二标尺103，所述套管102外部与所述垂直测量仪200连接，所述套管102内部分别连接所述第一标尺101和第二标尺103的ー个端部，至少所述第一标尺101的一部分或第二标尺103的一部分可从所述套管102内伸出或收缩至所述套管102内，在本实施例中，选择第一标尺101和第二标尺103都可收缩至所述套管102内，从而延长或缩短所述第一标尺101和第二标尺103两个自由端(所述第一标尺101和第二标尺103不与套管102内部连接的端部)之间的距离。通过上述实施例的叙述可以得知，本发明通过配置固定座300从而为测量假人600提供了统ー的測量基准点，在配置固定座300的基础上，本发明进一步设置具有水平仪201的垂直测量仪200，保证了不同的測量人在测量假人600垂直方向的位置时能有较为统一的測量結果，減少了垂直方向测量产生的误差。固定座300和垂直测量仪200进ー步为水平测量仪100提供了统ー的支撑点，減少了因支撑位置不同而产生的水平方向测量产生的误差。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种假人定位测量装置，其特征在于，包括 测量仪，用于测量放置于车辆(500)内的假人(600)的位置； 固定座(300)，用于分别与所述车辆(500)和所述测量仪相连，从而为测量仪的工作提供测量基准点。
2.根据权利要求1所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述固定座(300)包括相互连接的车辆连接部和测量仪连接部，所述车辆连接部用于连接所述车辆(500)，所述测量仪连接部用于连接所述测量仪； 所述车辆连接部包括具有开口的卡环(303)、所述开口两端分别连接有松紧耳(302)，所述松紧耳(302)上设有螺孔，螺栓通过所述螺孔来缩短所述卡环(303)的直径，从而使所述卡环(303)夹持于与所述车辆(500)； 所述测量仪连接部包括具有测量仪插入孔的卡块(304)，所述测量仪能插入所述测量仪插入孔并在其中转动，所述卡块(304)的侧壁设有螺栓孔，螺栓通过所述螺栓孔压紧插入所述测量仪插入孔的测量仪，从而将所述测量仪与所述固定座(300)紧固。
3.根据权利要求1或2所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述测量仪包括 水平测量仪(100)，用于测量所述假人(600)的水平位置； 垂直测量仪(200)，用于测量所述假人(600)的垂直位置； 所述水平测量仪(100)与所述垂直测量仪(200)枢转连接。
4.根据权利要求3所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述垂直测量仪(200)与所述固定座(300)连接，且所述垂直测量仪(200)上与所述固定座(300)连接的部位可调节，从而能够测量出假人(600)不同部位的垂直位置的信息。
5.根据权利要求3或4所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述垂直测量仪(200 )具有水平仪(201)，所述水平仪(201)用于调整所述垂直测量仪(200)至垂直状态。
6.根据权利要求3-5之一所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述水平测量仪(100)与所述垂直测量仪(200)为长杆状。
7.根据权利要求3-6之一所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述水平测量仪(100)与所述垂直测量仪(200)上均标有刻度。
8.根据权利要求3-7之一所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述水平测量仪(100)为可伸缩结构，从而延长所述水平测量仪(100)的测量距离。
9.根据权利要求3-8之一所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述水平测量仪(100)包括套管(102)、第一标尺(101)和第二标尺(103)，所述套管(102)外部与所述垂直测量仪(200)连接，所述套管(102)内部分别连接所述第一标尺(101)和第二标尺(103)的一个端部，至少所述第一标尺(101)的一部分或第二标尺(103)的一部分可从所述套管(102)内伸出或收缩至所述套管(102)内，从而延长或缩短所述第一标尺(101)和第二标尺(103)两个自由端之间的距离。
10.根据权利要求2-9之一所述的假人定位测量装置，其特征在于， 所述固定座(300)与所述车辆(500)的方向盘(400)相连。
全文摘要
本发明涉及汽车碰撞实验装置领域，尤其涉及一种用于汽车碰撞试验中得出假人位置信息的测量装置。一种假人定位测量装置，包括测量仪，用于测量放置于车辆内的假人的位置；固定座，用于分别与所述车辆和所述测量仪相连，本发明的假人定位测量装置的固定座分别与车辆和测量仪相连，从而为测量仪的工作提供测量基准点，减少了不同测量人员测量产生的误差，并且防止所述测量仪抖动而产生的测量误差。所述测量仪连接部包括具有测量仪插入孔的卡块，所述测量仪能插入所述测量仪插入孔并在其中转动，所述卡块的侧壁设有螺栓孔，螺栓通过所述螺栓孔压紧插入所述测量仪插入孔的测量仪，从而将所述测量仪与所述固定座紧固。
文档编号G01B5/00GK103017629SQ20121050487
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者崔玉进, 顾小棚, 李月明, 韩刚, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司