专利名称：一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置及其检测方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置及其检测方法。
背景技术：
目前，在汽车发动机缸盖机械加工中，由于缸盖的端面上的螺纹孔比较多，加工时的各种误差会使个别螺纹孔的位置偏差较大，造成在缸盖上装配端面零件时精度过低，甚至会出现部分螺钉无法安装的情況。传统的缸盖端面螺纹孔位置度的检测是一次只检测单个螺纹孔的位置，不仅检测效率低，还容易产生较大的累计误差，且无法保证检测多个孔产生的累积误差是否满足安装要求，由于累积误差会使端面上安装的端面零件有很大的位置偏差，甚至造成端面零件无法安装的情况，所以怎样减少这种累计误差的产生也是ー个很大的难题。·

发明内容
本发明所要解决的技术问题是ー种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，以达到提高螺纹孔位置度检测的检测效率的目的。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，包括螺纹塞规和面板，面板上具有检测孔，所述检测装置还包括用于放置缸盖的底板和设在该底板上的对缸盖进行定位的定位机构，所述面板为竖直设在底板上的相对平行的两块，在检测时，缸盖放置在两块面板之间，缸盖的两端面分别朝向ー块面板，各面板上的检测孔的个数要分别与与该面板相邻的缸盖的端面上的螺纹孔个数相等且检测孔与螺纹孔要一一对齐。所述定位机构包括设在所述底板上的限位销和定位销，缸盖的底面垫在限位销上，限位销的顶面为平面，在缸盖的底面有与定位销适配的孔，定位销有两个，其中ー个为圆柱销，另ー个为菱形销。在所述面板上的检测孔中设有孔套。所述面板通过加强筋板固定在所述底板上。本发明所要解决的另ー技术问题是提供一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置的检测方法，该检测方法的步骤如下摆放好检测装置，将发动机缸盖放置在底板的定位机构上定位，并使缸盖的两端面上的螺纹孔与相应的面板上的检测孔分别一一对齐，最后使用螺纹塞规依次插入面板的检测孔中对对应各个需要检测的螺纹孔进行检測。在上述步骤中，所述缸盖通过设在所述底板上的所述定位机构进行定位，该定位机构包括设在底板上的限位销和定位销，限位销的顶面为平面，在缸盖的底面有与定位销适配的孔，定位销有两个，其中ー个为圆柱销，另ー个为菱形销，在定位吋，将缸盖的底面垫在限位销上，并使两个定位销插入缸盖底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖的位置使缸盖精确定位。本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本检测装置结构简单，操作方便，通过在面板上设置与发动机缸盖端面的螺纹孔个数相等和位置对齐的检测孔，只要毎次检测时把螺纹塞规插入到面板上相对应的孔中即可检测每个螺纹孔的位置度，检测效率明显提高，而且由于不是一个ー个的螺纹孔单独进行检测，也就避免了累计误差的产生，即提高了端面螺纹孔位置度的检测精度，另外，采用本装置的检测方法过程简単，操作方便高效，使检测该产品的员エ更是无需培训即可上岗操作。


图I为本发明的检测装置的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为图I的侧视图；上述图中的标记均为1、底板；2、限位销；3、定位销；4、面板；5、加强筋板；6、缸
盖；7、孔套；8、螺纹塞规；9、弹簧垫片；10、螺钉。
具体实施例方式如图I所示为本发明的一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，其包括螺纹塞规8和面板4，螺纹塞规8与现有技术的相同，面板4上具有检测用的检测孔，为了解决现有技术中所存在的问题，提高检测装置的检测效率，本检测装置做了如下的改进。如图I所示，本检测装置还包括用于放置缸盖6的底板I和设在底板I上的对缸盖9进行定位的定位机构，面板4为竖直设在底板I上的相对平行的两块，在检测时，缸盖6放置在两块面板4之间，缸盖6的两端面分别朝向一块面板4，各面板4上的检测孔的个数要分别与与该面板4相邻的缸盖6的端面上的螺纹孔个数相等且检测孔与螺纹孔的位置要一一对齐。与现有技术相比，本检测装置结构简单，操作方便，通过在面板4上设置与发动机缸盖端面的螺纹孔个数相等且位置对齐的检测孔，只要毎次检测时把螺纹塞规插入到面板4上相对应的孔中即可检测每个螺纹孔的位置度，如果有不合格的孔位，该装置就可以快速简单地检测出来，检测效率明显提高，而且由于不是一个ー个的螺纹孔单独进行检测，也就避免了累计误差的产生，即提高了端面螺纹孔位置度的检测精度。实施例I如图I所示，检测装置的定位机构包括设在底板I上的限位销2和定位销3，缸盖6的底面垫在限位销2上，限位销2设有三个，其中有两个限位销2分布在缸盖6的ー侧边的两个角处，另ー限位销2设在缸盖6相对的另ー侧边的中间部位，定位稳定，限位销2的顶面为平面，且平面度非常小，即与缸盖加工的定位要求一致，通过限位销2的这种设计，形成对缸盖6的稳定的支撑，以提高检测精度。另外，在缸盖6的底面选有与定位销3适配的孔，而且定位销3有两个，其中ー个为圆柱销，另ー个为菱形销，采用一圆柱销一菱形销的定位方式，在定位时，将定位销3插入缸盖6底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖6的位置能使缸盖6实现精确定位，不仅便于缸盖6位置的调节方便，还便于提高缸盖6顶面螺纹孔位置度检测的准确性。实施例2如图I和图2所示，两块面板4分别在其两端通过ー块加强筋板5固定在底板I上，加强筋板5通过带有弹簧垫片9的螺钉10紧固在底板I上，设置加强筋板5以确保各面板4的稳定，提高检测精度。本实施例的技术内容适用于上述任ー结构的检测装置。实施例3如图3所示，在各面板4上的检测孔中设有孔套7，以避免多次检测中产生的磨损对检测结果的不利影响，当孔套7磨损量过大时可以及时更换。本实施例的技术内容适用于上述任ー结构的检测装置。本发明还公布了如上述的发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置的检测方法，该检测方法的步骤如下摆放好检测装置，将发动机缸盖6放置在底板I的定位机构上定位，并使缸盖6的两端面上的螺纹孔与相应的面板4上的检测孔分别一一对齐，最后使用螺纹塞规8依次插入面板4的检测孔中对对应各个需要检测的螺纹孔进行检測。在上述步骤中，缸盖6通过设在底板I上的定位机构进行定位，该定位机构包括设在底板I上的限位销2和定位销3，限位销2的顶面为平面，在缸盖6的底面有与定位销3适配的孔，定位销3有两个，其中ー个为圆柱销，另ー个为菱形销，在定位吋，将缸盖6的底面垫在限位销2上，并使两个定位销3插入缸盖6底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖6的位置使缸盖6精确定位。上述检测方法过程简单，操作方便高效，使检测该产品的员エ更是无需培训即可上岗操作。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改 进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，包括螺纹塞规(8)和面板(4)，面板(4)上具有检测孔，其特征在于所述检测装置还包括用于放置缸盖(6)的底板(I)和设在该底板(I)上的对缸盖(6)进行定位的定位机构，所述面板(4)为竖直设在底板(I)上的相对平行的两块，在检测时，缸盖(6)放置在两块面板(4)之间，缸盖(6)的两端面分别朝向一块面板(4)，各面板(4)上的检测孔的个数要分别与与该面板(4)相邻的缸盖(6)的端面上的螺纹孔个数相等且检测孔与螺纹孔要一一对齐。
2.根据权利要求I所述的发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述定位机构包括设在所述底板(I)上的限位销(2)和定位销(3)，缸盖(6)的底面垫在限位销(2)上，限位销(2)的顶面为平面，在缸盖(6)的底面有与定位销(3)适配的孔，定位销(3)有两个，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销。
3.根据权利要求I或2所述的发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，其特征在于在所述面板(4)上的检测孔中设有孔套(7)。
4.根据权利要求3所述的发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述面板(4 )通过加强筋板(5 )固定在所述底板(I)上。
5.一种根据权利要求I所述的发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置的检测方法，其特征在于所述检测方法的步骤如下摆放好检测装置，将发动机缸盖(6)放置在底板(I)的定位机构上定位，并使缸盖(6)的两端面上的螺纹孔与相应的面板(4)上的检测孔分别一一对齐，最后使用螺纹塞规(8)依次插入面板(4)的检测孔中对对应各个需要检测的螺纹孔进行检测。
6.根据权利要求5所述的发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置的检测方法，其特征在于所述缸盖(6)通过设在所述底板(I)上的所述定位机构进行定位，该定位机构包括设在底板(I)上的限位销(2)和定位销(3)，限位销(2)的顶面为平面，在缸盖(6)的底面有与定位销(3)适配的孔，定位销(3)有两个，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，在定位时，将缸盖(6)的底面垫在限位销(2)上，并使两个定位销(3)插入缸盖(6)底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖(6)的位置使缸盖(6)精确定位。
全文摘要
本发明公开了一种发动机缸盖端面螺纹孔位置度检测装置及其检测方法，该检测装置包括螺纹塞规、面板、用于放置缸盖的底板和设在该底板上的对缸盖进行定位的定位机构，面板为竖直设在底板上的相对平行的两块，在检测时，缸盖放置在两块面板之间，缸盖的两端面分别朝向一块面板，各面板上的检测孔的个数要分别与与该面板相邻的缸盖的端面上的螺纹孔个数相等且检测孔与螺纹孔要一一对齐。与现有技术相比，本检测装置结构简单，操作方便，检测效率高，还能避免累计误差的产生，提高了端面螺纹孔位置度的检测精度，另外，采用本装置的检测方法过程简单，操作方便高效，使检测该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。
文档编号G01B5/00GK102679836SQ201210181058
公开日2012年9月19日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者郑志勋 申请人:芜湖永裕汽车工业有限公司