专利名称：凸轮轴脉冲盘信号接收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机凸轮轴脉冲盘信号接收装置，属于汽车发动机技术领域。
背景技术：
随着排放法规的日趋严格和国内外重型柴油机市场的激烈竞争，为满足市场和用户要求，开发出一款具有强大竞争力的重型车用柴油机势在必行，其中高压共轨系统是发动机研发的重点。不同的共轨系统需要匹配不同的信号传感器，但是往往会导致信号传感器与凸轮轴脉冲盘之间距离变大，从而无法满足脉冲信号强度的需要。因此，在保证发动机本体零件状态不发生较大改变以节约成本的情况下，保证脉冲信号强度，同时要求结构简单、装配方便，是目前急需解决的问题。
发明内容为了解决现有技术中信号传感器与凸轮轴脉冲盘之间距离变大而导致脉冲信号变弱的技术问题，本实用新型提供了一种发动机凸轮轴脉冲盘信号接收装置。本实用新型提供的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，在信号传感器与凸轮轴脉冲盘之间距离变大的情况下，无需较大改变发动机本体零件状态，仍然能够保证脉冲信号强度。本实用新型的技术方案是一种凸轮轴脉冲盘信号接收装置，包括气缸盖、凸轮轴脉冲盘、信号传感器；其特别之处在于还包括传感器衬套；所述的传感器衬套通过衬套固定螺栓固定在气缸盖上，信号传感器通过传感器固定螺栓固定在传感器衬套上。本实用新型提供的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其传感器衬套优选带有翻边而且翻边上设置有衬套固定螺纹孔和传感器固定螺纹孔的传感器衬套。本实用新型提供的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其凸轮轴脉冲盘优选为凸轮轴脉冲盘上的定位销孔与判定气缸处于压缩上止点的零标识齿之间的角度为43°而且直径为IlOmm的凸轮轴脉冲盘。本实用新型提供的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其信号传感器的轴向长度优选为30mmo本实用新型提供的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其汽缸盖上固定信号传感器的螺纹孔优选为通孔。本实用新型的有益效果本实用新型提供的凸轮轴脉冲盘信号接收装置第一，信号传感器和气缸盖之间增加带有翻边的传感器衬套，可以防止信号传感器倾斜，以保证信号传输的准确无误；第二，凸轮轴脉冲盘的直径变大，相位角做了相应的调整，在信号传感器与凸轮轴脉冲盘之间距离变大同时发动机本体零件状态不发生较大改变的情况下，满足了脉冲信号強度的需要；第三，其信号传感器的轴向长度变短，满足了与不同共轨系统相匹配的需要；第四，汽缸盖上固定信号传感器的螺纹孔改为通孔，防止信号传感器脱落，使得信号传感器与汽缸盖之间的连接稳定可靠。因此本实用新型的所述的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，可以在信号传感器与凸轮轴脉冲盘之间距离变大的情况下保证脉冲信号強度，同时保证信号传输的稳定和准确，而且结构简単、装配方便。凸轮轴、气缸盖、凸轮轴齿轮、脉冲盘固定螺栓、定位销均为原有零件，无需较大改变发动机本体零件状态，较高的零件通用性有效降低了生产成本。

图I是本实用新型组装时的结构示意图，图2是本实用新型凸轮轴脉冲盘主视图，图3是凸轮轴脉冲盘信号传感器衬套侧视图，图4是凸轮轴脉冲盘信号传感器衬套主视图，图5是气缸盖局部侧视图，图6是气缸盖局部剖视图；图中1.凸轮轴；2.气缸盖；3.凸轮轴齿轮；4.凸轮轴脉冲盘；5.脉冲盘固定螺栓；6.定位销；7.密封圈；8.传感器衬套；9.信号传感器；10.衬套固定螺栓；11.传感器固定螺栓；12.衬套固定螺纹孔；13.传感器固定螺纹孔；14.零标识齿。
具体实施方式
根据附图1-6所示，发动机凸轮轴脉冲盘信号接收装置包括凸轮轴1，气缸盖2，凸轮轴齿轮3，凸轮轴脉冲盘4，脉冲盘固定螺栓5，定位销6，密封圈7，传感器衬套8，信号传感器9,衬套固定螺栓10和传感器固定螺栓11。信号传感器9与原系统所用传感器相比,轴向长度变为30mm,凸轮轴脉冲盘4的最大直径由原系统的Φ 100増大到Φ 110，同时重新调整了相位角，即凸轮轴脉冲盘4上的定位销孔与判定气缸处于压缩上止点的零标识齿14之间的角度变为43°，其他相位角的度数不变。凸轮轴脉冲传感器9和气缸2之间增加带有翻边的凸轮轴脉冲传感器衬套8，气缸盖2上固定信号传感器9的螺栓孔13打成通孔。凸轮轴齿轮3、凸轮轴脉冲盘4通过三个脉冲盘固定螺栓5和定位销6依次固定在凸轮轴I的前端；信号传感器9通过传感器固定螺栓11固定在信号传感器衬套8上，信号传感器衬套8通过衬套固定螺栓10和密封圈7固定在气缸盖I上。
权利要求1.ー种凸轮轴脉冲盘信号接收装置，包括气缸盖(2)、凸轮轴脉冲盘(4)、信号传感器(9);其特征在干还包括传感器衬套(8)，所述的传感器衬套(8)通过衬套固定螺栓(10)固定在气缸盖(2)上，信号传感器(9)通过传感器固定螺栓(11)固定在传感器衬套(8)上。
2.根据权利要求I所述的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其特征在于所述的传感器衬套(8)带有翻边，翻边上设置有衬套固定螺纹孔(12)和传感器固定螺纹孔(13)。
3.根据权利要求I或2所述的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其特征在于所述的凸轮轴脉冲盘(4)的直径为110mm，而且凸轮轴脉冲盘(4)上的定位销孔与判定气缸处于压缩上止点的零标识齿(14)之间的角度为43°。
4.根据权利要求I或2所述的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其特征在于所述信号传感器(9)的轴向长度为30mm。
5.根据权利要求I或2所述的凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其特征在于所述的汽缸盖(2)上的传感器固定螺纹孔(13)为通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机凸轮轴脉冲盘信号接收装置，属于汽车发动机技术领域。本实用新型提供的发动机凸轮轴脉冲盘信号接收装置，其信号传感器的轴向长度变短，凸轮轴脉冲盘的直径变大其相位角做了相应的调整，并且在信号传感器与气缸盖之间装有传感器衬套，传感器衬套通过衬套固定螺栓固定在气缸盖上。本实用新型提供的发动机凸轮轴脉冲盘信号接收装置，凸轮轴脉冲盘的固定方式与原有的凸轮轴齿轮固定方式相同，安装定位方便；信号传感器通过螺栓固定在传感器衬套上，保证传感器稳定可靠的工作。
文档编号G01D5/00GK202420510SQ20112057053
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者姚章涛, 杨杰, 范岚岚, 赵永娟 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司