专利名称：用于汽车发动机减震平衡配重的量具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机床加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机减震平衡配重的量具。
背景技术：
目前，汽车发动机减震平衡配重在鋳造成型后需要进ー步的抛光加工，将铸造成型后的周围的毛边去除，为了使汽车发动机减震平衡配重符合规定的尺寸，需要对汽车发动机减震平衡配重的表面的光滑程度进行测量，现有技术中最常用的检测方式是用卡尺进行測量，允许的公差范围为±0. 5mm，此种方式检测速度慢，很难精确的检测出汽车发动机减震平衡配重表面是否符合要求，检测效率低，不利于流水线式大規模检测
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于汽车发动机减震平衡配重的量具，检测精度高，提高工作效率。本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案一种用于汽车发动机减震平衡配重的量具，其特征在干包括底板以及固定在底板上的支架，所述支架上连接有千分表，对应于所述千分表下方底板上设有与汽车发动机减震平衡配重中心孔相配合的限位柱。优选地，所述支架通过磁铁与底板连接。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单，限位柱将汽车发动机减震平衡配重限位于底板上，通过转动汽车发动机减震平衡配重，观察千分表的读数，即可判断汽车发动机减震平衡配重是否合格，大大提高了检测速度，对于批量检测汽车发动机减震平衡配重有着重大的实践意义。

图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型中汽车发动机减震平衡配重的结构示意图；图3是本实用新型的应用示意图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图I至图3所示，一种用于汽车发动机减震平衡配重的量具，其特征在于包括底板I以及固定在底板上的支架2，所述支架上连接有千分表3，对应于所述千分表下方底板上设有与汽车发动机减震平衡配重中心孔6相配合的限位柱4。为了便于拆卸支架，所述支架通过磁铁5与底板连接。具体的检测步骤为测量时，先将汽车发动机减震平衡配重放置在限位柱上，调节支架，使得千分表的测杆刚好接触到汽车发动机减震平衡配重的上表面，清零千分表，转动汽车发动机减震平衡配重，观察千分表上的读数，如果读数摆动在O至0. 2_间为合格产品。本实用新型结构简单，限位柱将汽车发动机减震平衡配重限位于底板上，通过转动汽车发动机减震平衡配重，观察千分表的读数，即可判断汽车发动机减震平衡配重是否合格，大大提高了检测速度，对于批量检测汽车发动机减震平衡配重有着重大的实践意义。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于汽车发动机减震平衡配重的量具，其特征在于包括底板以及固定在底板上的支架，所述支架上连接有千分表，对应于所述千分表下方底板上设有与汽车发动机减震平衡配重中心孔相配合的限位柱。
2.根据权利要求I所述的用于汽车发动机减震平衡配重的量具，其特征在于所述支架通过磁铁与底板连接。
专利摘要本实用新型涉及机床加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机减震平衡配重的量具，其特征在于包括底板以及固定在底板上的支架，所述支架上连接有千分表，对应于所述千分表下方底板上设有与汽车发动机减震平衡配重中心孔相配合的限位柱。本实用新型结构简单，限位柱将汽车发动机减震平衡配重限位于底板上，通过转动汽车发动机减震平衡配重，观察千分表的读数，即可判断汽车发动机减震平衡配重是否合格，大大提高了检测速度，对于批量检测汽车发动机减震平衡配重有着重大的实践意义。
文档编号G01B5/28GK202522190SQ201220102940
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者李占茹 申请人:天津市力特机械制造有限公司