专利名称：可调可拆卸式有轨台车试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验台，具体地说是一种适用于不同轨距有轨台车的整体装配后出 厂前试验的试验台。
背景技术：
目前国内所有制作钢包台车、铁水台车、电动平车等有轨台车的厂家，实际生产出的产 品轮距和轨距各不相同。在整体装配后进行出厂前的运行试验过程中，基本上均为临时搭设 带轨道的试验台， 一种方法是将长达数十米的轨道固定在地面，轨距、轨道高度均无法调节， 而且使用完后拆卸困难；另一种是将长达数十米的轨道固定在H型钢、槽钢等型钢上，型钢 再与地面固定的方式。同样存在轨距、轨道高度均无法调节，而且使用完后拆卸困难的问题， 遇到下次不同轨距的台车，又将推倒重来，十分不便，影响工作效率。
因此，如何提供一种工作效率高、人工成本低的可调可拆卸式有轨台车试验台，以对现 有的试验台设置过程中进行改良，达到试验台的轨距、轨道高度能够在一定范围内进行调节， 且数十米长度的试验台使用及装配时能够便于拆卸，成为本领域技术人员迫切需要解决的技 术难题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工作效率高、人工成本低的可调可拆卸式有 轨台车试验台，以克服现有技术存在的上述缺陷，满足不同轨距有轨台车的试验需要。 本实用新型解决技术问题的技术方案如下
一种可调可拆卸式有轨台车试验台，其为框架式结构，其特征在于，包括底座、支撑架 和两根相互平行的钢轨，所述支撑架通过高度调节机构固定设置在底座上，所述支撑架包括 平行设置的两根支撑构件和轨距调节机构，所述两根支撑构件之间通过轨距调节机构相互连 接，所述钢轨固定设置在支撑构件上。
本实用新型通过钢轨设置在支撑构件上，利用支撑构件之间的轨距调节机构，调整轨距， 以适应不同轨距有轨台车的试验需要，此外通过调节高度调节机构，可以根据需要调节支撑 构件的高度，从而间接实现钢轨高度的调节。本实用新型在不改变试验台原有作用和性能， 以及不增加多少制造成本的前提下，能有效地解决轨距、轨道高度无法便利调节，试验台无法便利拆卸的影响工效的现象，试验台也无需与地面固定，节约了地脚螺栓等材料，降低了 使用成本，保障了有轨台车出厂试验的正常进行，大大节约了出厂试验的准备时间，从而提 高工作效率，创造出更多的经济效益。适用于国内所有常用系列有轨台车。


图1为本实用新型俯视结构示意图； 图2为本实用新型正视图3为图1中轨距调节机构局部放大结构视图； 图4为图1中高度调节机构局部放大结构视图5为两相邻分段单元连接结构局部放大结构视图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1 4所示，本实用新型可调可拆卸式有轨台车试验台，其为框架式结构，包括底座 1、支撑架2和两根相互平行的钢轨3，所述支撑架2通过高度调节机构4固定设置在底座1 上，所述支撑架2包括平行设置的两根支撑构件21和轨距调节机构32，所述两根支撑构件 21之间通过轨距调节机构22相互连接，所述支撑构件21为型钢或箱形梁。
如图l、 3所示，所述轨距调节机构22为丝杆螺母机构，包括丝杆221和旋转螺母222， 所述丝杆221—端与其中一根支撑构件21固定连接，丝杆另一端为螺纹段穿过另一根支撑 构件21，所述丝杆螺纹段所对应的支撑构件21上设有通孔，所述旋转螺母穿过通孔与丝杆螺 纹段螺纹连接，所述旋转螺母与通孔间隙配合。进一步还可以将通孔内设置铜套224，使旋转 螺母222与铜套224间隙配合。将箱型梁或者型钢12. 5米1段，与普通钢轨长度相同，将钢 轨3用螺栓、压板固定在箱型梁或者型钢上，所述钢轨3的前端设置轨挡31，以对有轨台车 5进行限位；每段箱型梁或者型钢腹部均匀设置3根丝杆螺母机构， 一端装有摇柄223，便于 操作人员通过丝杆螺母机构调节型钢间距，从而实现调节轨距的目的。
如图l、 4所示，在每段箱型梁或者型钢下部均匀设置3套高度调节机构，所述高度调节 机构4为顶丝螺母机构，包括顶丝41、调节螺母42和保护垫片43，所述顶丝41下端与底座 l固定连接，顶丝41上端穿过箱形梁21通过调节螺母42、保护垫片43固定连接，并在调节 螺母42上设有手柄43，便于操作人员通过顶丝螺母机构调节箱型梁或者型钢高度，从而实现 调节轨道高度及水平度的目的。另外，如图5所示，为便于实现相邻箱形梁的连接，所述每根箱形梁21均由若干分段单 元211相互插接连接为一整体，其中每个分段单元的一端设有插槽212，另一端设有凸块213, 所述分段单元的凸块213插入到相邻分段单元的插槽212内，所述分段单元的近两端部的侧 壁上设有挂耳214，相邻两分段单元通过挂钩215挂在挂耳214上锁定。每段箱型梁或者型钢 装配及拆卸时，仅仅进行承插联结，挂上或取下挂钩215即可。上述所有部件形成一个试验 台整体框架，不需要与地面联结，能够比较稳定地承受有轨台车的自重及运行。拆卸时也能 便利地拆卸成几段，便于运输和移动。
权利要求1. 一种可调可拆卸式有轨台车试验台，其为框架式结构，其特征在于，包括底座(1)、支撑架(2)和两根相互平行的钢轨(3)，所述支撑架(2)通过高度调节机构(4)固定设置在底座上，所述支撑架(2)包括平行设置的两根支撑构件(21)和轨距调节机构(22)，所述两根支撑构件(21)之间通过轨距调节机构(22)相互连接，所述钢轨(3)固定设置在支撑构件(21)上。
2. 根据权利要求1所述的可调可拆卸式有轨台车试验台，其特征在于，所述轨距调节机 构(22)为丝杆螺母机构，包括丝杆(221)和旋转螺母(222)，所述丝杆(221) —端与其 中一根支撑构件(21 )固定连接，丝杆另一端为螺纹段穿过另一根支撑构件(21)，所述丝 杆螺纹段所对应的支撑构件(21)上设有通孔，所述旋转螺母(222)穿过通孔与丝杆螺纹段 螺纹连接，所述旋转螺母(222)与通孔间隙配合。
3. 根据权利要求2所述的可调可拆卸式有轨台车试验台，其特征在于，所述旋转螺母 (222)上设有摇柄(223)。
4. 根据权利要求1所述的可调可拆卸式有轨台车试验台，其特征在于，所述高度调节机 构(4)为顶丝螺母机构，包括顶丝(41)、调节螺母(42)和保护垫片(43),所述顶丝(41) 下端与底座固定连接，顶丝(41)上端穿过支撑构件(21)通过调节螺母(42)、保护垫片(43) 固定连接。
5. 根据权利要求1所述的可调可拆卸式有轨台车试验台，其特征在于，所述支撑构件(21) 为箱形梁。
6. 根据权利要求5所述的可调可拆卸式有轨台车试验台，其特征在于，所述每根支撑构 件(21)均由若干分段单元(211)相互插接连接为一整体，其中每个分段单元的一端设有插 槽(212)，另一端设有凸块(213)，所述分段单元的凸块(213)插入到相邻分段单元的插槽(212)内，所述分段单元的近两端部的侧壁上设有挂耳(214)，相邻两分段单元通过挂钩(215) 挂在挂耳(214)上锁定。
7. 根据权利要求l所述的可调可拆卸式有轨台车试验台，其特征在于，所述钢轨(3)的 前端设置轨挡(31)。
专利摘要本实用新型公开了一种可调可拆卸式有轨台车试验台，其为框架式结构，包括底座、支撑架和两根相互平行的钢轨，所述支撑架通过高度调节机构固定设置在底座上，所述支撑架包括平行设置的两根支撑构件和轨距调节机构，所述两根支撑构件之间通过轨距调节机构相互连接，所述钢轨固定设置在支撑构件上。本实用新型能有效地解决轨距、轨道高度无法便利调节，试验台无法便利拆卸的影响工效的现象，试验台无需与地面固定，节约了地脚螺栓等材料，降低了使用成本，保障了有轨台车出厂试验的正常进行，大大节约了出厂试验的准备时间，从而提高工作效率，创造出更多的经济效益。适用于国内所有常用系列有轨台车。
文档编号G01M17/00GK201255693SQ200820152319
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月25日 优先权日2008年8月25日
发明者浩 陈 申请人:中冶宝钢技术服务有限公司